不同车企，对新能源有着不同理解。丰田专注轻混、宝马钟情插混、捷豹押宝纯电，有一家初创车企却选择另辟蹊径，走上增程式混动之路——理想。
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理想汽车于4月10日对媒体开放常州制造基地，同时开启首款量产车型理想ONE预订，教授决定前往江苏常州一探究竟。
文章开始前，例行扫盲。增程式混动汽车（EREV，Extended Range Electric Vehicle）由电机主导驱动，发动机则为驱动电池充电，在纯电动模式下便能悉数释放全部动力性能。优点是动力电池容量较小，续航能力较一般混动车型强且充沛低扭足以媲美电动车。
此外，EREV由电机直驱，结构相对简单、易于维修保养，更容易实现产业化。美中不足的是，车辆极速不高，后段动力储备不足的痛点会在车辆跑高速时被放大，当然，这也与不同车型、不同调校方案相关。
有别于常见的轻混、插混方案，EREV反过来让驱动电机饰演更多戏份，内燃机则退居幕后为电机默默充能。对于动力、续航要求较高的增程式混动车型还会另外引入外充充电接口以满足较大的电量充放需求，教授这次体验的理想ONE便是其一。
自建工厂 亮厨明灶
2019年初，理想通过收购力帆汽车的生产资质从而获得“准生证”。与此同时，理想常州制造基地竣工并进入小批量试生产阶段。厂区涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间，采用大量先进工艺、进口设备和自动化生产模式，设计年产能达10万辆。与教授此前参观的威马温州工厂相比，理想常州制造基地无论在体量规模、硬件设备还是企业热情，都要略胜一筹。
首先，冲压车间采用全封闭全自动化6600t的五序压机以及国内首条采用ABB机器人的直线七轴同步线，同时采用KUKA蓝光检测设备，保障冲压件的品质和精度。要知道，蓝光检测设备检测通常只出现在沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌工厂。
其次，241台FANUC机器人让焊装车间自动化率高达100%。理想ONE全车焊点6259个，博世自适应中频焊的引入让焊接质量得到莫大保证。铝制部件采用的激光钎焊和自冲铆接工艺确保了钢铝混合车身的连接强度，让理想ONE在C-NCAP碰撞测试中砍获超五星评分。
紧接着来到涂装车间，理想ONE车架采用了业内领先的锆盐前处理和免中涂工艺，并由22台德国杜尔喷涂机器人完成全自动喷涂，辅以常用于豪车的巴斯夫水性漆，漆面品质上乘之余，还能保证10年以上不会变色锈蚀。
最后参观总装车间，其内满布采用自动升降的大滑板装配线，关键力矩点采用电动拧紧设备，能同时兼顾到装配效率与装配质量，并且100%关键力矩和追溯件通过MES系统上传与车身VIN绑定，方便日后追根溯源。
远不止此，理想ONE后续还将通过性能检测线、淋雨线、试车跑道等，模拟用户使用的高频、极端工况，并非采用部分国内车企管用的人工抽检，而是真正做到下线后100%检测，确保每一辆车经过严格检测才交付到客户手中，绝不能让用户当试验员。
咋眼一看，宛如精装版奥迪Q7
相比起蔚来ES8、小鹏G3等纯电动SUV，理想ONE少了一份造车新势力的前卫跳脱，多了一份传统产品的厚实沉稳。
理想ONE走的设计路线与奥迪Q7有异曲同工之妙，保守憨厚之余不乏设计亮点，“闷骚”的造型有着较广受众面。
星环头灯采用厚壁注塑工艺，内置117颗LED光源，并支持动态点亮功能，在解锁车辆时会呈现光源动态滚动效果，辅以辨识度极高的贯穿式修长灯带，绝对是彰显个性的一抹艳丽。
车身尺寸 5020 * 1960 * 1760 mm，轴距 2935 mm，采用 6/7 座布局，新车接近角21°、离去角23°、最小离地间隙180mm，完美契合国人“大即是美”的普遍审美。
鲜为人知的是，与车身同色的轮眉虽说增加了喷涂成本，但也间接提高了车辆的精致度与豪华感，值得。
浑身是屏，相比外观更具颠覆感
新车舱内采用大面积高级皮革包覆，其中第一、二排座椅、方向盘和换挡杆均选用Nappa真皮面料，触感细腻、让人爱不释手。造型别致的电子挡把和四大液晶屏的引入，对舱内豪华氛围的营造大有裨益。
值得一提的是，理想ONE的前风挡、前侧窗玻璃均采用圣戈班双层隔音隔热玻璃，后侧窗则采用圣戈班隔热单层隐私玻璃，诸如方向盘加热、前排座椅通风/加热、三温区自动空调、自动PM2.5过滤和监测、12扬声器Hi-Fi高保真音响等，均为标配配置，尤为厚道。
舱内最让人印象深刻的当属理想ONE的首创四屏与全车语音结合交互方式，四块BOE车规级高清屏辅以康宁大猩猩玻璃盖板，实现防指纹、防划痕、防碎裂、防炫目功能，提供上乘的人车交互体验。
这套噱头满满的多媒体系统由双芯片、双系统驱动，中控屏与副驾娱乐屏由车规级高通骁龙820A芯片（忆想起学生时期打兼职攒钱买的三星S7+）和Android Automotive系统驱动，提供包括百度、高德地图、爱奇艺、喜马拉雅及在线音乐等应用体验。
需要指出的是，副驾娱乐屏提供独立蓝牙音源，看剧刷综艺听音乐不对驾驶员造成干涉影响，而仪表屏和排挡杆上方的控制屏则由德州仪器J6芯片和Linux系统驱动，因时间关系和车辆安排（一百多号人体验两辆车）未能作进一步体验，易用性有待商榷。
现在的造车新势力不在解锁上做点文章都好像过意不去。为此，理想ONE发布了手机蓝牙钥匙功能，车辆通过六个车载蓝牙天线精准定位车主手机位置，当车主靠近车辆时，车辆迎宾灯会自动开启，拉动车把手即能实现自动解锁，上车便可启动车辆，颇为便捷。
六座SUV谈空间不再是伪命题
来到国人最为关注的空间维度。如前汽车之家创始人、现理想汽车CEO李想早前透露，理想ONE的空间表现确确实实能做到“务必满足奶妈、奶爸们的需求”，不掺杂半点水分。怎么说？
六座版理想ONE的六张独立座椅均支持角度可调，其中前四张座椅为电动调节，第三排两张座椅为手动调节。或许出于对开放二胎政策的考虑，车内配备了四个ISOFIX儿童安全座椅接口，二排座椅配备加热功能更是同级罕见，理想汽车产品部对国人的调研可谓相当充分。
针对市面六座SUV常见的空间痛点，在李想的一再要求下，工程师充分调动理想ONE宽敞的舱内空间，将二、三排中央通道做得跟新款别克GL8级别的191mm宽度，很大程度缓解了妇孺老人上下车不便的窘况。
远不止此，在6座使用情况下，后备厢竟然还能容纳一个28寸行李箱和一个2寸登机箱，如需拓展，第三排座椅放倒后还能与后备厢地板保持纯平。自此，六座SUV的第三排、后备厢谈空间，不再是伪命题。
如你所见，宽适的皮质座椅、面积可观的观星天窗、进出自如的中央通道、容积喜人的后备厢、丰富的多媒体体验，这才是豪华中大型SUV应有的舱内舒适体验，理想ONE准确无误地切中了国人最常见的购车需求。
敢为人先，对新能源有着独到见解
理想ONE搭载了增程电动技术，通过40.5kWh电池组和45L油箱提供相当于160kWh的电池容量，NEDC综合续航里程超800km，在最新欧盟WLTP工况下综合续航里程接近700km。长续航配合快充、慢充和加油发电三种能源补给方式，可谓解决了当前普遍存在于消费者心中的里程、充电焦虑症。
就在活动前几天，李想前东家汽车之家便对理想ONE的实际功耗进行实测，结果表示理想ONE开空调实测市区续航890km、高速续航670km。
而理想ONE冬季测试结果表明，车辆在零下二十摄氏度下续航衰减不高于7%，这与拔群的热管理系统脱不开干系。城市用电，长途用油，纯电驱动的理想ONE，十分适合中国一、二线城市用户的日常出行需求。
动力方面，理想ONE车重2.2吨，搭载前后双电机四驱系统，系统综合最大马力326Ps、峰值扭矩530N·m，百公里加速时间仅需6.5s，达到同级3.0T六缸车型的动力水准。与此同时，新车还提供增程优先、纯电优先、冬季模式、山路模式和湿滑路面等多种驾驶模式，驾驶员可根据实际驾驶场景进行选择。
动力电池与宁德时代联合研发，总容量40.5 kWh，实际可用容量为37.2 kWh，60kW快充下40min可充至80%电量。增程器是一台由东安动力提供、与AVL和福尔德联合研发的1.2T三缸发动机，峰值功率达60kW。出于对永磁同步电机的保护，车辆极速被限制在172km/h。
来到实际体验环节，教授被安排分别短暂体验理想ONE、沃尔沃XC90和雷克萨斯RX450h，试乘体验重点在于加速性能、底盘表现、NVH 等方面。教授得出主观结论为：三者之中，加速性能：理想ONE > 沃尔沃XC90 > 雷克萨斯RX450h；底盘表现：理想ONE > 雷克萨斯RX450h > 沃尔沃XC90；NVH：理想ONE > 雷克萨斯RX450h > 沃尔沃XC90。
其中软中带韧的底盘表现给教授留下深刻印象，深究内里，原来是理想汽车联合保时捷工程团队对ONE进行四轮底盘调校，从39种弹簧稳定杆减震器衬套组合中选取最优方案，在舒适性与支撑性间找到韧性平衡，实属难得。
值得一提的是，理想ONE搭载的三缸增程器无论在日常驾驶抑或在急加速时的介入都不显突兀，噪声与振动抑制甚至能与同级别纯电动车分庭抗礼，理应点赞。理想ONE整体表现出人意料的好，难怪在一天的产品讲解当中多次强调理想ONE的定位是对标豪华中大型SUV，确实有足够底气叫嚣。
想入手？给你半年时间考虑
尤记得去年发布会，理想官宣补贴后价格不超 40 万元，到如今的 32.8 万元定价的确出人意料，同时还可享受国家新能源车购置税减免政策。
由于采用全系同配置策略，为此理想ONE潜在用户在订车时只需选择车漆：白/银/灰/黑/蓝/Baby Blue限量版珍珠漆（加1万元）；内饰配色：白/棕/黑；轮毂样式：枪灰色/熏黑/双色以及6/7 座布局。
理想的全系同配置策略对于用户而言，免去了他们选择配置的烦恼，不存在高低配心理差异，更能博得用户好感。而对于车企而言，这能大大提高流水线生产效率、降低生产成本和时间，对交付进度有莫大帮助。
从新车发布预售价开始，到2019年5月31日前完成预订的首任车主将享受终身质保权益（含整车、三电系统质保），其余用户可享受整车质保4年/8万公里、三电系统质保8年/12万公里。同时，厂商还为用户提供免费道路救援、免费家用充电桩及全国安装服务以及三年每月20GB免费4G流量权益。
即日起，理想ONE在理想官网和理想App开启预订，订金5000元。理想市场负责人刘杰表示，理想汽车将在2019年第三季度为用户提供试驾，并在第四季度开始交付。
活动当天，不少媒体一再追问李想：理想以后会做电动车吗？李想一再强调会一路走到黑，坚持研发增程式混动。时势造英雄，都别把话说死。你想，未必理想。
无奈，再悦耳的理想、再恳切的回应，也敌不过政策走向。或许，纯电动才是未来新能源应有的样子。但这并不妨碍理想造一辆好车，顺带爆击已然同质化的新能源旗舰市场。
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