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每年的6月5日是世界环境日，表达了世界各国人民对美好环境的向往和追求，环境问题其实已经是老生常谈了，各国也出台了越来越严格的排放法规和各种限制政策，因此而选择新能源车型的用户也越来越多，不过教授一直希望，用户选择新能源车是因为车型本身的吸引力，而不只是受限于政策或法规的无奈之举。
在环境保护日这天，在蚂蚁森林已经种了3棵树的教授参加了一项颇有意思的活动，“别克蓝”新能源技术公开课—动力电池系统沉浸式体验日。记得通用汽车曾宣布2016-2020年间要在中国市场推出10款新能源车，活动当日，通用汽车公布了接下来在华的电气化发展路径，预计到2023年新能源车型总数将再翻一番，继续向着 “零排放”的美好愿景迈进，新能源时代的脚步越来越近了。
目前，通用汽车旗下已经有3款新能源车型投放到国内市场，包括别克VELITE 5增程式混动、凯迪拉克CT6插电式混动和宝骏E100纯电动。不久之后，别克VELITE 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也将陆续上市。就当前阶段来说，在新能源汽车当中，教授还是比较青睐插电式混动车型，因为其有着更长的续航里程，实用性更强，开起来比纯电动车相对更有底气。
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第一次眼看到别克VELITE 6插电式混合动力车（以下简称VELITE 6）的实车时，你就可以瞬间感觉到跟那些壳子不变、加俩电机的车型气质完全不一样，从VELITE 5到现在的VELITE 6，别克更多的是想通过车来展现自己品牌的科技属性以及对于未来出行的解读，VELITE 6也是别克品牌“电动化、网联化、智能化、共享化”战略布局的重要落子。
单从外观看，别克VELITE 6就已经足够吸引人，帅到不得了，飞翼式的进气格栅以及展翼式前后灯组这些别克家族式设计元素在VELITE 6上进行了更加科技化的增强，配上别克蓝的LOGO，看上去相当动感酷炫。
智能交互也是别克VELITE 6的一大亮点，远程在线升级、语音交互、智能导航、手机钥匙等等，很多没见过的新鲜科技都可以在这台车上找到。不过，教授觉得别克VELITE 6最让人眼前一亮的还是它的强悍性能，百公里综合油耗仅1.4L，综合续航里程也达到了700KM。
这强悍的性能无疑要归功于VELITE 6搭载的电池系统，对于新能源车型来说，动力电池是关键的核心组成部分，直接影响整车的性能和后续的用车体验，作为别克通往“零排放”道路的重要车型，别克VELITE 6搭载了新一代模块化高性能的三元锂离子电池组，这可以说是集通用汽车在电气领域十年体系化和前沿技术之大成。
在此次活动中，教授除了虚心听取专业人士对动力电池系统的解析和深入参观智能化动力电池的实验室和工厂，还充分发挥一个单身理工男的动手能力，亲手组装了一个电池模组，从而更深入地了解了别克VELITE 6高光表现背后的原因。
这两天，“高安全性、高可靠性、高耐久性”应该是教授听得最多的词汇了。VELITE 6的动力电池系统是根据车型的定位和需求专门开发，研发、设计和实验验证均按照通用汽车全球最高标准，并采用新一代高度集成式模块化设计，在关键的电池组模块设计、BMS电池管理系统、热管理系统、电池封装技术等领域拥有领先的核心技术，以高安全性、高可靠性、高耐久性树立行业标杆。
量身定做，轻量化设计
得益于度身定制的优势，别克VELITE 6的动力电池系统的电池包设计更紧凑也更轻薄，并大量应用先进的防火高强度复合材料，不仅大幅提升电池组的刚度、强度和耐久性，能量密度方面也有很大的优势，除了具备更好的温度适应性和一致性，也为车身腾出了更宽裕的乘坐空间。
独有的温度控制技术
温度对于电池的性能影响非常大，如何让电池处于一个合适的温度工作也是业内的一个大难题，别克VELITE 6的电池系统采用了冷却、加热效率非常高的专利片层液冷技术和目前业内唯一的电芯级独立液冷系统。
冷却片看起来和毛细血管一样，厚度仅为0.2毫米，设计极其巧妙，可以通过冷却液在流道槽内流动带走热量或加热冷却液使电池升温，确保电池始终处于最适合的工作温度。电芯级独立液冷系统也使电池组散热循环能够精准分布到每个电芯单元进行冷却，确保整片电芯温差控制在2℃以内，有效保证了电芯的一致性。
碰撞时如何防止二次事故伤害？
VELITE 6的动力电池采用了高压互锁安全防护体系，发生碰撞时会检测到高压零件的接插件是否松动或者高压线是否切断，并及时采取相应措施，智能切断电源，防止漏电发生。得益于高标准安全设计，动力电池系统即使受到挤压，也不会发生短路或冷却系统泄露等风险，有效防止二次事故伤害。
严苛的安全验证保障产品品质
别克VELITE 6的动力电池系统在出厂前要通过多重严苛的测试，至少要用3-5年时间在实验室进行测试和验证，模拟挤压、冲击、火烧、极热和极寒等各种极端条件，包括数千项零部件与子系统测试项目，为确保电池系统的安全，每个可能存在的潜在危险都至少有3条独立安全保护措施，以确保电池组在更长生命周期使用过程中的安全性，生命周期内系统失效率几乎为零，高于行业普遍水平10倍以上。
深厚的技术经验和智能制造体系为品质背书
早在1996年通用汽车就推出了业内首款量产电动车EV1，确立了在电气化领域的先发优势，此后又相继推出了多款突破性的产品，目前通用汽车旗下电动车在全球范围内的累计纯电动行驶里程已经超过50亿公里，在电气化技术方面有着深厚的基础和经验。
别克VELITE 6搭载的高性能三元锂离子电池组，将由行业内首屈一指的上汽通用汽车动力电池系统发展中心组装生产和测试验证，依托全球领先的电池组智能生产线和组装工艺以及高标准、高科技品控管理，教授觉得电池的品质完全不用担心。
凭借出众的颜值、先进的智能交互和强悍的性能表现，别克Velite 6已经足以打动人，通过这次直观的体验，教授对别克Velite 6的动力电池组也有了更深层次的了解，同时也更加期待别克Velite 6的上市，看来新能源时代的脚步真的越来越近了。
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