又一台国产旗舰轿车来了,2.0T,5米长,气场十足
C级车(中大型车)一直都是自主品牌“未征服”的领域,即便在这个级别有产品布局,但仍然并未被认可和接受,甚至还有一些品牌的车型还带歪了自主C级车的形象。而广汽传祺这两年的产品都很令人满意,前阵子上市了B级车传祺GA6,产品力深受业内认可,而在广州车展上,传祺带来了第二代GA8,那么作为中大型车它的表现如何?能否撑得起C级车定位?又能否为自主中大型车带来希望?教授为你现场直击。第一代GA8的外观设计问题并不让人满意,而在第二代车型设计解决了这个问题,前脸采用全新的设计语言,整车修长协调一看就很有高级感,符合C级车的身份。巨大进气格栅用多条镀铬饰条拉宽了视觉宽度,大灯造型修长而锐利,看起来相当有气势,包围两侧的“L型”獠牙看起来相当有冲击力。车尾则显得相对平淡,都是中规中矩的设计,双出排气,尾灯的没什么可圈可点之处,LED灯造型呼应前大灯造型;个人觉得做得还没有GA6出色,辨识度、层次感都少有欠缺,作为C级车应当营造更多的身份认同感,GA8前后不搭调是个不足。侧面看过去非常修长,贯穿前后的腰线,门槛下面采用镀铬饰条装饰;侧面看过去线条相对优雅,后45°角看过去更有层次感;在车身尺寸方面,新车的轴距为2900mm,长宽高分别为5003/1868/1505mm。进入车内,内饰设计跟GA6如出一辙,自主行业内开始跟风采用的双12.3英寸液晶屏,空调控制区和挡把区域,设计布局也跟GA6基本一致,就连方向盘都一模一样;中控的操作依然是直接触控,如果能出做到类似BBA的iDrive交互系统等会更显档次,个人觉得作为不同级别的车型应该做出差异化,否则GA8就只是大一号的GA6,撑不起旗舰的定位。动力方面,第二代GA8采用了全新的2.0T发动机,最大马力252 匹,最大扭矩390N·m,是跟GM8同款的发动机,参数是很值得期待,实际体验还请留待试驾过后再作评论。底盘悬架方面,前悬结构是麦弗逊独立悬架,后悬采用的是多连杆独立悬架。总的来说,从静态体验来看全新的GA8并没有达到教授的预期的表现。外观设计差强人意,从内在来看跟GA6拉不开足够的差距,C级车讲究的不是堆料也不是设计,而是价值体验和地位象征,教授看不到作为品牌旗舰所应该有的价值体验。除了空间表现,这就等于是一个大号的GA6,总之就是在GA8身上看不出多少GA6没有的东西。但还未进行动态体验,最终能否撑起自主C级车大气这个的定论,还得看GA8的价格和动态表现如何。
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