个头不大，空间不算小，15万左右这几款合资SUV优点不少

有这么一类SUV，它们外观看起来不大，但空间要比A级轿车大得多。合资A级轿车，裸车11-12万很正常，如果愿意加2万买SUV，我想还是有人会心动。

裸车14万能买到哪些适合家用的合资SUV？上汽大众-T-Cross途铠、广汽丰田C-HR、本田缤智随便选，而且它们还有比较吸引人的金融政策。价格是合适，但这3款车有什么优缺点呢？

途铠虽然被定义为小型SUV，但空间真的不小，前排就算坐着高个子，后排也不会感到挤。

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这里面的设计没啥奥秘，途铠后扭力梁悬架占用的空间小，省出来的空间都给了后排。

作为大众最便宜的SUV，途铠机械素质并不差，底盘动态性能与轿车差不多，比如在市区密集的车流中快速变道，车身侧倾控制的很好，地板油起步和急刹车，车身抬头和点头现象也不明显。不过这都是有代价的，相对来说底盘偏硬。

只要开过大众，那途铠就没有上手难度，大众车的内饰都差不多，途铠和Polo的内饰风格几乎一样，但人机工程设计还真的挑不出毛病。四平八方的车身设计，看起来不够炫，但坐在车内可以清楚的看到机盖两侧，让人感觉开SUV也心里有底。

途铠有1.5L+6AT变速箱以及1.4T+7DCT两套动力总成，如果要推荐当然是1.4T更好，因为这套动力匹配非常成熟。习惯深踩油门，途铠动力顺畅而且换挡干脆利落，如果驾驶风格偏佛系，那油门比例感就不那么精致了。总的来说，拥堵市区途铠开起来没什么不适，高速跑起来得心应手。

综合来说，途铠空间不错、隔音高于同级平均水平、动力匹配完善，但很多有吸引力的配置只有顶配才有，看了看顶配价格，再加上新车上市优惠小，所以...

TNGA 架构首款车型，全新的动力总成，开上C-HR那一瞬间，忽然发现有那么一丝丝欧洲车的感觉，虽然没有欧洲车性能那么极致，但驾驶起来那种细腻感更出色。

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一看C-HR，大家都觉得空间很小，事实上C-HR后排腿部空间要比雷凌好，加之SUV的坐姿更自然放松，主观乘坐舒适性好于雷凌。

C-HR的腰线收的非常厉害，这就导致车门往内侧挤压，侵占乘坐空间，假如3个人坐后排，那真的有点挤（雷凌不会）。当然C-HR后门车窗小，然后又没有全景天窗，所以后排略有点压抑。

内饰用料很普通，但比较“潮”的造型设计弥补了这点不足，人机工程师设计完善，但要把方向盘功能键搞懂，真的要翻说明书。

TNGA架构的车都有一个类似的地方，那就是车门扶手都是倾斜的，假如你习惯肘关节靠在车门上，就不舒服了。

驾驶质感是C-HR非常值得提的地方，这让它一下就拉开了本田和日产同级车的差距。首先C-HR转向手感非常好，既有高档车那种从容（方向盘没有明显打手的感觉），又有运动轿车精致的比例感（回正）。底盘能够应付激烈驾驶，而且对路噪抑制比逍客好，悬架把路面起伏和坑洼过滤的恰到好处，也就是那种舒适中带有一丝运动，这种风格更容易讨好人。

2.0L发动机匹配拟10速CVT变速箱，同样的动力C-HR卖14万，凯美瑞18万，雷克萨斯30万。动力匹配基本无可挑剔，佛系驾驶几乎绝对平顺，但踩一脚又松一脚油门，还是有轻微的拉扯感。2.0L自吸发动机，就别要求它有很强的爆发力了。

C-HR动态柔和精致，但怠速有轻微的抖动，自动启停体验一般，NVH这点途铠就做的很好（欧洲车优势）。空间其实不是C-HR的短板，至少后排腿部空间比自家的雷凌大。总的来看，C-HR除了没有没有夸张的空间，其余方面性能都是同级平均或以上水准，但选装双色车身2000元、天窗4000元，我是差6000块的人吗？真的是！所以...

缤智外观看起来比C-HR要大，因为它的车身线条没有C-HR那样紧绷。同为小型SUV，缤智空间并不小，后排腿部和横向空间都比C-HR大。

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缤智后排空间有优点也有缺点，优点是前排座椅下方是镂空的，这样脚掌就可以往前排座椅下方挪，小腿自然舒张（C-HR不能）。

后排座椅缺点也不是很明显，坐垫和靠背倾斜角度略小，如果后排乘客比较高，坐姿并不是很自然，没有对比就没有伤害，C-HR后排座椅人机工程设计就很不错。

缤智人机工程设计感觉不是很完善，车门扶手过度往内收，这就是大家常说的偷空间设计，让人感觉横向空间大，但当你习惯把肘关节放在扶手那一块时，根本够不着。

挡位设计过时，D挡后方是S挡，S挡后方又有一个L挡，换挡时要么得看一下要么就要特别留心，现在大多数自动挡挂到底就是D挡，缤智倒是有上世纪90年代车的风范。

说实话，缤智的驾驶感受与C-HR有差别，前提是开过的车多对细节敏感。缤智方向盘略有一点虚位，这不代表它转向不灵敏，只是过井盖和坑洼路时，方向盘回馈的力比较小，适合走烂路。

底盘没有所谓的高级感，但是对于普通人（买第一辆车）来说，也感觉不出哪些地方不好。铺装路面，路噪抑制还可以，轮胎碾过过减速带和井盖时，悬架对振动处理合适，不会让你觉得特别舒服，也不会菊花一紧。NVH（隔音）不是缤智的强项，发动机运转声很容传递进车内，感觉这是一台偏向运动但又有大空间的SUV。

1.5T发动机动力肯定不弱，带着这么轻的SUV跑起来很畅快，但是动力匹配不是绝对平顺，踩油门速度稍快一点，动力就有些突兀，可能是增压发动机本身动力输出特性的原因。没开过1.5L自吸版的缤智不好评价，不过相同动力总成的车，爆发力和油耗都不错，毕竟这台1.5L发动机有131匹马力。

缤智没有什么明显缺点，本田品牌和巨大的保有量，这些都可以为它背书。不过1.5T中配优惠完比C-HR贵，配置就是4万块国产车的水平。现在都2019年了，缤智居然只有顶配才有主动安全系统，难道我们买车就是冲着发动机去的？当然不是！所以...

大众途铠、丰田C-HR、本田缤智都是非常不错的车，虽然教授认为配置、设计和价格方面有些不足，但这都不影响它们的销量。