今年的成都车展迎来了一大波改款或换代车型，根据教授经验，新车在上市之前，现款车型一般会有一个较大的优惠力度。对于消费者来说就面临一个选择难题，是多花银子等待新车，还是少掏腰包提现款车型。为此，我们在本次成都车展，挖掘了一些即将迎来改款或换代的车型，看看它们相比现款有哪些变化，值不值得大家多花钱和时间去等待。
作为中期改款车型，新款宝马X1在外观上与现款车型基本保持一致，只是在细节进行了调整，标志性的进气格栅相比现款有所加大；前大灯组轮廓进行了重新的设计，看上去更加的犀利，内部的LED日间行车灯更改为了多边形结构，增加了几分精致感；前包围线条棱角分明，视觉上更显凌厉。而车尾的变化主要集中在尾灯部分，内部的设计有细微的调整。由于只是中期改款车型，所以车身尺寸和轴距仍然和现款保持一致。而在内饰上，依旧沿用现款的设计，不过挡把终于换成了“鸡腿”状的电子挡把。动力方面惊喜不大，继续使用现款的1.5T直列三缸和2.0T直列四缸发动机，发动机最大功率分别为136马力和192马力，传动系统分别匹配6速手自一体和8速手自一体变速箱。作为中期改款车型，新款宝马X1相比现款车型只是外观做了小改，内饰和动力系统几乎没有变动。目前现款车型在长沙地区部分车型有7.4万元的优惠。所以如果你是宝马X1的意向用户，教授建议早日提车，不然等到新车上市了，又得等许久才会有现在的优惠幅度。点击文字查看起亚KX3主页
在本次成都车展上，起亚带来了代号为SP2c的小型SUV，新车或为KX3的换代车型，因为在车尾处有KX3的标识。SP2c采用了全新的语言设计，与海外版的Seltos基本保持一致，高度还原了起亚SP概念车的设计风格，虎啸式进气格栅与现行的家族设计比起来面积要更大，前脸两侧的大灯与银色镀铬饰条相连接，增添了几分霸气，并且用LED光源代替了现款的卤素光源。车身侧面的线条较为简洁，悬浮式的车顶让整车看上去更加时尚。车身尺寸较现款车型有了较大的提升，新车的长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm，而现款车型为4270/1780/1630（1645）mm，轴距为2590mm。起亚并没有在本次车展公布SP2c的内饰，不过从此前公布的照片来看，新车在内饰方面较现款车型进行了大幅度的调整，中控台设计层次分明，悬浮式的中控大屏与仪表盘相连，视觉上更加具有冲击力。现款的机械挡杆升级为电子挡杆，机械手刹也升级为电子手刹。动力方面，新车采用1.5L+CVT的动力组合，与现款1.6L+AT的动力组合相比，在动力上有所下降（前者最大功率115马力，后者最大功率125马力），但油耗有所降低，并且满足国六排放标准。相比现款KX3，SP2c的变化可谓由内及外，全新的动力总成、全新的内饰和全新的外观，体现了换代车型该有的“态度”。如果你觉得现款车型外观太过呆萌，内饰过于老气，空间还不够大，油耗也不够理想，并且没有国六版本，那么可以再等等SP2c；如果你都接受现款的外观和内饰，并且对动力有更高的要求，国五还能上牌，那么现在入手或许是好时机，以尚未执行国六排放标准的南宁为例，目前部分车型还能优惠1.4万元。新款悦纳正式亮相成都车展，新车在外观上进行了较大幅度的调整，整体上更加年轻、运动。前脸的变化很大，倒梯形的进气格栅占据了前脸很大面积，并且与大灯组紧密相连，大灯进行了全新的设计，内部灯组采用了矩阵排列，熏黑的灯腔配有透镜。两侧的雾灯在造型上比较锐利，并且加入了哑光饰条，营造出浓厚的运动氛围。新车尾部的变化同样较大，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，层次分明并且提高了辨识度。后雾灯的造型依旧瑞利，菱角分明的底部保险杠辅以镀铬饰条装饰，十分精致。新车车身尺寸为4405*1720*1455mm，轴距2600mm，相比现款车型（4380*1728*1460，轴距2600）车身长度增加25mm，但车身宽度和高度有所减少。动力方面，新车搭载型号为G4LC的1.4升自然吸气发动机，最大功率73.3千瓦，满足国六排放标准。传动系统方面，依旧匹配6速手动或6速手自一体变速箱。虽然只是中期改款车型，但悦纳在外观上的变化可谓翻天覆地，更加运动、时尚的造型很符合年轻人的胃口，而且在配置和车身尺寸方面都进行了不同程度的升级，因此新款悦纳还是挺值得期待。当然现款悦纳颜值也不赖，虽然目前只有国五车型在售，但毕竟便宜，而且在未执行国六标准的福州地区还有1.6万元的优惠幅度。以上的三款车型都是在本次车展完成全国首次亮相的新车，有中期改款的，也有全新换代的，有的车型从内到外都发生了翻天覆地的变化，但也有车型只是小改外观。根据教授经验，新车在亮相后，距离正式上市还会有1-6个月不等的时间，而且新车在上市初期肯定是没有优惠的，所以大家需不需要多花钱和时间去等待新款车型，就要看新车的那些变化是否是自己真的需要的。
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