牛！比思域还贵上好几万，这台大众A级车照样红红火火

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上半年我们测试同样采用1.4T高功率发动机加7挡双离合变速箱的奥迪A3时跑出了7.95秒的百公里加速成绩，而在测试相同动力系统的大众凌渡时却需要9秒，这样的差距还是很大的，究其原因，凌渡的起跑要保守一些，变速箱对转速的控制更加严苛，起步瞬间转速低于2000转，车子也没有挠胎之类的动作，起步比较平淡，而即便是切换到S挡关闭ESC，凌渡的换挡依然很保守，在5500rpm左右就已经换挡，整个加速过程也比较软。

刹车姿态上凌渡并不算很好，整车的点头现象比较严重，不过在车内感受还是比较平稳的，而且急刹车时也没有出现因制动力不均而跑偏的现象，ABS也没有弹脚感，大众在安稳感上还是做得十分到位的。

凌渡行驶起来是偏向舒适的风格，转向不算精准，转向力度也比较轻，适合在城市日常驾驶，而动力系统的平顺性也做得不错，低速时略微有些粘滞感，不过还是很好开的。相比较合资车型来说凌渡操控感觉好了不止一点。

数值上看凌渡的噪音不算很低，不过实际听感还是很不错的，噪音分布比较均衡，没有突兀的噪音滋扰乘客，整体表现不错。

正如我们预想的一样，凌渡最后的评分并不算高，价格则是凌渡评分偏低的原因所在，凌渡的性价比相比较朗逸、轩逸甚至思域来说都不算高，它的卖点也就在轿跑外观而已。整车的表现仍然是偏舒适的，虽然底盘和车身动态上仍然有大众那一份沉稳，不过在价格面前优势也不算明显了。