自主品牌的崛起让很多合资品牌感受到了压力，特别是十万级汽车市场被自主品牌攻城掠地，合资品牌大感吃不消。蚊子腿再小也是肉，况且十万级汽车市场是一块猪腿呢，肉太鲜美了。合资品牌为了不放弃这一市场，纷纷在老旧的车型上“推陈出新”，换个外观、降低价格、缩减配置，以到达和自主品牌抗衡的地步。
手握十万元，买合资车是没错的，买车不就是为了图个安稳吗？合资品牌车型各方面都很稳定，正中消费者的下怀。不过教授建议你在买这些低价位的合资车时，一定要选择顶配车型。这样舒适性、安全性上都能得到保障。锋范这款车相信大家已经很熟悉了，1.5L+CVT动力总成彰显了本田的品质，虽然它长时间没有换代，但凭借着稳定的表现，同级别优异的马力输出，目前仍有市场。这款车还会换代吗？本田十万级车型的选择很多，享域、凌派、哥瑞等等让人眼花缭乱，本田大概率不会更新锋范这款车了。2019年的时候，锋范有一次中期改款，此次改款外观上的变化并不大，不过缩减了中控大屏、真皮多功能方向盘、自动启停等配置，换取了售价降低接近1万元。锋范的价格更低了，低预算消费者应该很兴奋。不过教授还是想说，随着汽车发展的日新月异，低价位车也有很多比较高级的配置，比如抬头显示、BOSE音响等等。锋范连基础的中控触控屏都没有，作为持币购车的你真的能接受吗？如果你的回答是：我只是单纯的看重本田的动力总成及锋范三年65%左右的保值率。OK，教授会推荐你买锋范的顶配车型，日后的用车体验会好一点。锋范只有顶配车型上才是4气囊，其他的车型都只有主副驾驶安全气囊，多一点保障总是好的。而且只有顶配才有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等安全配置，这些都是后期加装不了的。锋范顶配的指导价为10.68万，目前还有1万左右的现金优惠，看起来比鼎盛时期的锋范划算多了，如果想买，那就赶快入手吧。有一辆车和锋范有着接近的价格，它比锋范的历史长，比锋范更久没换代，但是它的销量比锋范好太多了。2019年平均每个月都有2万辆以上的销量，它就是大众桑塔纳。这款神车陪伴了一代人的成长，所以它有着很多故事可言。人都是现实的，桑塔纳是拿什么吸引消费者购车的呢？大众标是首要的因素，这里蕴含了大众统一的设计形象、一致的动力总成，以及稳定的表现。桑塔纳与其他高一级的大众车（比如经典朗逸）差别并不是很大。然而它的指导价仅为8.68万起步，还没算上优惠，太让人心动了。桑塔纳的配置也要比锋范高一些，主要是全新标配ESP等安全配置在这一级别的合资车中并不多见。即便如此，我也推荐你购买顶配车型，也就是舒适版。因为舒适版的轮胎规格更大（R15），视觉效果更美观，而且还多了前排侧气帘。此外还有雷达、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、织/皮混搭材质座椅等等。有些人可能想着后期去汽配城加装，先不说价格的问题，仅是这么多配置的线路就是一大问题，肯定是原厂好啊。如果你嫌弃前面两车的外观比较老气，那么可以看看以颜值著称的韩系车-悦纳，这款车于不久前完成了中期改款，外观看上去比较新颖。美中不足的是这款车只留下了1.4L排量的车型，所以动力是比不上前面两车的。这款车虽然是中期改款，但外观、内饰都进行了一次更新，所以它看起来还是跟紧时代潮流的车型，比较讨好年轻的消费者。悦纳只有顶配才有中控触摸屏，这也是桑塔纳和锋范没有的，样式看起来也不错，此外倒车影像、电动天窗、感应尾厢、无钥匙启动/进入等功能都是顶配才有。顶配和次顶配相差9千元，就可以获得这么多配置，所以说悦纳的顶配车型非常划算。如果你对动力没什么要求，悦纳不失为一个好的选择，其1.4L发动机是现代汽车久经考验的存在了，虽然动力不咋地，但匹配上CVT变速箱，平顺、省油也是比较大的优点。前面三车的销量还过得去，爱丽舍就有点差了，其前身也是和桑塔纳同一级别的存在，不过法系车在国内的影响力始终没有大众车大。老实说爱丽舍卖得不好是有原因的，除了品牌的因素外，其本身的性价比也不够高。爱丽舍和桑塔纳有着近似的产品力，多年来也一直是桑塔纳的对手，其1.6L+6AT这样的动力组合可谓是黄金动力组合，既能满足消费者对动力的需求，又能得到良好的燃油经济性。可是爱丽舍的配置低，整个车系还没有优惠，有点让人摸不着头脑，毕竟它上市的时间不短了。可能是法系车一味的固执，葬送掉了爱丽舍的销量。不过如果你喜欢法系车，那么这辆车还是值得买的，毕竟它产品上没有问题，只是性价比不高而已。同样推荐购买顶配车型，因为只有在顶配上你才能加装ESP、中控触摸屏等配置。爱丽舍的配置实在太简朴了，推荐指数排在最后。如果你买这些车，顶配才能给你比较好的用车体验。这些车也比较鸡贼，即使是顶配车型，价格也还控制在十万出头，因而不会和热门车型有所重叠。最后一个疑问，你是买这些合资车还是国产车？
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