如果说买一辆B级轿车,很多人都把目光锁定在雅阁凯美瑞帕萨特之列,诚然,这些都是好车,选择它们不可谓不明智。
如今吆喝声几乎是一边倒,实际上值得选择的又何止这几款,其实除了这些还是有不少出色的车型,例如本文的这几款,它们都有一定的名气,也或许是你B级车的备选项。
老板,你要的雪铁龙C6资料 点击查看
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雪铁龙C6的来头可不小,曾经是作为法国总统的座驾,虽说如此,也未能让C6在国内的销量有大起色,但这不代表C6的产品力不行,实际上C6的产品表现,是一款名副其实的品质座驾,一点都不输德系车。
设计这些虚的咱们不谈,来说说实打实提升品质的表现,首先C6的尺寸4.98米,轴距2.9米,接近5米的车身,却能让前后排的人都能照顾到位。首先次低配车型就配备有驾驶位座椅按摩、前排夹层玻璃;加上底盘的调校十分讨喜,很有韧劲但又不扰人的滤震表现,近5米的车身开起来一点都不累赘。
而后排又很能照顾到位,在中高配车型上,后排座椅还带有电动靠背调节,11喇叭音响、后排独立空调、全车夹层玻璃、后排扶手一应俱全,后排是老板级的待遇,如果你的预算到位,顶配车型后排座椅还有按摩+通风功能,同级别之中少有能与之匹敌的,所以雪铁龙C6能够作为总统座驾是有两把刷子的。
老板,你要的索纳塔资料 点击查看
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现代索纳塔的资历不比“雅凯”浅多少,也就是比雅阁晚推出9年,如今已经走过九代车型,马上就迎来第十代,当时第一代车型是为进军豪华中型车市场而生,从那个时候起就以定速巡航、电动座椅、高配置去进攻雅阁之列,开始的那几代车型是很成功的,不管是市场表现还是产品力。
其实现在的索纳塔也是以高配置去作为优势,只是随着配置的不断普及,使得索纳塔的配置优势不再绝对。
如今的索纳塔只能以低门槛、高性价比去争夺市场,第八代索纳塔就已经把门槛下降到15万以内,15万左右就能买到一辆4.8米车长的中型车,在那个时候诱惑力还是非常大的;只是如今的第九代车型继续这样的打法已经打不出伤害,销量就是最好佐证,今年第三季度,索纳塔九出现了两位数的销量,因为对于这个级别的消费者来说,他们更愿意多花一两万,买到产品力更强的车型,而不是更多的配置。
但教授看好第十代索纳塔,也推荐大家等第十代,第九代就先放一放,因为第十代车型终于读懂了现在的消费潮流趋势:传统的三厢轿车+运动元素,日系三巨头就是最好例证。所以新一代索纳塔直接从传统的三厢轿车直接转变成四门轿跑造型,配合它过目不忘的设计语言,重回辉煌是水到渠成的事情。
老板,你要的斯巴鲁力狮资料 点击查看
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斯巴鲁力狮在国内属于叫好不叫座的典型代表,力狮在B级车阵营就像是沃尔沃在豪华车阵营那样的存在,其特色都很鲜明,产品力都很强,只是销量走不起来。
安全、四驱是力狮的最大特色,斯巴鲁看家的Eyesight安全辅助系统采用的双目摄像头,其硬件优势是同级当中少有的,能够实现自动跟车、辅助转向和自动刹车功能,此前教授做过了辅助安全系统大横评,其中斯巴鲁的Eyesight的实验成功率是最高的,不过目前是顶配车型才有Eyesight系统,价格去到24.78万,更可靠的品质意味着更高的价格。
另外全系标配的全时四驱系统和水平对置发动机,同级别当中绝无仅有,而且其产品力、品质双稳定也是很少有,产品力稳定体现在力狮的行驶性能,以丰富赛事经验著称的斯巴鲁全时四驱和发动机稳定性是有口皆碑。
而来到民用车是继承了这一品质,在今年的JD Power忠诚度研究之中,斯巴鲁排名榜首,可见,买了斯巴鲁的消费者都不会后悔,在国内市场的投诉和维权情况在各大品牌当中都是比较少的那一拨。
老板,你要的大众CC资料 点击查看
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最美大众这个称号相信大家都耳熟能详,可是不知道为什么,似乎大家只认可第一代CC,第二代不可否认少了第一代的韵味,但第三代的设计确实是惊艳的,发布当时是高度还原了概念车的设计,极具科技感和运动感,配得上最美大众车这个称号。
大众给CC的待遇跟第一代车型一样,这是你能买到最特别、最有动感的大众,其设计风格是跟现世代大众所有车型不同的风格,格栅线条与大灯衔接在一起,形成宽阔张扬而且优雅的车头造型,整个车身线条是柔的,不同于其他大众车系的“刚”。
而且采用掀背式车身结构,大溜背造型是大众车系里面率先采用的设计,巨大的后备厢开口又不失实用性;搭配无边框车门更是B级车之中罕有的。
但CC的市场表现并不理想,3季度销量仅1.5万+辆,月均1千出头,主要问题是价格和定位。起步价是24.68万,这跟日美系竞品以及自家迈腾帕萨特的价格差距都非常大,都快赶上BBA了,虽然现在CC市场优惠有5-6万,但优惠后价格依然在20万出头,对比起B级车的竞品,尺寸、价格上都没多大优势。
被吐槽得最多就是内饰,不无道理,因为CC内饰跟现款的迈腾基本一致;但它的配置是准豪华车的水平,较高性价比的次低配就有自适应远近光灯、10色氛围灯、座椅加热/通风、真皮内饰、感应后备厢、自动泊车,选装一个DCC底盘就很完美了,所以其实CC的产品力并不弱,只是它的定位比同级竞品更高一点。
所以CC最大的优势是设计、溜背,尤其是无边框车门,同级当中是绝无仅有的,还有同级竞品都比不上的气质,虽然代价是比同级竞品贵3万左右,但这点钱花得绝对的值。
以上的几款车,有颜值、有稳定、有品质、有运动,都有各自特色,都是产品力出色的车型,看多了销量爆款下不定主意,这几款或许就能适合你的需求。
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