教授点评：在产品力方面，我们可以将江淮iC5看作嘉悦A5的电动版本车型，所以我们可以看到许多相似的设计元素，作为新能源新车在一些细节地方做些区别，但新车在整个视觉效果上还是那么突出。作为纯电动车型，新车的续航能力让人惊喜，有两种不同的续航里程，除了低配车型只有450km之外，其它配置车型都是530km，这个续航里程在这个价位级别中处于中上游水平。在购车惠民政策上，江淮汽车为广大消费者提供了多达8项的购车权益。其中有几个比较重要的信息，比如99元意向金可带来6000元车款的抵扣，另外还有价值2000元的专用智能手表J-watch;消费者购车最高可享7000元商业险，还有首任车主终身免费保养、三电终身质保等政策，非常亲民。教授点评：威马EX5-Z实则为威马EX5的中期换代车型，所以作为中期改款车型，新车变化集中在造型以及配置进行优化。在配置方面上，人脸识别系统、“CleanPro健康头等舱以及Living Pilot智行辅助系统都是亮点。
一般来说，纯电动车型都会推出一个相对没有那么理想的续航里程来拉低门槛，威马EX5-Z也不例外。所以看消费者在驾驶中的实际需求来选择，对这个续航里程长短是否有芥蒂。单看续航里程，两种不同的续航里程差价为3万，这个差价还是比较大的。
教授点评：作为零跑的第二款车型，新车定位于微型电动车型，并且设计方面倾向于可爱风格。作为7万级别的纯电动车型，超过400km的续航能力车在续航里程是有一定的优势。而虽然作为微型电动车型，新车在科技方面的配置依然没有忽略，人脸识别启动、L2驾驶辅助系统都有配备，只不过要上到顶配车型才有。
教授点评：新车在换装了更大尺寸的中控显示屏的前提下，新增了SYNC+智行信息娱乐系统、HE微米级高效滤芯，提升日常用车便利性及舒适性。但从整体来说，对产品竞争力并没有太多实质性的改变。不过后期的优惠力度还是比较大，适合一些预算比较紧，但又想购买合资中型轿车的消费者。在合资中型轿车，其它一些车型的竞争力过于强大，于是新车的全新换代迫在眉睫。
教授点评：探岳上市以来，新车在市场的反响一直不错，甚至超过了途观这款神车，渐渐的成为大众品牌最为畅销的SUV车型。2020款探岳车型，虽然变化没有那么大，但不同配置车型在配置上有所提升。比如入门配置车型增加了8英寸触屏式娱乐信息系统、车联网、前排USB、Type-C双接口以及车内氛围等，这些都是消费者比较在意的。如果加量不加价的话，那就更加完美了，当然在配置增加的前提下，售价提升也可以接受。教授点评：主打年轻化的科鲁泽，一上市就爆红，除了比较可观的优惠力度之外，车型的产品力也至关重要，即使全系车型配备三缸发动机。4月份，科鲁泽新增了一款1.5L四缸自然吸气发动机，打消部分群体对全系均为三缸发动机的质疑。而此次2020款车型，对1.0T和1.3T车型动力系统的优化是重点，在原来的基础上，植入了48V轻混系统，从而带来更好的驾驶感受。
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