如果用一支完整的军队去形容一个成熟的汽车品牌所拥有的完整的产品阵列，似乎也没有什么不恰当的地方，特别是对于豪华品牌，更是如此；高端旗舰的车型就如同坐镇战场的将军，代表着一个品牌的最高形象，而中端产品，则像是一个冲锋陷阵的实力战将，以最具代表性的产品实力迎接市场上各种品牌车型的强悍冲击。
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如此，当一辆豪华品牌的中型轿车诞生之后，它的关注度必然不会低，特别是如果它与中国市场有着密切的关联，甚至必然会进行国产化的时候，消费者对于它的最终定价将会如何则会更加感兴趣。
沃尔沃的S60，显得有些过于姗姗来迟，当S90的诞生以全新的高颜值惊艳了C级轿车市场，众多人便在期盼着中型轿车S60L的到来，毕竟这是一款国产时间不短的中型轿车，但一直凭借着略显老气的过时设计和产品形象“坚守”着岗位。
然而对于沃尔沃而言，确实需要S60来救火。尽管先前上市的S90没有什么黑点，设计层面的优势成功的让沃尔沃的全新家族式风格深入了人心，并且扎稳了品牌调性的根基，然而市场是最为诚实也是最为残酷的试炼场，由于C级车本身格调的高冷，S90并不能为沃尔沃在国内的品牌力打下牢固的基础，所以S60必然会是沃尔沃寄予厚望的一款重磅产品。
“小S90”，让人们乐意接受它的“低端”
全新的沃尔沃S60外观设计俨然是一辆缩小版的S90，这实际上会让人十分乐意去接受这样看似没有太大动作的设计变更，从高定位向低定位向下放的做法只会让定位更低的车型有着更高端的产品形象。
新一代沃尔沃S60与已经在市面上销售的XC60、V60一样，基于SPA平台研发，从已经透露出的官图来看，棱角更加分明的车身外观与雷神之锤的日行灯造型使得它更具时代气息，也就是当下流行的评论性语句“运动感更强”； 与现款的S60呈现出较大的差异，称得上是一次十分彻底的换代。
从已经公示的动力规格表上看，全新一代沃尔沃S60将由T5动力规格领衔入门款型的动力单元，而非现款的T4，并且动力规格最高的T8 Polestar Engineered将有421匹的马力以进一步巩固新一代车型的运动车型定位。
凭借着沃尔沃现如今与中国品牌的密切关系，出产针对中国市场加长版S60L几乎是板上钉钉的事实，只是有极大的可能会在命名方式上效仿S90，将“L”字母后缀取消，沃尔沃的品牌影响力在中国市场近年来有着稳步增长的态势，所以全新换代以后的S60L关注度肯定不会低，甚至能有实力跟豪华品牌中型轿车的领头羊奥迪A4L掰掰手腕，但是否会又是一辆叫好不叫座的沃尔沃车型？这就要看最终的定价究竟会如何。
对于S60L来说，怎样的价格最合适？
不妨先来看看国产后的S90在官方指导价层面的定调，36.98-55.18万元的官方指导价与BBA的E级、5系、A6L相比，有着比较大的价格差距，要说接近，反而跟上汽大众辉昂有着十分明显的售价重叠；这就不难推断定位比S90要低一级的S60不会将价格把控在一个完全看齐BBA的水平，但也不可能会与主流合资处于同一起跑线，毕竟辉昂那款车型属于较为特例的存在；从品牌效应和车型定位上，未来S60上市后，凯迪拉克ATS-L、捷豹的XEL将会是比较直接的竞争对手。
凭借着全新S60的设计、品牌力、以及中国消费者对于沃尔沃一贯以来的认知，全新的S60完全有可能跻身一线，成为热销豪华中型轿车；由于整体动力规格的提升，取消了1.5T三缸机器的低门槛，理论上新的S60售价也会有相应的升高，但是纵观现在同级车型，几乎都是以2.0T的动力作为入门，所以最终国产后的定价应该不会高于主要竞品太多。
个人猜测，新款S60在国产后的定价在26.88万起售，之所以给出较低的价格预测，个人以为有两点：其一是现如今的消费升级趋势十分明显，豪华品牌车型与普通消费者之间的距离已经不远，且以凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50这类已经国产许久的车型已经开始在终端优惠上选择了以低价换市场的策略，沃尔沃如果想要在中国市场成为主流，便理应不该在售价上保持高冷。
其二便是沃尔沃S60的身份使然，新的S60取消了柴油动力，这也就意味着它将在柴油动力占据绝对优势的欧洲市场“失宠”，除美国市场以外，中国市场将会是新一代S60最重要的征战区域，只要S60能在价格上表示出足够的诚意，这场仗几乎可以说赢了一半。
结语：沃尔沃S60的更新速度确实属于比较慢的类型，这对于沃尔沃S60来说确实是一个不小的挑战，由于豪华品牌的国产化进程在近年来推进的速度相当快，除却处于一线的BBA品牌，凯迪拉克等二线豪华品牌也纷纷开始了以降价换市场的策略，所以这也更加考验沃尔沃S60正式上市后将如何在价格上给消费者展现出它是否具有足够的诚意。
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