11月25日，本田全新一代锋范以S、V、SV和RS四款车型在海外首发上市。锋范作为本田旗下的小型三厢车，一直以来都有着非常不错的市场表现和口碑，动力、外观、空间、油耗的综合表现也算是可圈可点。如今，新款即将来临，让我们一睹全新一代锋范的风采吧。
全新一代锋范采用了最新家族式设计语言，前脸装配立体感较强的蜂窝状进气格栅，搭配两侧修长的羽翼状LED灯组，整体视觉效果与本田思域、雅阁具有较高的相似度，RS版本车型则在格栅上方悬挂了“RS”红色字样标识以彰显其独特的身份。
车身侧面，锋利的腰线从大灯一直贯穿到尾灯，塑造了车身侧面线条，使其看起来更加时尚也更具运动感。新车采用的是15英寸密辐式镀铬轮圈，RS运动版则进一步提供了16英寸双五辐轮圈。
全新一代锋范的尾部设计非常简洁，尾灯内部采用折线形LED灯带，点亮后应该会有不错的视觉效果，新车的后包围则采用了大面积的留白设计，仅在两侧加入了仿开孔造型，看上去简单、时尚。另外，新车共提供6种颜色，其中燃情红金属色为RS车型专属，铂金白珍珠色为RS/SV车型专属、水晶黑珍珠色、月光银金属色、摩登灰金属色和塔夫绸白色则为V/S入门车型可选色。
内饰上，新车同样采用了全新的设计，中控台造型较为规整，4个空调出风口采用带有镀铬边框的多边形设计，同时本田家族最新风格的多功能真皮方向盘、真皮挡把和自动空调系统在新车上也有配备，档次感相较现款有所提升。
配置上，全新锋范采用了8英寸中控触摸屏，内置Honda CONNECT智导互联系统、苹果CarPlay手机互联、Siri语音控制、蓝牙等功能。安全配置上，新车还提供了六气囊、ABS+EBD、VSA车身稳定系统、坡道辅助，以及多模式倒车影像系统。
动力上，新车搭载一台P10A系列VTEC TURBO 1.0T直列三缸汽油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。同时高配车型还将提供换挡拨片，以增加驾驶乐趣。
外观升级后锋范确实长得“顺眼”了不少，可三缸发动机又一下把人拉回到现实。虽然本田的发动机历来有“买发动机送车”的美誉，但国人对于三缸发动机的特殊情结也是短时间内难以磨灭的，这很可能让未来国产版锋范饱受争议，同时也存在一定的市场风险。所以，全新一代锋范进入国内后，还是得尽可能的保留多种动力车型给消费者选择，才能在国内市场赢得更多消费者的认可。
在国内，锋范曾被人们戏称为“三厢GK5”，这个称号暗含了人们对其运动性和实用性的认可，毕竟这都是“GK5”(飞度)上最突出的优势。而在全新一代锋范上，我们能看到本田诚意满满的全新设计，雅阁和思域的光环加身也让新车给消费者留下更好的第一印象。
目前我们尚未得知该车引进国內的情况，但可以肯定的是，在日渐萎缩的10万级合资轿车市场内，一款有着鲜明运动性，同时兼顾实用和品质的车，会是自主品牌同价位车型的强劲对手。目前本田的A级轿车阵营中，已拥有思域和凌派/享域两级车型，这几款车型都有着不错市场表现，产品力也非常鲜明。全新一代锋范若引进国内，如何营造出差异化并且打造出高低搭配的产品布局，将是本田必须考虑的问题。
全新一代锋范比起现款车型外观内饰都有所升级，但随着市场需求的变化、排放标准的日益严格以及自身市场的萎缩，全新锋范想要在国内市场打开局面，仍需要凭借其越级的产品力和实惠的价格，至于最终结果如何，我们拭目以待。
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