新一代别克昂科拉终于在今年上海车展期间发布，距离上一代车型上市已经过去了7年，消费者期待这一刻实在是太久了。遗憾的是彼时我们只能隔着玻璃窥视它的内饰，这一次，终于有机会近距离体验这款新车。
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不久前我们的同事体验了昂科拉的“PLUS”版-昂科拉GX，具体表现在文章里都有汇报，感兴趣的读者可以点击（实拍全新紧凑SUV，精致好看有豪华感，CRV有得忙了！）传送门浏览。未来这两款车有可能会分为两个版本一起销售，本篇的重点在这台常规版本的昂科拉。
高配版车型配备的是全新样式的双五幅轮圈，并且增添了与车身同色的轮毂嵌件，很提神的设计。
昂科拉是一款全球车，上汽通用泛亚设计中心针对它进行了一系列的本土化设计，这些改变无疑是成功的。当你拥有这部车，无意中总能遇到一些精致的小细节使你会心一笑。
相比极具潮流感的外观，内饰就偏显保守了。实拍车型采用的是棕黑色内饰，这是最能体现高级感的配色，另外还有黑色、黑灰色两种配色。
中央储物格采用的是可以拓展组合的设计，实用性不错，只是扶手箱的形状不规整且储物能力有限。好在手套箱和门板处还有大量空间可以使用。
高配车型座椅采用打孔仿麂皮面料，通过变换3种不同孔径交织达成渐变效果，使菱形纹理呈现三维立体感。孔内透出底布颜色，与缝线、饰件中嵌的颜色相同。
总体来说，新一代昂科拉的内饰有惊喜也有遗憾，惊喜的是优秀的人机工学和用料，遗憾的是样式没有像外观一样前卫，作为一部面向城市年轻消费者的精品SUV，昂科拉的内饰设计完全可以往前走得更远一些。
本次体验会并没有安排试驾活动，从静态体验可以确定的是，实车配备的是麦弗逊式前悬架，扭力梁式后悬架，并搭载CVT变速箱。发动机方面，官方并未公布发动机参数，教授预计有可能搭载1.0T/1.3T两款满足国VI排放标准的三缸发动机，不排除有配备其他动力系统的车型出现。
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现在教授唯一期待的就是售价了，参考现款车型13.99-18.99万来看，新一代车型应该不会与这个标准相差太远，似乎贵了点？但是别忘了，它还有一个“大哥”昂科拉GX呢，剔除它那部分价格后，教授大胆猜测新一代昂科拉的售价会在15万左右，动心了吗？
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