个头不大,空间不算小,15万左右这几款合资SUV优点不少
有这么一类SUV,它们外观看起来不大,但空间要比A级轿车大得多。合资A级轿车,裸车11-12万很正常,如果愿意加2万买SUV,我想还是有人会心动。裸车14万能买到哪些适合家用的合资SUV?上汽大众-T-Cross途铠、广汽丰田C-HR、本田缤智随便选,而且它们还有比较吸引人的金融政策。价格是合适,但这3款车有什么优缺点呢?途铠虽然被定义为小型SUV,但空间真的不小,前排就算坐着高个子,后排也不会感到挤。点击文字查看途铠主页
这里面的设计没啥奥秘,途铠后扭力梁悬架占用的空间小,省出来的空间都给了后排。作为大众最便宜的SUV,途铠机械素质并不差,底盘动态性能与轿车差不多,比如在市区密集的车流中快速变道,车身侧倾控制的很好,地板油起步和急刹车,车身抬头和点头现象也不明显。不过这都是有代价的,相对来说底盘偏硬。只要开过大众,那途铠就没有上手难度,大众车的内饰都差不多,途铠和Polo的内饰风格几乎一样,但人机工程设计还真的挑不出毛病。四平八方的车身设计,看起来不够炫,但坐在车内可以清楚的看到机盖两侧,让人感觉开SUV也心里有底。途铠有1.5L+6AT变速箱以及1.4T+7DCT两套动力总成,如果要推荐当然是1.4T更好,因为这套动力匹配非常成熟。习惯深踩油门,途铠动力顺畅而且换挡干脆利落,如果驾驶风格偏佛系,那油门比例感就不那么精致了。总的来说,拥堵市区途铠开起来没什么不适,高速跑起来得心应手。综合来说,途铠空间不错、隔音高于同级平均水平、动力匹配完善,但很多有吸引力的配置只有顶配才有,看了看顶配价格,再加上新车上市优惠小,所以...TNGA 架构首款车型,全新的动力总成,开上C-HR那一瞬间,忽然发现有那么一丝丝欧洲车的感觉,虽然没有欧洲车性能那么极致,但驾驶起来那种细腻感更出色。点击文字查看C-HR主页
一看C-HR,大家都觉得空间很小,事实上C-HR后排腿部空间要比雷凌好,加之SUV的坐姿更自然放松,主观乘坐舒适性好于雷凌。C-HR的腰线收的非常厉害,这就导致车门往内侧挤压,侵占乘坐空间,假如3个人坐后排,那真的有点挤(雷凌不会)。当然C-HR后门车窗小,然后又没有全景天窗,所以后排略有点压抑。内饰用料很普通,但比较“潮”的造型设计弥补了这点不足,人机工程师设计完善,但要把方向盘功能键搞懂,真的要翻说明书。TNGA架构的车都有一个类似的地方,那就是车门扶手都是倾斜的,假如你习惯肘关节靠在车门上,就不舒服了。驾驶质感是C-HR非常值得提的地方,这让它一下就拉开了本田和日产同级车的差距。首先C-HR转向手感非常好,既有高档车那种从容(方向盘没有明显打手的感觉),又有运动轿车精致的比例感(回正)。底盘能够应付激烈驾驶,而且对路噪抑制比逍客好,悬架把路面起伏和坑洼过滤的恰到好处,也就是那种舒适中带有一丝运动,这种风格更容易讨好人。2.0L发动机匹配拟10速CVT变速箱,同样的动力C-HR卖14万,凯美瑞18万,雷克萨斯30万。动力匹配基本无可挑剔,佛系驾驶几乎绝对平顺,但踩一脚又松一脚油门,还是有轻微的拉扯感。2.0L自吸发动机,就别要求它有很强的爆发力了。C-HR动态柔和精致,但怠速有轻微的抖动,自动启停体验一般,NVH这点途铠就做的很好(欧洲车优势)。空间其实不是C-HR的短板,至少后排腿部空间比自家的雷凌大。总的来看,C-HR除了没有没有夸张的空间,其余方面性能都是同级平均或以上水准,但选装双色车身2000元、天窗4000元,我是差6000块的人吗?真的是!所以...缤智外观看起来比C-HR要大,因为它的车身线条没有C-HR那样紧绷。同为小型SUV,缤智空间并不小,后排腿部和横向空间都比C-HR大。点击文字查看缤智主页
缤智后排空间有优点也有缺点,优点是前排座椅下方是镂空的,这样脚掌就可以往前排座椅下方挪,小腿自然舒张(C-HR不能)。后排座椅缺点也不是很明显,坐垫和靠背倾斜角度略小,如果后排乘客比较高,坐姿并不是很自然,没有对比就没有伤害,C-HR后排座椅人机工程设计就很不错。缤智人机工程设计感觉不是很完善,车门扶手过度往内收,这就是大家常说的偷空间设计,让人感觉横向空间大,但当你习惯把肘关节放在扶手那一块时,根本够不着。挡位设计过时,D挡后方是S挡,S挡后方又有一个L挡,换挡时要么得看一下要么就要特别留心,现在大多数自动挡挂到底就是D挡,缤智倒是有上世纪90年代车的风范。说实话,缤智的驾驶感受与C-HR有差别,前提是开过的车多对细节敏感。缤智方向盘略有一点虚位,这不代表它转向不灵敏,只是过井盖和坑洼路时,方向盘回馈的力比较小,适合走烂路。底盘没有所谓的高级感,但是对于普通人(买第一辆车)来说,也感觉不出哪些地方不好。铺装路面,路噪抑制还可以,轮胎碾过过减速带和井盖时,悬架对振动处理合适,不会让你觉得特别舒服,也不会菊花一紧。NVH(隔音)不是缤智的强项,发动机运转声很容传递进车内,感觉这是一台偏向运动但又有大空间的SUV。1.5T发动机动力肯定不弱,带着这么轻的SUV跑起来很畅快,但是动力匹配不是绝对平顺,踩油门速度稍快一点,动力就有些突兀,可能是增压发动机本身动力输出特性的原因。没开过1.5L自吸版的缤智不好评价,不过相同动力总成的车,爆发力和油耗都不错,毕竟这台1.5L发动机有131匹马力。缤智没有什么明显缺点,本田品牌和巨大的保有量,这些都可以为它背书。不过1.5T中配优惠完比C-HR贵,配置就是4万块国产车的水平。现在都2019年了,缤智居然只有顶配才有主动安全系统,难道我们买车就是冲着发动机去的?当然不是!所以...大众途铠、丰田C-HR、本田缤智都是非常不错的车,虽然教授认为配置、设计和价格方面有些不足,但这都不影响它们的销量。
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