帅出新高度！七座SUV之王出全新版本，这得加多少万？
丰田在中国绝对是一个低调的品牌，也打造了不少销量神话，例如销量前三位置的卡罗拉，不愁卖的凯美瑞，又甚至是要加价提车的埃尔法…以及是我们这次要介绍的汉兰达。在我们还在加价提车的时候，海外版本已经实现了换代，并且在芝加哥车展上正式发布了其运动版本车型——全新汉兰达XSE。所以，这会是一辆怎样的车型呢？全新丰田汉兰达作为一款中型SUV，普通版本车身尺寸为4950*1930*1730mm，有着展示凶悍的先天优势，所以这XSE就完美地“还原”了汉兰达该有的霸气，削减了普通版本上的中庸气质，更适合那些而立之年的精英份子，这也符合丰田近些年一直所推崇的运动风、年轻风。前脸部分，将原本的镀铬装饰都换成了黑色钢琴漆装饰，中网也改为了黑色网状格栅，两边带有细长装饰的包围风格显得夸张，这与普通版本汉兰达有着非常大的差别，更为凶狠霸气。而比较贴心的是….哪怕包围怎样设计也好，丰田还是会给汉兰达加入前雾灯。侧面部分，也同样取消了能够营造精致质感的镀铬装饰，靠着20英寸尺寸的双色铝合金轮毂以及完美的车身比例，在这款中型SUV上你不会觉得它有什么不足，反倒是B柱后的修长线条会让你沦陷。尾部与普通版本相比变化不大，包围下方造型有所改变，也将原本的隐藏式排气管换成了单边双出设计。稍显遗憾的是，在这个广泛采用LED光源的2020年，全新汉兰达依然采用卤素灯源尾灯。进入车厢，内饰基本维持了普通版本的设计，只是换上了红黑配色。虽然说“科技含量”不高，但却营造了不错的运动气息。但在全新丰田汉兰达车厢里，最大关注点应该就是这宽大的空间表现，毕竟宽度以及轴距分别达到了1930mm、2850mm。海外版本提供了2+2+3的7座布局以及2+3+3的8座布局，满足不同消费者需求。但受限于国内政策以及市场，这8座布局大几率不会沿用到国内汉兰达上，而7座布局也会换成更适合国人的2+3+2布局。在动力方面，全新汉兰达XSE搭载了最大功率295马力的3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱，并且带有四驱系统。回归到中国市场，则有望搭载2.5L混合动力总成，系统综合功率达到240马力，或配备E-Four四驱系统。悬架方面则是前麦弗逊后多连杆式悬架，并且在TNGA架构下，这全新汉兰达重心下降不小，海外媒体称其操控有所提升，驾驶起来也更为从容。运动化、年轻化，是丰田从上代产品线就想要营造的品牌形象，所以我们能够看到越发运动年轻的卡罗拉（雷凌）。在这款全新汉兰达XSE上也是如此，线条相比上代车型变得更为凌厉，也运用了部分豪车上的设计。如今国内不少品牌都开启了自己的运动子系列车型，例如大众推出的R-Line、福特的ST-Line、雪佛兰的RS以及Redline系列。这些都是想要讨好如今越发年轻的消费者们，并且开始将这些风格套件应用在SUV车型上，所以全新汉兰达想要与他们相竞争的话，必然也推出这XSE系列，但或许会联合运动版凯美瑞一同换个更“中国气息”的名称。全新汉兰达？根据网络所曝光的广汽丰田新车规划，怕是在2020年无法与我们见面，反而能看到汉兰达的中期改款车型。虽然说全新汉兰达离进入我国还有一段不短的时间，但也不妨碍消费者对它的喜爱以及向往，中国市场有这样一句话，“无论是什么SUV，只要跟中型定位扯上边的，对手就必定会有汉兰达”。汉兰达，也是一辆吸引力极强的车型，不少人看到两部分就会愿意为之买单，一个是侧面修长的线条，一个是宽大的车厢容积。
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