面对市面上数百上千款车，应该怎么选？相信这是大部分消费者在购车前都会思考许久的一个问题。对于普通消费者来说，对比价格、配置、品牌或阅读汽车媒体的评测内容会对选车带来帮助，而对于那些年均试车上百款的教授编辑们，他们自己又在开什么车？如果让他们在市售车型之中挑选一款，他们又会作何选择？
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我的这台E260L是E级换代前的末期产品，对于我这种年纪的人其实一般很少会选择这样一台行政级的轿车，但我希望购买一台能够“一步到位”的车。与现款E级相比，这款W212后期型的E260L在驾乘感受方面更有奔驰经典的豪华感，而现款W213虽然内饰观感更加优雅、奢华，但与这种观感上的豪华相比，我还是更喜爱我这台W212内在的豪华驾乘感受。
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我这台ES200是从我父亲手中接过来的，当时家里希望购买一台比较耐用、省心且内部空间也较宽敞的高档轿车，再加上我们是典型的南方家庭，对于雷克萨斯有着特别偏爱，于是当时就选择了这台ES200。
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我是一个比较在意驾驶乐趣的人，而家用需求又使我必须选择一台空间不能太小的车；当年购车的时候，我就选择了这台外观和驾驶感受都比较动感，车厢空间也符合需求的马自达阿特兹。不过随着时间推移，我发现这台阿特兹出现了些许机械方面的问题，加上它的车身尺寸在城市里还是不算灵活，所以我现在也萌生了换车的念头。
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作为一个刚刚迈进社会不久的打工一族，手握区区几万元的预算，市面上能够供我选择的新车极少，再加上我对驾驶乐趣和改装有一定的追求，在有限的预算中这台八代思域就成了最佳选择。更重要的是，它搭载的R18A1引擎有i-VTEC！
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这台奥拓是家里的第一台车，数年前，经过我与父亲针对油耗和产品质量的严格对比，选择了这一台相对冷门的合资微型车。现在奥拓来到了我的手上。虽然它用的是目前“人人喊打”的三缸引擎，而且行驶里程也超过了10万公里，但在恶劣的用车环境下，这套动力系统从未出现故障，加上它轻盈小巧的车身带来的灵活性优势，我至今仍认为这是国内市场曾经销售过的最佳城市车之一。
杨万科：宝马 530Li
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虽然我对现在驾驶的E260L非常满意，但如果要换车，我是不会选择现款E级的，因为我不是一个在乎门面的人，现款E级虽然看着更豪华，但是驾乘感受并不能达到上一代车型的水准。如果要选择一款新车，我想我会转投宝马阵营，并且依然会是一台“一步到位”的车型，比如既有不错的驾驶乐趣，同时车内空间和乘坐高档感也有保证的530Li。
黄泽彬：雷克萨斯 IS300
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雷克萨斯ES是家里针对家庭用车需求选择的车型，而我更希望拥有一台更有驾驶乐趣的车。前驱车是不会出现在我的选择目标里的。对于我个人来说雷克萨斯品牌的吸引力依然强烈，因此我会选择目前雷克萨斯家族中运动感较为强烈的后驱车型：IS300。
李劭行：大众 高尔夫GTI
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马自达阿特兹虽然在驾驶感受方面并不弱，但我认为它的体型还是较大，灵活性稍显不足。如果让我从在售车型中选择一款，那么我会选择一款动力表现不错且机械品质较有保证的紧凑型掀背车，比如高尔夫GTI。
薛雅夫：本田 雅阁 锐·混动
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如果让我现在换一台车，那么我肯定会选雅阁混动；虽然我认为同级别车型中凯美瑞有着更出色的乘坐品质，但雅阁混动版本更具驾驶乐趣，它还保持着比较浓厚的“本田感”，在动力感受和操控乐趣方面是比较优秀的。再说了，一日本田，终身本田嘛~
林炜斌：福特 福克斯ST Line
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对于一台10万公里三缸车的用家，对于三缸引擎的可靠性问题我是完全不担心的；加之我非常喜爱车身紧凑灵活的掀背车，我对市售新车的选择不会脱离小型车和紧凑型车这两个级别。早前试驾新款福克斯ST Line后，其底盘动态表现给我留下非常深刻的印象，因此它成为了我当前的购车目标。
教授总结
除了外观、动力和配置这些硬件对比之外，在教授编辑们眼中自身的用车环境以及驾驶习惯也是选车、购车时最重要的考虑因素之一；除此之外，选车时也需要亲自进行试驾，选出同类车型中自己最喜爱的那一刻。不论它是不是同级最热销的车型，也不论它是不是同级最具性价比的车型，只要它适合你的使用需求，那它就是对你来说最好的选择。
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