一年也就用一两次，花上几千块选这些配置，有啥用？

随着汽车技术的逐渐发展普及，越来越多以往看起来倍儿有面子的技术被标配到我们的汽车上，例如全景天窗、换挡拨片、座椅通风/加热以及记忆座椅等等，但我们真的需要这么丰富的配置吗？

现在众多厂商都喜欢靠堆叠配置来建立产品高端大气的形象，但教授认为配置还是取决于个人的需求。需求不同，要求也不同，在选到能让自己最舒适的配置的前提下，能花最少的钱才是最实在的，一昧地堆叠配置反而造成了一些配置根本没被用过几次。接下来教授就来给大家盘点一下这些原车配备后却鲜有人用的配置。

 全景天窗  

确实，天窗后期的维护会是一个比较麻烦的项目，对于不常出外游玩的车主来说一年下来开启的次数更是屈指可数，所以教授更推荐封闭式的全景天窗，在拥有足够开扬感的同时也省去了很多后期维护的麻烦，而喜欢打开天窗“放飞自我”的车主自然就选择可开式天窗最好啦~

 记忆座椅  

其实教授认为记忆座椅还是个相当实用的配置，教授家里一家三口都会开车，但是苦于家中只有一架老森林人，所以经常用车以后都得重新调整一次座位，十分不方便。但有了记忆座椅就不会有这样的烦恼，即使是一个人开车也可以设置几个不同的驾驶坐姿方便在旅途疲倦时调整坐姿。

目前选装一套记忆座椅的价格在5000元左右，教授认为花5000元选装一套原厂记忆座椅其实是相当实惠的。

 动力储备  

动力选“够用”还是“充沛”的话题已经是老生常谈了，在这个选择上教授还是坚定地站在“充沛”的这一面。

原因很简单，充沛的动力储备不管是在高速超车还是紧急时刻都能给我们更充足的信心以及安全保障，所以在有足够经济能力的情况下教授还是更支持选择动力大的车型。

 座椅通风/加热  

在炎炎夏日，相信大家都会遇到一上车被座椅烫的屁股疼的经历，特别是当天太阳还特别大，不把空调开个十分钟都不敢碰坐垫，这时候座椅通风就显得尤为重要了。

一个优秀的座椅通风系统可以在三分钟之内将座椅从可以煎鸡蛋的温度降到犹如坐在冰垫上的感觉，同理一个优秀的座椅加热系统也可以在短时间内将冰冷的坐垫变得温暖如家，所以教授还是很建议选装这个配置的，不过有一说一像广东这种一年最冷也冷不到哪里去的地方就不用花冤枉钱去选装座椅加热了。再提一句，目前市面上也有很多后加装的座椅通风配件，虽说价格较低，但考虑到改变了车辆原厂线路以及座椅皮质的改变会影响到激烈驾驶时的安全性，所以教授还是不推荐进行第三方增配的。

 换挡拨片  

在一些主打运动属性的车型上，通常会配有换挡拨片，但事实上很多车主都觉得换挡拨片是一项非常鸡肋的配置。据数据统计显示，超过62%的车主很少使用换挡拨片（一年使用不到两次），而使用过的用户中，55%的消费者表示只会在运动模式下使用换挡拨片。可见仅有剩余的17%用户会经常使用换挡拨片，所以教授在这里的建议是：如果你没有很强烈的运动驾驶欲望，还是不要贪好看选装换挡拨片了，说不定什么时候它就在方向盘后积灰了~

 大灯清洗  

大灯清洗装置可以说是最鸡肋配置了，很多车主可能都没注意到自己的车上有这个装置的存在，操作起来也是相当麻烦，甚至有的车主专门去找说明书都找不到操作的方法。其实在教授看来，随着氙气大灯逐渐被LED光源取代，大灯清洗装置很多时候仅仅是作为豪华车的身份象征存在，如果您的大灯真的脏到需要用大灯清洗装置清洗的程度，那是不是意味着您更需要去一趟洗车房了呢？

随着科技的发展，越来越多从前象征尊贵的配置被下放到百姓身边，但真的都适合我们吗？我想并不是的。目前我国消费者对配置的要求略显模糊，很多时候会有“我可以不用，但你必须要有”的想法。

但配置一味堆叠并不意味着就是好，相反长时间不用的功能万一出点什么故障修起来也不省心。所以总而言之，适合自己的才是最好的，适当的选配在用起来舒心的同时也能少花不少冤枉钱。