2018成都车展，重磅新车美女车模实时看
8月31日，2018年成都车展正式开幕，作为中国车市每年下半场的集结号，很多车企都选择在此发力，为接下来的“金九银十”销售旺季做准备，车展开幕首日是媒体日，教授在展馆中跑了一天，为大家整理了，在本次成都车展上，你不能错过的重磅新车！
雷克萨斯UX
一般来说，雷克萨斯并不会在成都车展上发布重磅新品，这次的UX开创了一个先例，作为雷克萨斯的首款紧凑型SUV，未来是要和Q3,X1,GLA这类同场竞技，同时有消息称CT系列将会停产。在未来这款车也会成为雷克萨斯国内价格最低的一款产品，这种情况下，UX未来在国内有着相当大的市场意义。
从外观上，还是很容易辨识出这是一辆雷克萨斯，标志性的纺锤体进气格栅，“耐克”日行灯都是是必备项目。这种雷克萨斯特有的夸张设计语言风格，虽然块头不大，但气场上是一点不弱。尺寸上4495*1840*1520mm在同级中并不算优秀，而2640mm的轴距在一票的加长对手面前更不算什么，UX未来应该会更强调其空间利用率的营造。表现一种独特的精致感。这也和雷克萨斯一贯的产品定位相符：不按常理出牌。
内饰设计看出了刚上市的新一代ES的影子，不但倾斜式中控台照顾了驾驶者的感受，源自LFA上的驾驶模式调节旋钮也得到了保留。内饰的布局上是走的时尚路线。要知道目前CT车主中有不少女性，UX这种偏硬核的设计是否能够让她们买账呢？
UX的动力也是很多人质疑其豪华身份的重点——与C-HR同款的2.0L动力，变速箱也是同款的模拟十速CVT变速箱。此外还有混合动力的UX260h可选。未来上市后UX如何诠释自己的豪华身份？值得期待。
车型总结：
从市场角度分析，UX是有些尴尬的。下有C-HR，上有NX。仅靠一个“时尚定位”并不能证明UX存在的意义，SUV虽然更符合当下国内的市场需求，但CT独有的两厢元素就会叫停吗？雷克萨斯一贯都不太注重市场的传统思维，但如果推出UX，只是为了再创造一个像IS那样的“小众精品”，这样真的好吗？
一汽奥迪Q2L
本次成都车展上，一汽奥迪Q2L正式上市，并公布了预售价为22.68-28.18万元。看见这个价格，教授有两个想法：1.上面的UX有伴了 2.Q3笑出声。
也许是豪华品牌就是有任性的资本，它们有勇气去开拓更多的细分市场，Q2L某种角度上与探歌同平台同工厂生产，但有了品牌的加持，它就是能卖贵10万······
奥迪毕竟是奥迪，在设计上，它延袭了奥迪家族前进气格栅前包围造型的同时，创造性的为其提供了标准/设计/运动三种造型风格可选，我们现在可以确定的是，Q2L全新会标配LED大灯组和流水式转向灯，不负灯厂之名。车身尺寸方面，奥迪Q2L的长宽高分别为4229（4236）/1785/1548mm，轴距为2628mm，轴距相比于海外版车型加长了28mm，按国内的说法，这是从“小型”到“入门紧凑级”的差别。
看到内饰，教授有理由相信，它与A3有诸多零件可以通用，配置也是如此：奥迪虚拟座舱、真皮运动座椅、抬头显示、驾驶模式选择、氛围灯、导航系统、无钥匙进入、18英寸轮圈······这些都可以有，只要你的钱包够厚就行。如果是低配，我赶觉真不一定比探歌强。
动力上，奥迪Q2L只提供1.4T+7DCT+前驱，功率上会有30TFSI/35TFSI可选（隔壁探歌还有个四驱呢），仅以公布的预售价而言，我看不到去选择它而不选择Q3的理由。就因为你是豪华品牌，就能做“小众精品”？但就目前发布的Q2L而言，我也没看出哪里格外不同啊······
车型总结：
还有很关键的一点：Q3很快就要加长换代了。这时候推出一个Q2L，是否代表着未来新一代Q3要涨价了？Q2L叫“入门紧凑级”，未来的Q3是“大紧凑级”，是不是豪华品牌都急于摘下小型SUV的帽子？
上汽荣威-Marvel X
从最开始公布顶配车型预售价接近40万时，Marvel X这款车一下就吸引了很多眼球，“自主最高端的纯电动SUV”一下就将其拉高到要与特斯拉叫板的层次，在成都车展开幕前夜，荣威Marvel X正式上市，两款车型补贴后售价26.88-30.88万元。秉着“一分钱一分货”的原则，我突然感觉到中国纯电动SUV的新希望出现了。
当然，从外到内，Marvel X也确实达到了对得起其价格的层次，降低风阻的隐藏式门把手，内饰大面积皮质包裹+功能尺寸俱全的中控屏，三电四驱+500km续航+7秒百公里加速性能上还是有干货的，最重要的是，同样是自主高端纯电动SUV，我相信Marvel X至少比隔壁蔚来ES8要更容易买得到。只要价格做上去，对传统车企而言，打造一款新能源高端产品并不是什么太难的问题。
对于Marvel X，在没有试驾体验之前，我并不想过多点评什么。我对其上市时公布的“超级用户服务计划”更感兴趣。今年内买Marvel X再加13888，可享受一年的：
免费充电服务（287个主要城市/25万充电桩）、免费能量补给服务（上海地区专享）、免费车机流量、免费机场接送、免费异地车辆租赁、免费车辆清洗服务、免费保养服务、免费上门取送车服务、免费维修代步车服务、免费道路救援服务、知名保险公司提供定制保险服务。
就这一串服务给车主带来的满足感，我觉得比特斯拉的“超级充电站”意义更大。
不管是不是“外来的和尚好念经”，我一直认为，只要技术跟上去，最懂中国人还是中国人。Marvel X卖到30万不是关键，要知道上海一张牌都是10万起步了，愿意掏30万买新能源的车主，基本是不在乎那“13888”的。就算是买S级，都不敢说能免费洗车啊。从这个角度出发，我觉得“13888”的意义更大。要荣威早两年想清楚这事，搞不定E950早就成为“中国行政级新能源轿车”了。
车型总结：
我觉得，Marvel X的出现，是一次巨大的营销胜利。你要说买Model X是为了防止气候变暖，以拯救南极可怜的企鹅？那我肯定是不信的，同理，你要说买Marvel X，对那个“13888”完全不在乎，我也是不信的。就算这些服务最后仅能在上海一地实现，那也足以在消费者心中敲开一道“荣威=豪华”的缝。
长安CS35 PLUS
必须要说，CS35是长安系SUV设计换代最成功的那个。新一代CS35与上代车型设计的巨大改变，一下就让这款车到了另一个层面，用最简单的方式举例：靠这个设计，长安说它是款新车卖贵两万块问题不大。
新一代CS35相对现款明显时尚了许多。它的前中网格栅采用了单辐条设计，与前大灯组相连后， 很好地增强了前脸的整体感。侧面线条平直，视觉效果硬朗。车尾部分，它采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计，主要为了增强车尾的层次感，后包围采用了分色设计，加入了银灰色的下护板点缀。整车尺寸为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，相比老款并没有大多少。
内饰方面，它同样采用了全新的设计风格，与现款相比不仅时尚了许多，看着也更有质感。车内颜色的搭配有明显的进步，黑色为主色调，细节加入镀铬元素作为点缀，提升质感的同时，看着也比较有档次。此外，大尺寸中控液晶屏与窄条幅式的空调出风口设计也为它的内饰增添了几分年轻的气息。 时下流行的科技配置在新一代CS35上一个不落。
也许是全新CS35的内外设计调整太大了，长安觉得要在动力上压制一下，搭载1.6L自然吸气，目前还没有公布其详细参数，目前还不知道其后期是否会升级到长安那一套“1.5T+6AT”，目前CS35的起售价为6.89万，新一代车型在各种调整后，希望价格上也不要有太大的起伏才好。
车型总结：
"低价格+高实力”我是觉得新一代CS35还未开局就打好了基础，长安近年来热闹开局，冷淡收场的产品不少，不知道重磅归来的新一代CS35能否给我们一个“从头火到尾”的惊喜呢？
长安福特-新一代福克斯
放眼当下市场，谁能撑起美系紧凑级运动轿车的大旗？在新一代思域出现后，福克斯在市场上的声量并不高，也有很多人在等待它的换代产品出现，在本次成都车展上，新一代福克斯正式公布预售价：11.58万起，继续推出两厢/三厢版车型，并提供ST-Line运动套件，新车将在10月份正式上市。
作为换代车型，它采用了福特全新的设计语言，而车身尺寸也相对现款车型有了不少的变化，其中三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的车身尺寸为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm。大家最为关心的轴距长度，它比现款车型增加了57mm。
这次成都车展上也展出了新一代福克斯的ST-Line车型，ST-Line版将运用更加强调运动化的外观设计，包括黑色前中网、更具立体感的线条，以及带有大面积黑色面板的雾灯区域，都营造出了更加凶狠的前脸设计。此外，18英寸双色轮圈、运动侧裙、后扩散器，以及更大的后扰流板等，也为全新福克斯ST-Line带来了全方位的运动升级。
内饰方面，全新福克斯的变化不仅在于设计，材质和做工也同步提升。它的中控台布局简洁，旋钮式换挡、8英寸触控屏、无线充电等配置营造出更强的科技氛围。配置方面，它增加内后视镜USB插口（用于行车记录仪）、座舱新风系统、后排空调出风口、打孔真皮方向盘、软材质包裹的后门内板等，同时也加入了全套智能驾驶辅助系统，新一代福克斯内饰终于跟上了新时代紧凑级轿车的步伐。
说回主题，只有性能才能说明这辆车的运动性到底有多少，那新一代福克斯表现如何呢？其将搭载1.0T/1.5T/1.5L三种动力总成，唔······都是三缸机。其中1.5T+8AT的这一套最受关注。135kW，这已经是部分低功率2.0T的数据了，参数上还行，但是全系三缸，相信福特之后要花更多心思向市场解释这种操作了。
车型总结：
全新一代福克斯在设计内饰配置方面都有很大的提升，但是动力上······国内消费者是谈“三缸”色变的，各家车企对三缸技术的宣传都特别敏感，新一代福克斯各方面看起来都很有诚意，就差动力的详细解析了，这个三缸1.5T有多好，就看福特怎么讲这个故事了。
奇瑞-艾瑞泽GX
自主品牌的新轿车，都在想办法用“A级的价格做A+级的事情”，奇瑞艾瑞泽GX也是如此，新车是奇瑞在M1X平台上打造的第二款轿车，成都车展公布其预售价为7.99-10.69万元，先不要被价格限制了对这款产品的思考，这次的艾瑞泽GX，里面真的有干货。
设计上采用奇瑞最新家族化设计，大嘴式进气格栅采用熏黑式处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连接。雾灯边框及前进气格栅等处加入了镀铬饰条。车尾的整体样式与车头相呼应，其同样采用了一根镀铬饰条贯穿于左右两侧的尾灯，在一定程度上拉宽了尾部的视觉效果。此外，该车还采用了双边共两出的排气装饰。具体的产品尺寸目前暂未公布。
内饰方面，新车采用黑色系进行搭配，中控台的造型以简洁为主。布局上大量采用虚拟按键+屏幕的表现形式。贯穿式空调出风口是当下流行的设计造型，很明显的表现了年轻时尚的定位，奇瑞表示其未来会搭载新一代互联系统和智能驾驶系统。
艾瑞泽GX的1.5T动力我们不陌生，奇瑞很多产品都搭载了1.5T。但它搭载的模拟九速CVT变速箱就有点意思了，奇瑞表示这是全球首台“中国制造的模拟九速CVT变速箱，奇瑞拥有完整知识产权”。具体的表现没有试驾过还不好说，但能够确定的是，这个“模拟九速CVT”还是能给艾瑞泽GX带上技术的帽子。
车型总结：
奇瑞算是自主品牌中比较特殊的那个，资格很老，但是市场声量一直表现的不高。有一种一直在“闭门研究技术”的范，但实际推出的产品也没有表现出压倒性的优势。这次的艾瑞泽GX，内外跟上了市场的发展节奏，变速箱很有特点，能不能将这种特点反馈到市场销量，就看奇瑞接下来对它的市场运作了。
领克-领克03
一个从首款产品上市之初就在持续走高的品牌，一个有国际范的中国高端品牌······领克这个名字的背后就承载了很多光环。在本次成都车展上，领克首款轿车-领克03的量产版与大众正式见面，将在年内正式上市，拥有轿车/SUV的完善全产品序列是一家车企的基本功。
量产版基本保持了领克03概念车的外观设计，特别是其分体式前大灯组，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素。同时，横向的前进气格栅和下部饰条也让前脸看起来非常舒展。当我们习惯了领克的SUV设计后，这一套设计放在轿车上也不会有什么违和感。
领克03侧面基本保持了传统三厢轿车的造型，C柱部分的弧度让该车看起来有一定掀背车型的味道，这也让整车的线条光影变化倍增，使新车带有一种流动的视觉感受。大轮毂+低趴范的车身结构带来了一定的运动感。根据之前的申报信息来看，整车尺寸为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。又是一辆紧凑级运动轿车。
内饰设计上可以看出与之前的领克02高度一致，预计细节上会添加一些适合轿车的针对性功能，详细的配置信息还需等待官方进一步公布。
动力方面主要是源自沃尔沃技术的1.5T三缸发动机，最大功率115kW。也有消息称，高性能版会搭载2.0T发动机。
车型总结：
现在感觉轿车市场有回暖的势头，有很多让人惊喜的产品在不断出现，领克03也是其中一个，领克前两款SUV产品为这个品牌打下了不错的口碑，之后再推出轿车也是顺理成章，现在一个新品牌想要站稳脚跟太难了，领克这一路走来，是一个很好的成功学范例。
上汽通用雪佛兰-沃兰多
从个人想法出发，我愿意将杰德，歌诗图这样的称为跨界车，但跨界车是否就靠设计获得了市场的青睐呢？好像也并没有。但是本次成都车展上公布预售价12.9万起售的雪佛兰沃兰多，也要来看看跨界车的热闹，它不是SUV，它是跨界车。
虽然产品定位上剑走偏锋，但沃兰多的设计还是可圈可点。源自雪佛兰CHEVROLET FNR-X概念车的沃兰多采用了最新一代的家族设计语言，与探界者/迈锐宝之流都拉开了一定距离。沃兰多的整车尺寸为4684/1807/1628mm，轴距为2796mm。作为七座SU······七座跨界车来说，空间表现尚可。
沃兰多的座舱内采用驾驶座优先理念，整体以深色为主体配色，并在中控台、空调出风口、挡把周围区域加入了镀铬饰条进行点缀，带来了浓郁的运动风格。七座版的第二排座椅支持4/6比例分割放倒和前后移动。右侧座椅提供第三排一键进入功能，而第三排座椅则支持5/5比例分割放倒，可以满足消费者在不同使用场景下的用车需求。沃兰多的第三排座椅放倒后，后备厢容积为479升；第二排和第三排座椅同时放倒，后备厢空间可扩展至1520升。不用怀疑其装载能力。
中控布局上是熟悉的通用味道，可以看到很多雪佛兰其他产品的影子，功能方面以实用配置为主。动力方面，沃兰多将搭载1.3T直列三缸发动机，最大功率115kW。传动系统部分，新车预计将匹配6速手动或6速手自一体变速箱，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架。
车型总结：
跨界车——雪佛兰想在产品定位上玩些花活，但实际上，它更像是隔壁别克GL6的一种低配版，后悬架换成了扭力梁，内部配置可能有一定缩水。终究还是满足消费者对于大空间产品的需求。给沃兰多做个总结吧：“一款不是MPV的大空间运动跨界车”？
联系客服
