日产天籁
受市场年轻化影响，新车型全新升级变化，维持传统舒适体验的同时大胆释放自我，全新推出2.0T引擎产品策略，勇气可嘉，市场表现值得期待。
宝马X5
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基于全新的CLAR的平台进行大刀阔斧的改造和升级提升，操控运动性进一步完善，新车值得期待，可惜国产几率偏低，市场指导价高昂。
丰田卡罗拉
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外观、内饰、配置等全方位的升级和改变，设计更加的年轻化，上市指导价若是合理，产品竞争力势必会大幅度提升，对市场竞争对手产生的压力势必更明显。
但其实车展上除了上述与我们生活息息相关又备受准车主们关注的这些热点、重磅新车外，极具前卫、科幻感设计的概念车型也是深受平民老百姓的关注与追捧。今年广州车展展出的概念车虽不多，但这其中还是有部分概念车吸引到了老百姓的驻足观赏，赚足了眼球，譬如下面教授所要说的这几款概念车便是活生生的例子。
别克ENSPIRE概念车
首先要说的这款概念车是于今年4月份在别克之夜亮相过的别克Enspire，Enspire是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造而成的概念车，它所彰显的是别克品牌未来往“电动化、互联智能化、共享化”的战略方向。
别克Enspire整体造型设计运用了大量当下流行的时尚元素，飞翼式的进气格栅、贯穿式的后尾灯、镰刀型的前大灯、时尚流畅的车身线条无一不是在彰显它的时尚魅力以及未来感。
除此以外，以智能化为设计基调的Enspire还将搭载更加智能化驾驶与泊车系统、与液晶电视屏相似的OLED显示屏、基于AR技术的HUD抬头显示系统以及5G超高速网络概念等一系列最新的互联网黑科技产品。
而在动力方面，Enspie将采用别克家族的智能电动电驱技术，搭载新一代模块化高性能纯电动驱动系统，破百秒仅需4秒，直线加速比奥迪S4还快。其次，Enspire所使用的是别克最新研发的动力电池，最大续航里程可以达到600km，且支持快充和无线电充电，快充模式下40分钟即可充满80%的电量。
现代HDC-2概念车
现代最新推出的这款概念车全称为HDC-2 Grandmaster（要不是记性好，压根记不住的名字），是一款全尺寸SUV车型，据说，未来实现量产后将会成为现代品牌的旗舰产品，而且此次车展它的到来也暗示着未来它还有可能进入中国市场。
作为概念车，现代HDC-2造型设计相当的前卫，年轻而又有科技感，硬朗的车身线条、霸气的进气格栅以及分体式的LED大灯组，让其看着颇有硬派SUV的感觉，而更令人惊讶的是它那夸张的后尾灯，看后不禁想问：量产后真的能在实车上实现？
值得一提的是，现代HDC-2 Grandmaster在实现量产之后，将会推出7座/8座两种版本车型，空间布局使用更加的灵活，不过话又说回来，8座的空间布局，能灵活应用空间我还真的不是很相信。至于HDC-2的动力，目前现代官方还没有给出具体参数，但根据相关人员透露，这车型将会直接对标起亚的Telluride车型，或许有望搭载和Telluride同型号的3.5L V6发动机。
凯迪拉克Escala概念车
Escala概念车作为代表凯迪拉克品牌在设计、造车理念以及技术等领域的发展方向的车型于2014年就参展亮相，至今参展过的车展也不在少数，但在此次的广州车展中，Escala依然凭借大胆的设计以及运动的犀利造型引得众多参观者的停驻欣赏。
运用与凯迪拉克家族传统“钻石切割”设计相似语言设计的Escala采用了溜背式的造型设计，加上长宽高、轴距分别达到了5347/1948/1455mm和3228mm甚是超越了当前的奔驰S级以及宝马7系的车身尺寸，整体外观造型显得尤为前卫和大气。值得一提的是，Escala还使用上了隐藏B柱的四门设计，唯一可惜的是这种设计通常是不可能出现在量产车型上的。
当然了，在科技感上Escala也是丝毫不落后，匹配了包括隐藏式门把手在内、曲面液晶屏、OLED灯光在内的多项新技术和新功能，而在动力方面Escala搭载的是一台全新开发采用主动燃油管理技术的4.2L双涡轮增压V8发动机，但目前凯迪拉克官方尚未透露该发动机的具体参数。
本田享域概念车
ENVIX享域可以说是所有亮相概念车中最接近量产车的概念车，最快很可能会在明年的第一季度实现量产化，从市场角度来看，它的推出，或许能够帮助东本在紧凑型轿车市场拓展自身在紧凑型轿车领域的市场覆盖率。话又说回来，享域的设计风格和凌派的风格如此相似，享域估计就是东风本田的“凌派”吧。现在东本的“凌派”都有了，那么东本的”思域“是不是也该快有了，当然了，要来还是来三厢版的吧，两厢的恐怕就要听一曲凉凉咯。
享域的的长宽高为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，和全新凌派是完全一致，不过虽说享域的设计风格和凌派很相似，但在细节上仍有比较大的创新，其中最为明显的是享域的车身线条棱角明显要更锐利，所表现出来的时尚动感气息也更接近于年轻人的赏美观念。
至于享域所搭载的动力总成，东本尚未公布，不过参考其设计特征以及市场定位，享域很可能效仿凌派，全系车搭载1.0T的三缸发动机，匹配6速手动或CVT变速箱。市场销售价的话，享域和凌派车型的定位、产品力度如此相似，相信售价不会差得太多，保守估计享域的起步售价可能会在10万左右吧。
教授总结
以上列举的几款概念车型，就是教授个人认为在广州车展上比较受关注的车型，当然了，作为概念车很多人就是抱着看看、了解下的心态，而在教授看来，现在的概念车可不像以往那般概念就是概念，如今的概念车那都是代表某个品牌未来车型的设计理念和方向。不知道您怎么看呢？
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