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记得不久前，教授曾经写过一篇关于外国人羡慕中国人能买到的车的文章，有的朋友在评论区留言说，既然咱们中国的月亮圆，那么别人外国的月亮也有特别圆的时候，国外肯定也会有一些特供车型是国内消费者所羡慕的。没错，今天教授就说说几款国人喜欢，引进必定大卖的国外特供车。
本田pilot是本田专供北美市场的一款7座/8座中型SUV，对标丰田汉兰达，并且是教授认为的，最能撼动汉兰达霸主地位的车型。但由于各种不知名的原因（教授曾经写过文章分析），pilot一直没有被官方引进到中国，使得很多想买这个级别7座SUV的消费者，要么忍受加价提汉兰达的痛苦，要么就只能选那些各方面产品力都不怎么样的欧美品牌7座SUV。
pilot的外观和内饰都很像一辆放大版的CR-V，外形绝对尺寸数字和内部储物空间同样够大，非常符合中国人以大为美的审美观念。
第二排和第三排的乘坐空间则绝对是pilot的强项，其中7座版pilot的第二排采用带扶手的独立座椅设计，这是汉兰达所不具备的。而第三排的空间相比汉兰达更是有过之无不及，可以说pilot完全就是以汉兰达为对手，通过补全汉兰达的缺点而研发的。
pilot第三排座椅打开以后的行李厢空间依旧大得惊人，接近某些中大型甚至是全尺寸SUV的表现，完全甩开了汉兰达半条街，与福特锐界这种由5座车拉皮而来的，行李箱小得出奇的7座SUV相比，更是完全不在一个量级上。
动力上目前只有一款3.5 V6自吸引擎，匹配9速手自一体变速箱，其高昂的排量税显然不适合中国市场，但只要替换为冠道和UR-V上现成的2.0T涡轮增压引擎就可以了，这对于本田来说应该不算难事，这样就很容易能把价格区间控制在与汉兰达相近的23-33万左右，以pilot这么强大的产品力，完全可以成为新的销量黑马。
BR-V则是本田针对东南亚市场研发的一款5座/7座紧凑型跨界车，定位低于CR-V，与XR-V、缤智平行，主打对空间需求较大，希望价格相对低廉，而对配置和豪华程度不那么重视的消费群体，在东南亚市场的地位类似国内的宝骏730。
BR-V虽然说是一辆跨界车，但教授认为它的理念更像是目前中国市场比较潮流的小型MPV，如广汽传祺GM6、宝骏730这样的车型。这类小型MPV大多同时拥有5座、6座、7座车型可供选择，空间灵活性是长处，主打家庭消费者市场，这一切都与BR-V的理念不谋而合。
可惜，目前国内小型MPV这一市场主要以自主品牌车型为主，这类车型虽然售价低廉，表面看上去配置和用料都很高级，但实际上可靠性较为低下，小毛病比较多，车况随着车龄的增长，衰减也比较明显。
目前BR-V使用1.5自吸引擎+CVT变速箱的动力组合，乍一看亮点不多，但是平顺、省油、耐用是这套组合的最大优点。如果BR-V能够引入国产，在机械部分上都无需改进，只需要在内饰用料和豪华配置这些中国人比较看重的方面稍加成本，就能在价格不高于宝骏730和长安欧尚A800这类车不太多的前提下，以本田这一品牌的附加值，和相比自主品牌车型要可靠耐用得多的优势，让不少中国消费者为之买单。
丰田塞纳是丰田专供北美市场，在美国生产的家用大型8座MPV，不过在尺寸和空间上要比国内的本田奥德赛和艾力绅要大得多，也超过了小弟普瑞维亚（大霸王），而且定位偏向居家，不同于商务风格的别克GL8或者豪华取向的大哥埃尔法。目前，人们在国内只能买到平行进口的塞纳，报价在50-70万左右，可以说不算便宜。
如今国内的MPV市场，主要由本田奥德赛和别克GL8霸占，但是对很多人来说，奥德赛的空间，特别是第三排打开以后的行李箱空间依然偏小，满载7人以后就很难放下太多出行的装备，而GL8虽然在打开第三排以后行李箱空间足够，但整体风格过于商务，拿来家用不是那么合适，另外在空间灵活性上也不够高。
塞纳就不一样了，由于是专门给人高马大的美国人设计，注定它的内部空间绝对不会逊色于任何在中国发售的MPV。而且塞纳在美国是8座车，采用2+3+3布局，第二排中部可以临时添加一个可拆卸的小座位，不需要的时候拆下来收纳在后备箱的专用槽位，变成2+2+3布局的7座车，空间灵活性可谓相当高。当然，在中国由于政策限制，大部分在售的塞纳都登记为7座车，这个小座位就不能坐人了。
从上图可见收纳在专用槽位的第二排小座位，以及塞纳那个第三排座椅打开后，依旧大和深得惊人的后备箱容积。大家终于明白，为什么塞纳的价格如此昂贵，还依然有这么多中国土豪为之买单的原因了吧！
不过最近也传出了好消息，那就是广汽丰田或许将在明年引进塞纳国产，届时将采用汉兰达的2.0T涡轮增压引擎替换现款平行进口的3.5自吸引擎，排量税降了，进口关税没有了，简直皆大欢喜啊！
昂科雷是别克旗下一款美式风格浓厚的中大型SUV，其老款车型曾经以进口形式引入国内，不过因为3.6的大排量导致价格高昂，销量一直不温不火。可能是因为这样，导致别克一直没有信心把新款搭载2.0T引擎的昂科雷再次引入国内。
不过在教授看来，新款昂科雷完全是一款十分有竞争力的产品，虽然别克一直只想通过GL8做好MPV这一市场，但是SUV市场的分量还是不小的。教授曾经亲自体验过昂科雷这款车，无论是内部空间，还是配置和用料的豪华程度，都丝毫不逊色于GL8。
况且从市场整体来看，目前大部分消费者对SUV的热度还是比MPV要高，有着昂科雷这么强大的产品，通用其实是完全没有理由放弃这块大蛋糕的。
此外，通用旗下除了别克昂科雷，其实还有一款同平台的SUV——雪佛兰traverse，如果他们二者的2.0T版本能够同时引进国产，就能大幅降低售价，同时在SUV领域很好地形成高低搭配，并与在MPV领域本来就占有一席之地的GL8一道，抢占更多市场份额，这无论是对厂家，还是中国消费者来说，都是最好的双赢结局。
看完这几款车，相信不少喜欢的朋友都在流口水了。如果大家觉得教授说的有道理，或者还有什么别的看法，就赶紧到文章下方点赞，并在评论区留言与教授互动吧！
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