一辆车的安全性能无疑是绝不能忽视的一环，而以何种标准去衡量一辆车安全性能的好坏更是人各有心。而在海内外各家碰撞测试机构中，哪家机构最会挑事儿？估计就要数美国公路安全保险协会IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）了。IIHS除了会对车辆进行严苛的碰撞测试，还有别的机构少有的大灯照明测试等“吹毛求疵”测试，因此IIHS的测试结果在业界广受认可。
IIHS会从驾驶员侧小角度碰撞、乘员侧小角度碰撞、中等重叠前部碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头枕测试、预碰撞系统、大灯测试以及儿童座椅锚点易用性9个总体方向评定车辆安全性，最终表现出色的车型会被评定为TSP（TOP SAFETY PICK）。
想拿到TSP评定已经不容易了，而IIHS在TSP评定之上再设立一个TSP+，即比“安全之选”更出色的车型，可以想象，能拿到TSP+评定的车型大概只能是站在安全性能金字塔顶端的车型。最近，IIHS又有新动作，公布了一些安全评价高的新车型，其中这几辆我们在国内都能买到。
（以上是TSP与TSP+评判标准）
宝马3系
IIHS评定：TSP+
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全新换代宝马3系可谓是最近备受期待的车型之一，作为全新车型，除了性能上的升级，其安全性能亦得到了提升，在IIHS碰撞测试中均获得了Good（优秀）的评价，而预碰撞方面则获得了SUPERIOR（极佳），以“全绿”的评定斩获了TSP+的评定，毫无疑问，全新一代宝马3系的安全性能是目前站在金字塔顶端的车型之一。在严苛的安全碰撞测试中取得优异成绩，一定程度上增强了消费者对这款即将上市车型的信心，可以预见未来宝马3系的市场潜力十分可观。
宝马X5
IIHS评定：TSP+
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宝马可以说是最近IIHS上榜车型较多的品牌，除了即将上市的3系，还有前不久在国内上市的X5也同样以碰撞测试全Good以及预碰撞SUPERIOR的成绩，获得了TSP+评价。从宝马3系以及X5均获得TSP+评价可以看出，采用全新平台的宝马新世代车型不仅在性能上有了不少的提升，在安全性能上也得到了进一步优化，综合实力十分强。
奥迪Q8
IIHS评定：TSP
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从奥迪Q8便可以看出，想获得TSP+的成绩并非那么容易，仅因为大灯测试中获得了Acceptable（可接受）的评价，Q8与TSP+总评失之交臂，但不可否认的是，奥迪旗下这款全新车型安全性能依旧属于目前较高水平的一批，碰撞测试全为Good，而预碰撞系统也获得了SUPERIOR。最后因大灯测试而错失TSP+评价，实属可惜。
沃尔沃XC40
IIHS评定：TSP+
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沃尔沃一贯以安全为卖点，旗下紧凑型SUV XC40上榜也是情理之中。同时XC40以碰撞、预碰撞以及大灯测试均为“满分”的成绩拿到了TSP+评定。而此前XC40因为纯进口身份的原因在国内的售价居高不下，价格竞争力稍弱，5月国产版本即将开售，据此前的经验，国产与进口车型的生产标准并没明显的差别，相信未来国产版XC40在安全性能上有望保持进口版本的水准。更合理的售价，加上出众的安全性能，国产后的XC40将会是豪华紧凑型SUV的新选择。
本田HR-V
IIHS评定：TSP
新款本田HR-V（本田缤智与XR-V海外版车型）是最近上榜的非豪华品牌小型SUV，总体而言，在碰撞测试环节HR-V有着不错的表现，在碰撞测试均达到了Good等级，而最后它错失TSP+评价的原因与Q8一样，大灯测试获得了Acceptable等级，最后评价为TSP。值得留意的是，海外版车型可选装Honda Sensing以及自动制动系统，因此让海外版车型在预碰撞系统方面获得了SUPERIOR的成绩，目前这两项主动安全配置在现款国产车型中尚未提供选装，但鉴于其在国内的价位以及市场需求，这也无可厚非。
结语：车辆安全性能永远都应该被在首位，因为我们一旦坐上车，就无可避免地要承受风险，如何将风险带来的伤害降至最低，是各大主机厂的责任。虽然IIHS的测试严苛至近乎吹毛求疵，但若不如此“刁难”厂商又怎能刺激厂商推出更安全的车型？或许有人会认为北美的IIHS成绩参考价值不大，那就错了，因为目前C-IASI的碰撞测试方式是直接复制IIHS的，如果在同样的条件下得到不同的成绩，对车型以及品牌的影响会是怎样？当然，教授也希望C-NACP能向IIHS这套全球最严厉的测试标准看齐，有效推动中国汽车的安全发展。
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