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相信大家都知道，今年汽车市场的销量表现可以说是持续低迷，SUV再受欢迎，市场上也早已没再出现像前2年那样，一款车型就能月销5万+辆的情况。轿车市场表现算是平稳，但这种平稳也只不过表现在跌得比较平缓。而新能源车市场虽然销量如雨后春笋般增加，但离达到“现在就是新能源车的天下”还差得远了。
可是！
别看要目前的汽车市场混下去非常艰难，但近半年来上市的新车，还真的有些具有一定的本事；能逆势而上。
这些新车卖这么好
你难道不好奇为什么吗？
下面教授简单就挑出了几款比较有代表性的新车，也是消费者关注得比较多的车型，分析一下为什么它们上市不久就能取得相对比较突出的成绩。
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上市后的表现 ：6月底上市的比亚迪唐，一来到就引起了大量的关注。不仅在7月的12-15万元SUV热度排行榜上排到前十，销量更是在上市后第二个月就破万辆（当然，这是唐燃油版与唐DM插混版的总销量）。可是实际情况，无论是插混版车型还是燃油版车型，销量都是很均等的，都有不少消费者愿意为它买单。
点评 ：此前比亚迪唐只有插电混动版，如今有了燃油版。还记得在公布预售价为15-18万的时候已经有不少关注了；正式售价12.99-16.99万元，比预售价直接少了1-2万，更是直接炸了！而且用上了全新的设计语言，颜值提高得不止一点点，此前明显的短板没有了，比亚迪唐不火也难。据悉，纯电动版将在今年年底上市。集齐燃油版、纯电动版、插电混动版的比亚迪唐，产品矩阵更完善了，未来销量表现极有可能更上一层楼。
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上市后的表现 ：7月底才正式，8月单月的销量已经达到9660辆，而累积销量更是破1.5万，这可以说明正式上市前已经有不少人预售了，而且7月中旬上市的T-ROC探歌限量版也是颇受欢迎。一汽大众的首款SUV车型，注定少不了跟随者的步伐。上市1个月就成功地成为大众卖得第二好的SUV，真的不得不佩服“大众光环”。
点评 ：还记得教授在写大众探歌的上市稿时，说过探歌的售价其实是有点偏高的，要说探歌是否值得大家掏钱，那就得看你对于大众品牌的信仰程度到达一个怎样的水准。按目前第一个月的销量来看，大众品牌的吸引力依旧很强大，一下子就笼络了众多消费者的心。当然，这也少不了探歌其本身的产品力，配置水平完全是越级的水准，未来月销破万并不是一件困难的事。而且在一汽大众第二量SUV正式上市前，探歌的热度能保持在一个比较高的位置。
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上市后的表现 ：恭喜柯米克用亲民的售价成为上汽斯柯达销量最高的SUV车型。上市2个月，销量还算不错，月销量已经超过5k，这对于总被大众“抢”去光芒的斯柯达来说，成绩真的算可以了。偏个性呆萌的外观造型也吸引了不少女性消费者，在年轻市场有一定的地位。
点评 ：柯米克的售价可说是很接地气了。要看柯珞克售价与探歌相差不少的情况下，柯珞克的销量是挺惨淡的。所以柯米克走的入门级紧凑型SUV路线是正确的，不仅能成为“低价合资紧凑型SUV”，而且与合资小型SUV争夺市场的时候，也有大空间、配置不低、售价接近的有利条件。但柯米克能坐稳吗？难。大众全新小型SUV—T-Cross亮相在即了，未来的市场动荡肯定不小。
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上市后的表现 ：两款SUV差别甚少，都是偏个性的小型SUV。上市的第二个月销量接近4000辆，这成绩放在合资小型SUV市场中或许不算出色，但是对于这么一款价格稍贵，定位不算大众的车型来说，现在的成绩并不差，热度一直不减的情况下，再碰上紧接下来的“金九银十”销量月，它们都有机会月销量破5千。
点评 ：奕泽与C-HR的到来不仅打破了如今小型SUV领域的中庸局面，更是打破了大家对丰田SUV造型的固有印象，“原来丰田玩起个性可以这么溜！”。小而精美的SUV的确能很好地吸引年轻消费者的眼球。而且它们还是基于TNGA架构打造的，再来，不少消费者信赖丰田一贯的高品质。所以，奕泽与C-HR要在年轻人圈里混得好，并不是一件困难的事情。
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上市后的表现 ：十代雅阁上市后，直接将雅阁的月销量翻了不止一倍，月销量已经逼近1.5万辆。继大众的两款中级车（帕萨特、迈腾）之后，与换代不久的凯美瑞争夺着合资中型车第三名的位置，雅阁的销量数据越来越接近凯美瑞，数字在8月份已经十分相近，不相上下，竞争激烈。
点评 ：其实上市前，雅阁是不太被看好的，因为本田出现了“机油门”事件，消费者对雅阁的信心不太大。但换代始终是一个很大的吸引点，新雅阁还有着更高的颜值、更高效的动力，再加上雅阁在中级车市场里已经积累了一定口碑，上市后关注的人自然不少。最后，因为上市价格给人比较大的惊喜，上市后销量正稳步攀升。在适应了年轻化趋势后的雅阁已经有了一个好的开始，而伴随着雅阁锐·混动的上市，未来将进一步刺激销量。
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