“颜值即正义”是我们如今常挂在嘴边的一句话，确实，无论是对人，还是对物，颜值虽不是决定因素，却是重要的敲门砖。汽车也是如此，很多时候，消费者更愿意将颜值因素放在比较靠前的位置。
在自主品牌车型里面，说到颜值，那就不得不提比亚迪，全新“Dragon face”设计语言的高颜值不知令多少人为之倾倒，而宋作为王朝系列车型中的成员，继唐、秦之后，新能源车型也迎来了全新的一代。
相比上代车型，宋新能源的高颜值确实不容置喙，但全新代的宋新能源，除了高颜值外，还有哪些变化足以令人心动呢？莫着急，下面我们就跟着教授一起来看看.....
高颜值吸粉，内在实用靠谱
全新代的宋新能源和上代车型相同，也是提供插混和纯电两种车型，两者的设计理念和造型风格非常相似，”Dragon face“龙脸、贯穿式尾灯、四活塞Brembo刹车卡钳、有劲的高腰线设计，尽显帅气，高颜值毋庸置疑。
内饰层面主要是以黑色色调为主，再匹配上良好的做工与精致的用料，塑造出了不俗的质感。与此同时，宋全系车除了必要的空调物理按键外，其它的物理按键均被舍弃，由可旋转的12.8英寸的中控屏幕取而代之，拥有良好的阅读效果与便利性。
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宋DM（EV）的长宽高均为：4600/1870/1700mm，轴距：2660mm，在同级车里这个数据并不占据优势，但也不失水准。最重要的是它并没有因为油改电的形式导致空间偏局促，整体的空间性能表现令人满意，便利与实用性俱佳。
底盘选用前麦弗逊、后三连杆独立悬架系统，偏向舒适性的调校能够过滤掉路面所传来的大部分信息，过弯时的支撑性也非常有劲，底盘扎实感一下子就表现得淋漓尽致。说句实话，宋真的做到了舒适与驾控的相互兼容。
出色的动力架构，表现优秀
动力系统方面，宋DM选用比亚迪第三代DM技术，BSG架构、后桥电机均重新升级，电池管理、电耗油耗、NVH也都得到有效改善。1.5T内燃机搭配双电机在HEV+Sport模式下，可爆发出740牛·米的扭矩，4.9秒破百的加速性能表现完全不输给唐。
传统系统层次，DM车型选用的是6DCT湿式双离合，与传统车型不同，它与后桥的电机集成一体，纯电动模式下电机动力直接传输至车轮，而在混动模式下，动力则经变速箱与前桥电机汇总后再输出至前轴最后传到车轮，此时和传统燃油车的工作原理基本无区别。
至于EV车型，宋选择搭载的是前置永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，实测零百加速并不是很快，但对以日常城市通行为主的宋EV来讲，已经足以满足日常的用车需求。
跑得快不快不重要，重要的是要跑得远。宋EV配备62kWh的三元锂电池，NEDC续航里程破400km。值得注意的是，三元锂电池相比比亚迪早期钟爱的磷酸锂铁电池，在电池活性，充放电次数、电容量衰减速度与可靠耐用性上均表现出了喜人的优势。
售后与市场前景分析
作为国内靠生产电池发家的新能源汽车企业，比亚迪所推出的三元锂电池使用寿命高达120万公里，是打动不少潜在电动车用户的制胜法宝。质保方面，比亚迪新能源车质保6年/15万公里（非营运车），而三包有效期为2年/5万公里，非人为或意外情况下动力电池电芯终身保修。
相对应地，对于某些易损件以及备件，也提供3个月/1万公里--6个月/2万公里（以先到者为准）不等，相比传统燃油车4年/10万公里的维修保养服务更有诚意，也更贴心。
此外，两者均可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功能使充电变得更加安全、便捷。而宋DM还实现车外220V交流放电功能（VTOL），即车辆可通过自带的转接设备,转为普通二/三孔插排，实现对外部用电器放电。
市场方面，作为“王朝”系列车型中的重点车型，全新代的宋新能源在产品力层次已经做到了尽善尽美，颜值也好，品质也罢，均能得到用户的认可。在消费者最为关心的价格上，它也表现得相当有诚意，整体性价比给力，在同级新能源车细分市场中具备较好的竞争力。
书归正传，如果说颜值是比亚迪车型一直以来的硬伤，那么自艾格加入比亚迪后，这块短板便已补齐，“Dragon face”设计语言，在颜值上已彻底颠覆往日消费者对比亚迪产品的固有印象。
当然，车无完车，不能说全新代的宋新能源就没有了任何的缺点，但作为王朝家族中本身更多的是主打实惠而非去树立标杆的车型，它所付出的努力与改变还是值得认可的。
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