求你加多几万买高配吧！12万起这些车低配买得有点亏

如今随着造车平台与技术的不断成熟，汽车制造的成本越来越低，令到许多车型的售价得以下探，买车也变得越来越容易了......吗？

 

有些车型光看售价确实很吸引人，毕竟门槛不高，感觉购车难度也不大，但你真的能够接受入门版的配置或动力水准表现吗？

 

本田 思域

 

思域作为紧凑型市场中的一款明星车型，凭借着极高的颜值和优秀的空间水准在年轻消费群体中有着非常高人气。但入门版思域无论是动力还是配置水准都有些差强人意。

 

相比起思域主推的1.5T+CVT的版本，入门版的180 TURBO车型采用的是1.0T三缸发动机，匹配CVT变速箱的动力总成，这套动力总成在动力输出以及市场口碑都要低于220 TURBO车型不少。

 

而且在180 TURBO的三款车型中还存在减配的现象，像前后排侧气囊、倒车雷达、后排座椅放倒等均没有搭载，整体性价比并不高。但220 TURBO车型的在动力和配置方面则有比较大的飞跃，同时还提供手动变速箱供注重驾控乐趣的消费者选择。

 

奔驰A级

 

近年来有不少豪华品牌推出了门槛更低的下探车型，用于适配更多的年轻消费者，而其中姗姗来迟的奔驰A级三厢更是上市前就早已备受关注。

 

奔驰A级的门槛售价为21.18万，目前部分地区存在2万左右的优惠力度。除了发动机高低功率的区别外，入门版的A 180 L与A 200 L还存在配置和用料方面的差异。例如倒车影像、LED大灯等配置的缺失。而设计方面虽然维持统一的水准，但座椅与方向盘不同的材质选择也造成了车辆质感上比较大的体验差异。

 

A+级的空间水准、奔驰品牌的加持、全新的内饰设计语言都为A级这款车增加了不少看点，但想要真正体验到豪华品牌的做工与享受，A 200 L甚至是A 220 L会是最好的选择，而A 180 L还欠缺点火候。考虑到车型之间的售价差异较大，如果购车资金比较吃紧建议考虑其他车型。

 

大众 帕萨特

 

帕萨特作为B级轿车当中最畅销的车型之一，有着庞大的用户人群以及口碑累积，并且换代后的帕萨特也加入了大众的MQB平台当中。

 

无论是用料还是配置起点，帕萨特在同级别中都颇具竞争力，但入门版车型的动力总成却并不是十分推荐，官方主推的330TSI和380TSI车型所采用的是代号为EA888的高低功率2.0T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合，但280TSI采用的是代号为EA211的1.4T发动机搭配7速干式双离合，虽然两款变速箱都存在顿挫的情况，但就稳定性而言湿式双离合的表现要明显优于干式双离合。

 

对于帕萨特这款车型的购买建议，个人认为优先考虑2.0T版本，毕竟280TSI 精英型和330TSI精英型售价仅差1万出头。

 

丰田 C-HR

 

丰田C-HR作为一款产自TNGA架构下的全新车型，在上市前已经有了同架构下的凯美瑞为其打下了一定基础，而上市后，该车的综合素质也确实没令广大消费者失望。

 

C-HR的安全配置有比较高的起点，但入门车型的舒适性配置还是有所欠缺，像倒车雷达和中控屏的缺失还是让车辆丢掉了不少可玩性。而且由于C-HR后排车窗的特殊造型，导致车内采光不足，因此天窗成为了该车增加车内采光的一项重要配置。

 

不过在动态方面，C-HR在同级别车型中有着非常强的综合实力，其最主要原因还是CVT变速箱在原有基础上加入了一套起步齿轮组，解决了变速箱在低速行驶时动力不足的情况。同时发动机较高的热效率也为车辆的燃油经济性加分不少。

 

这些入门版车型除了配置和动力方面存在短板外，并且大部分都不会是车企主推的版本。而且入门版车型相比起4S店提供的试驾车，我们在短时间内很难发现其配置方面与试驾车型的区别，加上4S店的现车相对较少甚至是没有，提车也基本都需要等上一段时间。