换上全新2.0T，这台很成功的中型SUV终于更新了
从奔驰GLC正式上市开始，这款中型SUV就成了爆款车型，短短四年的时间GLC的保有量已经接近40万辆，这也看得出中国消费者对奔驰GLC的肯定，而随着宝马X3的换代和国产以及奥迪推出加长轴距的Q5L，GLC面对的市场竞争也更加激烈。点击文字查看奔驰GLC主页
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因此在去年十月份奔驰正式推出了GLC的加长轴距版本GLC L，而就在今年8月底，GLC L正式迎来了中期改款，这一次中期改款GLC L主要进行了外观内饰后排以及动力系统四个方面的升级，因此这一次我们也从这四个方面讲起。中期改款的奔驰GLC L设计了全新的前脸和尾灯以及后包围，而且顶配车型还加入了AMG套件，看上去更加精致一些。虽然说外观是个见仁见智的东西，但是我个人认为GLC L这一次的换脸还是很成功的，新的前脸和车尾让它看上去更像它的大哥GLE，开出去会更加显档次。和外观一样，内饰方面的变化也比较大，改款GLC L使用了一块12.3英寸的全液晶仪表，中控大屏也变成了10.25英寸大屏，没有了老款车型宽边框小屏幕那种廉价感，看上去更加高级，方向盘造型也使用了奔驰最新的设计，全系车型都使用了实木中控面板，低配使用岑木，高配则使用胡桃木，这也给整个内饰增添了不少豪华感。
除此之外，改款GLC L还使用了最新的MBUX交互系统，因此在方向盘多功能操作区、中控台操作区域上都和老款车型有了不小的变化，但是我认为这套操作系统逻辑依然不够简洁清晰，上手会有一些学习成本，不如对手宝马的iDrive和奥迪的MMI那么易用。
加长100mm以后，GLC L的轴距达到了2973mm，碾压它的对手宝马X3和奥迪Q5L，因此后排空间是GLC L相比较X3的优势所在，空间表现与Q5L处在同一水准。
这一次中期改款的GLC L在后排进行了比较大幅度的升级，首先拥有了控制天窗遮阳帘的权力，而且右后座门板上也增加了控制副驾驶座椅前后移动的老板键，后排中央扶手重新设计以后更显得人性化，坐垫加长30mm以后达到了490mm，对腿部的支撑更加到位，而且还有了发光迎宾踏板。总的来说，中期改款以后的GLC L后排配备和行政级轿车非常接近了，宽大的空间柔软的座椅和诸多配备让这个后排更加高贵，乘坐体验比起对手好很多。
中期改款GLC L换上了全新的M264系列2.0T发动机，按照高低功率的区别分为了260和300两个动力，260车型使用了197马力/320牛米的低功率发动机，官方百公里加速8.4秒，而300车型则使用258马力/370牛米的高功率发动机，官方百公里加速6.9秒。
笔者这一次试驾的是高功率车型，总体来说驾驶感受方面GLC L还是能够让人满意的，2.0T发动机搭配9AT变速箱总体感受比较平顺，而且动力储备也是比较充足的，在120km/h时速以内GLC L的加速表现都能让人满意，低速时深踩油门还有不错的推背感。
不过激烈驾驶时变速箱的降挡不够迅速，而且换挡本身的过程也不够平顺，加上这台车的方向盘路感比较模糊指向性也一般，悬挂也偏软，因此这台车和大多数奔驰一样并不太适合激烈驾驶。
驾驶上来说整台车是一个偏向于舒适性的表现，底盘悬挂偏软，对于细小振动颠簸的过滤比较到位，方向比较轻指向性比较模糊，座椅也很宽大柔软。再加上宽大的车内空间，如果只从乘坐舒适性的角度来看GLC L的表现值得肯定，不过它也有一些缺点，首先是刹车偏软，初段制动力不够强劲，虽然深踩制动踏板确实能获得不错的制动力，但是不够线性的制动脚感会给人一种刹不住的感觉。
而且悬挂对于大颠簸的过滤不够到位，高速行驶时风噪也有一些明显。
总体来说，GLC L看上去比开起来更加美好，从外观内饰的档次感和豪华感来看GLC L确实达到了这个价位的最高水准，而且它的舒适性和空间也是同级别里比较优秀的，虽然它的操控性一般般，底盘不如我们想象中的德系豪车那么厚实，但是瑕不掩瑜，GLC L的竞争力依然很强，这样一台大空间的舒适型奔驰SUV对于中国消费者来说也确实很合适，因此不用担心它的销量，它依然会成为一款爆款车型，因此如果你是一个在乎外观内饰和空间，对驾驶没有什么追求的人，那这个车还是值得购买的，而我个人也比较喜欢这款车，甚至很想现在就买一辆，假如我有这么多钱的话～
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