比SUV大,比SUV能装,这些车火不起来真是太可惜了
皮卡,PICK UP的音译,在车型结构上,由类似轿车的驾驶室和无车顶货箱组合而成的一种轻型普通货车。由于强大的实用性,在美国深受消费者的喜爱,这种喜爱跟我们国内消费者对五菱宏光的喜爱可谓旗鼓相当了。但是就这么一款实用的车型,皮卡在国内并不受待见。不过,在2019年,皮卡热度不断攀升,好多车企相继推出皮卡车型来抢占市场份额。其中,长城炮就是一个典型的例子。就连新能源大咖——特斯拉也在大搞皮卡车型,让人不禁联想接下来的2020年会是皮卡的爆发年吗?无论好坏,2019年已经过去,国内汽车市场还是延续了2018年下半年以来比较低迷的趋势。在2018年国内全年销量上,狭义乘用车销量为2235万辆。目前关于2019年国内全年累计销量还没有最新的数据,估计2019年也差不多是维持了这个水平。皮卡的销量,虽然近些年持续走高,但无奈基数太小。在2018年中,国内的皮卡车型大概在44万辆。而在2019年的前11个月上,皮卡的累计销量为40.6万辆左右,比起整个国内乘用车销量来说,皮卡车型的销量简直是小巫见大巫了。论起国内比较有口碑有市场份额的皮卡车型,大多数以国产品牌居多。举个简单的例子,长城皮卡在该领域中表现耀眼,在今年前11个月中,其累计销量达到了133332辆,相比2018年,同比增长7.04%,占据整个细分市场份额的32.84%。国内皮卡市场不受待见,那么在盛行皮卡的美国市场,皮卡的销量又如何呢?Ford的F-150(对应国内市场的福特F-150/猛禽)自然是牢牢占据着销量冠军宝座,据相关消息显示,在2019年的上半年中,其累计销量为448398辆。第二名车型依然是皮卡车型——Ram Pickups(国内市场对应道奇Ram皮卡)在2019年的上半年累计销量为299480辆。从以上数据来看的话,美国友人还是比较偏爱于皮卡车型的。中美两国在汽车市场环境上有很大的不同。首先,老美喜欢大排量车型,皮卡也是不例外,因此形成了非常浓厚的皮卡文化。而国内的皮卡车型的排量大多比较中规中矩,受限于成本限制,排量和动力性能方面并没有太多的亮点,皮卡文化底子非常薄弱。其二,美国的用车环境多为长距离运输,车主们经常在州与州之间进行移动。这时候一车多用的皮卡车型就成为了香饽饽,既能起到人员远距离移动的作用,又能起到货物运输的第二作用。而反观国内用车环境,我们大多在城市里进行短距离的移动,对大多数消费者来说,并没有装载货物的需求,比较拥堵的环境中也不适合皮卡车型的出现。就算是平时的郊游活动,皮卡车型在美国友人的心中依然有重要地位,或是跋山涉水,或转载露营所需的工具等。而国内的消费者,似乎还没能做到这么自由的状态,郊游活动的频率自然少之又少。不同的市场表现,除了底子基础不同之外,很大原因上得归结于政策。论起国内政策,对皮卡车型并不友好。其一,15年强制报废。无论你购买低端皮卡车型,还是比较高端品牌皮卡车型,到了时间都必须强制报废。其二,限行太多。在一些一二线城市内,皮卡车型是有着区域限制的。就算是没有区域限制,有些城市也在时间上作出限制,允许皮卡车型在马路上跑的时间也许在凌晨后半段时间。对于这些消费者,即使有多爱好皮卡但也无能为力啊。其三,手续便利性低。在年检方面,非营运轿车和其它小型、微型载客汽车是实行6年免审政策。,而皮卡车型作为轻型普通货车,则得接受一年一审的年检手续,这是在10年以内的,而在10年以后的话,就要接受半年一审了,整体便利性不佳。此外,节假日高速公路不免费、国六排放标准严苛要求等多重要求下,造成皮卡车型的“性价比”不明显。另外,国内的大多数皮卡车型大多比较廉价,并且工具性非常明显,导致了皮卡车型在舒适方面有很大的不足。这样一来,皮卡车型自然不受国内消费者待见。不过,国内对皮卡的政策也不是一成不变的。在近些年来,皮卡车型的政策越来越友好及灵活。比如,解禁试点、反光条取消以及双证取消等等。在这些政策的刺激下,皮卡车型将会慢慢进入普罗大众的视野。另外,除了得依靠政策之外,作为车企,在皮卡这方面也要与时俱进,更好的协调实用性和舒适性等方面。在这个环节,长城炮算是领悟到这一点,将皮卡车型向SUV车型等乘用车去靠拢,无论是内外设计方面,还是在功能配置匹配上,都能让时下的消费者感到满意。由于各个车企在不同市场上有着不同的战略目的,一些车企往往会根据当地情况来投放相关的汽车产品。而在合资品牌中,其实他们有许多优秀的皮卡车型,比如福特F-150、纳瓦拉、坦途,这几款车型都以平行进口方式在国内市场售卖,价格方面并不亲民。所以,回归到假设的前提上,抛开国内一切的限制,你最想购买哪一款皮卡车型呢?而如果让教授购买的话,教授会选择丰田的坦途。因为坦途真正做到皮实耐用,有着160万公里开不坏的记录便是最好的解释。皮卡车型有着一车多用的特点,但时下国内的皮卡车型并没有在实用性和舒适性做到更好的统一。区别于美国友人的用车环境,国家政策对此也有诸多限制,皮卡车型在国内不受待见。但时下的政策对皮卡车型越来越友好,并且一些车型也在尝试着做些改变,未来的车市,相信皮卡车型将是另外一个值得期待的细分市场。
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