说起海马汽车，对于70、80后的人来说很是熟悉，2002年投产的福美来被称为“汽车新三样”。但随着自主品牌的崛起、合资品牌价格的下沉，在新时代里，海马汽车慢慢的被90、00后消费者所淡忘。对于海马汽车来说，2019年是一个转折的年份，因为在今年他们将推出一款全新产品，以更年轻、更智能、更强动力重获市场的认可。
在本次的活动中，我们会率先接触这款全新车型-海马8S，以及对海马第三工厂进行探秘。
Part1：“强动力”标签-海马8S
针对大家比较关心的产品，我还是将海马8S的介绍和体验放在了文章的第一部分。另外，目前车辆还是在调试阶段，并非最终的量产车，所以本次只是针对外观/内饰/空间/动力进行了简单的体验，后续我们拿到量产车后会做一个更详细的测试。
其实早在2018年，海马8S就以代号为SG00的身份亮相过，所以有关注的人对它并不陌生。这款新车是基于HMGA(Haima Global Architecture)模块化平台上全新开发，定位高于海马S5，并将于年中正式上市。
为什么是8S不是S8呢？这也是我听到这款车命名的第一反应。根据海马汽车旗下产品命名的规律，海马8S应该是被命名为“海马S8”，关于这个疑问主机厂工作人员给出了以下2个解答：
1、以百公里加速时间8s来命名车型
2、契合现代科技产品的命名，突出车型的智能科技属性
百公里加速在8秒级的SUV，同级别中也是少见。海马8S搭载了海马最新研发的1.6TGDI发动机，最大功率195Ps，最大扭矩293N·m。在这次短时间的试驾中，我也是集中对动力（静态加速、急加速）进行了初体验。
简单的试驾体验
静态加速中，车子的动力表现充沛，尤其是前段的加速，发动机的爆发尤为明显，整个换挡动作衔接的也并不突兀，只是6AT变速箱在换挡上略有迟疑，有点跟不上发动机的节奏。
急加速体验主要以低速状态为主，油门反应敏感，在没有习惯车辆时，你会觉得这种反应有点突兀。
以目前试装车的驾驶感受来说，无论是从方向盘的转向力度、底盘的反馈，以及动力的反应来说，海马8S的调教都是倾向运动化。
内外造型向前跨了一步
海马8S的的设计存在着不少的家族元素，例如中网造型、分体式大灯，都是可以看到海马S5风格，但相比S5，海马8S会显得更为精致，并且车身轮廓更加有型。
尤其是车尾部分，贯穿式尾灯设计，加上硬直的尾部线条，视觉上非常阳刚。
内饰方面，在此前出现过的翻毛皮材质换成了搪塑+皮革组合，至于最终会采用哪一种方案，还有待后续公布。
在细节上，内饰搭配了很多点缀物，钢琴烤漆、仿碳纤维、红色镀铬，风格以运动为主调。
在试装车身上，也看到了很多智能及安全配置：
ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360度全景影像等。
海马8S车身尺寸为4565/1850/1682mm，轴距2700mm，在调整前排座椅为正常坐姿后，后排空间空间表现非常充裕。
站在产品的角度，海马8S的各方面表现都相对完善，整体水平也向目前几款高端自主品牌看齐。
Part2：出乎意料的智能化工厂
关于行程的第二部分，就是海马第三工厂的探秘，同时此行也也更新了我对海马工厂的认知。第三工厂目前生产的车型有海马S5和小鹏汽车G3，以及少量的海马8S。这次的探秘共分为了3部分：
焊装车间 、涂装车间 、总装车间 （由于保密，下面的图片均是由官方提供）
1、焊装车间
第三工厂的焊装车间自动化率到达了85%，在行业中还是属于较高的水平。
整个车间一共有250台机器人，都是来自瑞典ABB产品，功能包括了抓取、焊接。另外还有由德国NIMAK提供的焊钳共有196把，由德国博世提供的中频自适应焊机184台等等。
值得关注的是，焊装车间目前支持4种不同车型的柔性化生产，所以之前提及的海马S5、海马8S、小鹏汽车G3是可以根据声生产计划进行调整，无需停工更换装备。
那机器人如何分辨零部件是属于哪一款车型的呢，这就是工程被称“智能工厂”的重点。每个零部件在进入车间后都会有一个属于自己的编码，类似我们的身份证，而机器人会根据编码来识别该零部件是归属哪一款车型的。
2、涂装车间
海马三工厂的涂装车间自动化达到了100%，也就是说理论上，这个车间不需要任何人进行工作，在实际的参观中，整个车间的员工很少，他们更多是负责监测、检查和修补的工作。
整个涂装车间分为前处理（除杂质）-电泳工序（防止发生腐蚀现象）-喷漆（擦净-水性漆-色漆内喷-色漆外喷-清漆）-检测-报交贴膜。
3、总装车间
总装车间包含了独立的生产车间和整车监测车间。内设116台AGV小车、RFID智能装备，可以实现90%的物料自动配送。
所需装配的物料会整理成“套餐”通过AGV小车进行运送。同样作为智能工厂，总装车间也配备了辅助机械臂和电动工具。
海马汽车，一个拥有30年造车经验的品牌，在产品的制造、品控方面无疑是值得肯定的，通过此次的工厂之旅，更是把一些消费者们接触不了智能、科技、展现了出来，也更新了对其认识。
对品牌的意义，海马8S作为海马2019年最重磅的车型，没有之一，这款车超过2000人的设计研发团队，历经3年时间，通过1500多次的仿真与拓扑分析，测试总里程达到了260万公里， 也说明了海马8S对与海马汽车的重要性，能否成功，对于海马汽车未来发展是一个决定性的关键点。
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