数据能最直观地反应出一款车的某些特性，但也可能会欺骗你。不少人买车喜欢对比各种数据，但数据只能作为参考，并不可以此作为基准来选购。有些车的表现对得起数据，有些车则仅仅只是有张漂亮的“成绩单”。
对于SUV而言，大家最关心的几个数据莫过于车高、轴距、马力、扭矩和油耗。今天教授就从这五个方面给大家讲讲在15到35万之间表现最好的普通合资和进口SUV。
轴距最长
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DS 7的轴距为2740mm，但长轴距并不意味着大空间，还要看车子能不能将乘员空间最大化。从实测数据来看，DS 7的二排腿部空间表现还是可以的。
175cm的体验者在二排能获得1拳+4指的腿部空间，同样的体验者去到以内部空间大著称的CR-V则能有2拳的空间。此外，DS 7的二排中央地板有接近全平的表现，且前后空间宽敞，放脚便利。
头部空间方面，前后排都仅有3指可言。总的来说，DS 7的二排腿部空间也对得起数据。此外，DS 7的二排座椅靠背角度可通过车门上的按键来进行电调，可谓相当高级，有助于提升头部空间和乘坐舒适性。
车高最高
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森林人是同级中车高表现最好的车型，去到了1735mm。如此不错的数据，加上良好的设计，使得森林人看起来颇为帅气。整体设计偏简约，但各处的比例掌控得恰到好处，所以久看不厌。
得益于优秀的车高数据，所以182cm的体验者坐于前排也能有1拳+1指的头部空间，坐于二排时则有4指。腿部空间方面也是做得颇为充足，地板会有一定的凸起，不过影响不大。
虽然车身较高，但森林人的水平对置发动机较好地降低了车身重心。因此在快速过弯时的侧倾并不是很大，走高速时也不会有发飘的感觉。遇上侧风时，依旧可以淡定从容地加速。
扭矩最大
2.0T森林人的最大扭矩与2.0T翼虎一样，都是350牛米，但在最大马力上会稍微差一点，有241马力。由于匹配的是CVT变速箱，所以零百加速为7.8s，比翼虎要慢一些。
2.0T森林人虽然在数据上令人想入非非，但经过CVT变速箱的梳理后，整体的动力输出比翼虎还要平顺。无论是低速走走停停，还是高速时的急加速降挡，CVT变速箱都不会有任何顿挫感，同时也丧失了一些韵律感，缺乏激情。
扭矩大的好处之一就是能提升一辆车的爬坡性，森林人除了动力充足外，还全系标配全时四驱系统，中央差速器采用多片离合器式的结构。不仅响应速度快，在可靠性方面也还是有保障的。
马力最大
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说起家用车中，哪个品牌的动力普遍比较强，就不得不提福特。而2.0T翼虎则很好地继承了福特这个优点，最大马力达到245匹，最大扭矩去到350牛米，都是同级第一的水平，零百加速时间仅仅只要7.1s。
实际驾驶时，翼虎的输出还是以平顺为主，不会显得过于毛躁。低转时的线性感有点类似于自吸发动机，当转速划过2000转以后，翼虎的动力就是四个字——稳中求快。
与2.0T发动机匹配的是6AT变速箱，低速蠕行时的动作轻柔，升挡平顺性是没有任何问题。不过在急加速降挡时，不能一步到位地连降几挡，中间稍微会有点犹豫，要先试探一下。
油耗最低
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说起油耗最低的紧凑型SUV，大家可能最先想到的是2.0L混动CR-V。但极睿的油耗表现才是最为抢眼的，百公里综合油耗仅为4.51L，比2.0L混动CR-V的5.66L要低很多。
极睿全系只有一套1.6L+6挡双离合的混合动力，电机总功率也仅为32kW比2.0L CR-V的135kW电机功率要低不少。起亚为极睿的电池组提供10年20万公里的质保与CR-V一致。
之所以油耗这么低，与其高效的动力系统不无关系。1.6L发动机采用了阿特金森循环，热效率可高达40%，仅次于凯美瑞混动2.5L发动机的41%。6挡双离合变速箱的传动效率高达95.7%，同级第一。正是这套高效的动力配上一个小电机，带来了如此出色的油耗成绩。
总结
DS 7轴距最长，二排腿部空间也算交足功课；森林人的车高给到乘客良好的乘坐空间，同时对驾驶质感的影响不大；翼虎与森林人的动力一如数据那样，底气十足，法定时速内的提速完全不虚；极睿的混动系统完善，无愧油耗第一。
这次说的四款车都对得起自己的数据，所以买车时也可从数据切入，然后以体验来决定是否要为此买单。
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