2.0T+10AT，最新平台打造，这台帅爆B级车终于国产亮相！

自从上汽通用凯迪拉克官方宣称CT5要接替CTS和XTS的位置之后，CT5这款车型的关注度，随着时间的推移，关注度越发浓烈。于是，在今年的一年一度的成都国际车展上，CT5迎来了国内的首次隆重亮相，并且还是国产版本车型。随着CT5的加入，凯迪拉克的产品阵营及竞争力都有很大幅度的提升。那该款中型豪华轿车，究竟有多大的魅力呢？闲言少叙，书归正传。

 

首先从设计层面来说，CT5拥有凯迪拉克浓厚的家族标签，具有典型的美系豪华风格设计，让人一眼就能辨认出。新车整体的设计灵感则来源于ESCALA 这款概念车型，最新的设计语言之下，让CT5的时尚豪华感尤为强烈。

 

前脸中网依然是盾形前格栅，不过进行了扁平化处理，内部由一系列以此排列的盾形装饰块组合而成。前大灯造型比较锐利，精气神十足；在竖状LED日间行车灯上，则是采取了上下分段式处理。前脸给人的感觉，具有较强的攻击性。

 

与凯迪拉克往前车型一样，为了扩宽消费者受众领域，CT5同样提供了两种不同的外观风格，两者主要区别在于进气格栅、轮圈样式等一些外观细节方面，用于区别运动时尚风格和成熟稳重风格。

 

从侧面来看的话，新车的前置后驱布局方式尤为明显，短前悬、长后悬的设定，车型比例流畅且优美。笔直的腰线，加上不大的溜背造型处理，给予了新车更加年轻的姿态。C柱侧窗的细节设计，精致且很有辨识度。新车的车身尺寸为4924/1883/1453（1445）mm，轴距达到2947mm，几乎是5系之类车型的尺寸了，错位竞争具有一定的优势。尾部，与CT6有些相似，饱满之下且层次非常鲜明，双边单出排管用镀铬进行装饰。

 

 

CT5的内饰没有照搬CT6或XT6的内饰设计，而是推出了全新的设计风格，采用时下比较流行的悬浮式设计，尺寸为10英寸的高清触摸屏，可通过相关旋钮来进行操控。合适的中控屏尺寸、大量实体按键设计、精致的挡把设计以及中控屏向驾驶者倾斜等设计，很是符合时下的主流趋势。再加上厚道的用料内饰处理，比如大量的皮革材质及局部的银色装饰条，触感尤为细腻，将美系豪华风格很好的表现出来。三幅式方向盘造型，很符合新车时尚运动定位，可惜的是，没有配备全液晶仪表盘，时尚科技感不突出。

 

（由于车展限制因素，内饰等部分没有开放，故用海外图片代替，见谅。）

在空间方面的话，新车由于有着接近5m的车身长度，所以整体而言，后排空间还是相当宽敞的，这一点对于国人来说是一个很大的加分项。

 

 

CT5搭载着2.0T可闭缸涡轮增压发动机，最大功率241Ps，峰值扭矩为350N·m，满足国六排放标准；传动方面，匹配10速手自一体变速箱。新的动力总成搭配，进一步改善油耗经济性，从而达到动力输出性能与油耗经济性两者之间的平衡性，逐步的摘掉美系车型油老虎的标签。海外版本还有3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率340Ps。

 

新车基于全新的前置后驱Alpha平台之下打造，拥有50/50的前后轴完美重量分布。悬架方面，CT5采用前双枢轴麦弗逊后五连杆独立悬架，车辆在操控性能方面有很好的先天优势。期待在不久的时间内，能够进行车型的深度试驾，体验美系豪华中型轿车的操控感受。

 

整体而言，CT5的产品实力非常突出。虽定位于豪华中型轿车，但车身尺寸及动力上具有一定的优势，目前的竞争对手有3系、A4L这样实力强劲的对手，降维打击很有优势。由于各大豪华车企在该领域中都有一款特色鲜明的中型豪华轿车，所以CT5要想突出重围，单靠产品力这一点来进行竞争的话，还是会有一定的难度。所以，除了产品力的提升，品牌力的提升等硬件基础也得同步提升。

 

目前，凯迪拉克在今年上半年的国内销量超过11万辆之多，在国内豪华汽车市场的影响力逐步扩大。随着XT4、XT6及CT5等重量级车型的加入，凯迪拉克的产品阵营及综合竞争力得到了很大幅度的提升，进而又会刺激市场销量的不断增长。不过，在市场终端优惠政策上，凯迪拉克车型长期大优惠，并不是长久之计，如何协调车型销量与优惠之间的关系，也是凯迪拉克未来需要解决的问题之一。

 

CT5，作为凯迪拉克的又一款重磅车型，寄予了很多的厚望。整体而言，基于最新的后驱平台及最新的设计语言，CT5的实力有目共睹。据悉，新车将于今年11月份进行上市，期待有一个亲民的价格及一些惠民政策。新车上市之后，将与3系/A4L等宿敌展开激烈的竞争。