够用就好！这些小车10万出头落地，还能省不少钱

新能源车一直以来都是车圈的话题所在，不仅仅是因为其由政策导向明显，更重要的是市场变幻莫测，再加上人们认知等原因，使得新能源车一直处于舆论的风口浪尖。但新能源车也并非一无是处，其一，新能源车目前来讲能够享受国家补贴，消费者能够通过更低的价格购买车辆；其二，新能源车在很多限牌的城市能够免摇号上牌。

 

下面教授推荐几款续航400km以上的新能源车

 

 长安逸动ET 

 指导价：13.29-14.29万 

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长安逸动ET是基于长安逸动XT打造而来，基本维持了逸动XT的设计风格，而由于逸动ET是新能源车型，所以使用了封闭式格栅，并且配以车身同色的设计。大灯是远近光一体的LED大灯，配以日间行车灯，在夜间行车和日间行车都能增加行车安全性。快充接口隐藏在车头logo后方，官方宣称电量从30%充值80%只需要30分钟。

 

由于是纯电动车型，所以原来燃油车加油口的位置变成了慢充充电口，其余造型跟逸动XT一致，侧面线条富有动感，即便是多年前的设计，至今看来依然不过时。

 

由于逸动XT已经足够优秀，所以逸动ET也无需再改变什么，车尾造型跟逸动XT如出一辙，大角度的尾窗营造一种运动的感觉，下方的排气管装饰运用在新能源车上似乎有点“滑稽”。

 

内饰方面，逸动ET依然使用逸动XT上的内饰设计，内饰整体布局合理，使用起来方便、简洁，通过10.25英寸中央大屏显示各种信息且可以触屏控制，下方常用的空调调节使用物理旋钮。全液晶仪表盘显示效果清晰、功能丰富，简单易读，是一个相当不错的UI设计。

逸动ET使用一台最大功率100kW的永磁同步电机，最大扭矩245N·m，使用常见的电动车单速变速箱作为传动。52.6kWh的三元锂电池可以为车辆提供405km的NEDC续航里程。

 

小结

逸动ET外观动感，颜值较高，内饰做工也是同级别前列水平，同时还拥有405km的续航里程，各方面都不算特别优秀，但是各方面都比较中庸，如果是纯家用代步使用，相信逸动ET不会让您失望。

 

 荣威Ei5 

 指导价：12.88-15.88万 

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荣威Ei5是一辆定位于两厢车和旅行车之间的车型，外观造型整体是属于中庸的类型，这样的设计能够尽可能符合每一个年龄段的用户，同时融入了荣威的家族化风格。硕大的中网是如今汽车设计流行的元素，而荣威Ei5的中网使用封闭式的设计，只保留了相同的设计元素，对于增加车辆的标志性有积极帮助，车标后面毫无意外是车辆的快充接口。可惜荣威Ei5全系只有卤素大灯配备，如果能够使用上LED大灯，必定能让荣威Ei5的竞争力更上一层楼。

 

介于两厢车和旅行车之间的定位，让荣威Ei5拥有非常出色的行李箱空间，而又不会因为旅行车臃肿的车尾，造成审美疲劳。

 

荣威Ei5是荣威第一款使用英文字母代替logo的车型，同时车辆的造型中规中矩，硕大的尾灯能够在夜间提供不错的辨识度以及行车安全性。同时，较长的车身拥有比两厢车更实用的后备箱空间，这也是荣威Ei5最大的卖点。

内饰方面，荣威Ei5虽然没有特别夸张的设计线条，但好在功能区域明确，区别于其他使用斑马系统的车型，荣威Ei5将空调调节功能设置在挡把前方，行车过程中更加简便，当然你可以使用语音控制。

 

荣威Ei5全系标配最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机，使用目前电动车最常见的单级减速器作为传动，而电池使用的是52.5kWh的三元锂电池，使得车辆的续航里程达到420km。

 

小结

荣威Ei5是一辆介于旅行车和两厢车之间的车型，外观中庸、内饰相对精致，空间充裕，在实际使用过程中也是能体会到荣威Ei5的空间优势。总体来说是一辆适合日常家用的新能源车。

 

 北汽新能源EC5 

 指导价：9.99-11.99万 

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当年北汽新能源EC系列的销量领跑全国，长时间霸占全球电动车销量榜，但由于补贴下降等因素，让曾经的荣耀车型一度下滑，如今北汽新能源推出全新EC5，是否能够让EC系列找回当年的荣光？

 

EC5的车头使用封闭式中网设计，并且将其设计融入到车头，而不仅仅是初级的将中网封死，下方的C字型雾灯是北汽新能源新车的标志性元素之一。快充接口设置在logo后方，可以通过按压打开。

 

虽说EC5使用LED日间行车灯，但是大灯却使用卤素光源，好在带透镜的设计让灯光效果不至于太差。EC5的侧面是带有黑色防擦条设计，在一些乡村或者郊区的道路上能够避免道路两旁树枝对车漆的损害；同时，车顶行李架也能够让车辆更富有野性。由于是纯电动车型，所以后翼子板处类似“油箱盖”的地方是车辆的慢充接口。

 

通过曲面以及折线的运用，让EC5的车尾更有层次感，同时融入了北汽新能源的家族式设计特征，通过横向的线条拉伸了车尾的视觉宽度。

 

EC5的内饰设计相比起前两款车型就显得相对廉价，当然车价也是其中一个重要的因素。不过，车内多处北汽logo的空调出风口成为了EC5中辨识度非常高的元素。悬浮式的中央显示屏中规中矩，UI设计并不算特别出色。

 

动力方面，EC5使用一台最大功率70kW，最大扭矩200N·m的永磁同步电机，暂时未知有关电池的信息，但可以得知的是，EC5的工信部续航达到403km，这也是EC5能够进入本次推荐的重要原因。

 

小结

EC5作为一台9.99万起指导价同时还有400km以上续航的车型，EC5虽说没有什么特别突出的亮点，但是只要价格够低，就是最大的亮点，不是吗？

 

以上三款车型，都是续航在400km以上的车型，重点是这些车型全部只要10万元出头，对于一线城市用户来说无疑是利好消息，如果在一线城市多花一笔金钱去拍牌，甚至有的城市只能等待摇号，相信新能源车型是一个不错的选择，400km以上的续航里程即便在冬天续航打折，也能有300km出头的续航里程，对于城市用车也已经足够。