这不输大众的SUV好看爆了！如果卖10来万你还能忍住？

从VISION X到KAMIQ，斯柯达品牌用了一年的时间将概念转化为量产，2018年日内瓦车展，VISION X概念车正式发布，前卫的设计让人眼前一亮，打破了斯柯达品牌一直以来给人的固有印象。

2019年日内瓦车展，量产版车型正式发布，这次斯柯达品牌再次给大家带来了惊喜，一台名为KAMIQ的小型SUV几乎100%还原的VISION X的设计，而前者已确认实现量产。

 

外观设计高度还原VISION X

 

自从斯柯达新设计总监Oliver Stefani上任以来，斯柯达新车的外观设计似乎找到了全新的方向。外观设计高度还原VISION X的KAMIQ整体感觉十分年轻，没有一丝老气，VISION X标志性分体式大灯被原封不动地移植过来，辨识度十足。

同时，多边形前进气格栅以及前保险杠样式均与VISION X相差无几。

 

来到侧面，蚌壳式发动机盖、光影腰线、甚至连窗线的镀铬饰条均与VISION X如出一辙，不同的是KAMIQ的线条更符合量产需求。四轮四角的布置理论上能为KAMIQ提供更好的操控特性的同时也为车厢内部创造出更多的空间。

 

尾部倒L型的尾灯立体感十足，多折面的运用也让KAMIQ的车尾更有层次感。

 

SCALA同款内饰

虽然VISION X比VISION RS发布得更早，但VISION RS的量产车型SCALA却比KAMIQ更早面世，因此SCALA的内饰比KAMIQ的更早曝光，有趣的是，KAMIQ的内饰设计、布局与SCALA基本相同，反正这套内饰简约耐看，全液晶仪表盘、9.2英寸悬浮式中控屏、多功能方向盘、自动空调等配置一应俱全，能满足家庭用车需求，谁用谁的内饰也不必深究。

 

KAMIQ拥有四米二的车长，加上2651mm的轴距，四轮四角的设定的确为后排空间争取了不错的腿部空间，同时后排独立出风口这个实用配置的加入，也让这款小型SUV的后排在配置上与同级对手相比有一定优势。

 

此外，KAMIQ后备箱常规容积为400L，放倒后座之后可扩充至1395L，基本能满足家用的需求。

 

作为家用车，KAMIQ的安全配备诚意十足，主动刹车、行人保护、路况监测以及车道保持功能均为标配，同时还提供自适应巡航、驾驶员疲劳监测系统、车内成员主动保护系统以及盲区监测等驾驶辅助以及主动安全配置供选配。

 

脱胎于MQB平台

脱胎于MQB-A0平台自然是KAMIQ的看点之一，KAMIQ共提供了两种排量共三款汽油发动机，分别是两款不同调校的1.0T三缸以及一款1.5T四缸发动机，两款1.0T发动机最大功率分别为95马力以及115马力，而1.5T发动机最大功率为150马力，除了低功率版1.0T发动机匹配5MT变速箱外，另外两副发动机均提供6MT或者7速双离合变速箱。

 

同时斯柯达为KAMIQ提供了一套更运动的选装方案，该选装可让KAMIQ车身降低10mm，并提供阻尼可手动调整的避震器。经过海外媒体《AUTOCAR》对装有选装套件的KAMIQ进行试驾，认为选装套件并没有让KAMIQ变得有多“运动”，但可以确认的是，KAMIQ是一台适合家用、足够舒适、易开、精致的车型，而试驾车型搭载的高功率1.0T发动机在动力输出上则属于够用水平，而希望拥有更好的动力表现，相信搭载1.5T发动机的车型会是更好的选择。

 

结语：全新KAMIQ，在英文名称上与目前国产的柯米克一样，但两者有着本质的区别，目前国内在售的柯米克基于PQ34平台打造，而KAMIQ则基于MQB-A0平台而来，KAMIQ在硬件上无疑更加先进，综合产品力更强。在KAMIQ与SCALA身上我们可以看到斯柯达品牌设计正逐渐年轻化，对品牌而言，摒弃沉闷老旧的形象无疑是一利好，这对重新树立品牌新形象大有裨益。回到KAMIQ本身，相信从名字便可见一斑，未来KAMIQ会有较大的可能性将会是国内下一代柯米克的蓝本车型，从定位上看，相信国产车型将搭载与T-Cross途铠同款的1.5L与1.4T发动机，如果售价在10-14万之间，将会有不少吸引力。