两款20万级日系家用王生死战，到底谁更快？

没想到吧，《圈速亡》这个节目竟然会有第二期，连我自己都没想到。本着蹭拍原则，这次我们公司又豪迈地包下了一条赛道，结束其他拍摄任务之后，我当然物尽其用，把车子拉上赛道，静态起步一圈定输赢，展现出两台家用车关于运动操控性的综合素质。

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德系vs日系怎么选？哪款车型更值得购买

而这次的主角也有看点，10代雅阁、8代凯美瑞，本田与丰田的近身肉搏。要知道如今这两台家用车身上，都注入了运动基因，它们的重心更低、动力更强、操控更有信心。无论看数据还是看定位，两者都是何其地相似。并且这一次我找来了各自混合动力的车型，把悬念制造得更大，这将会是本田与丰田，THS与i-MMD的一次终极对决。

先说本田雅阁，如果这次拿来的汽油版搭载1.5T地球梦的雅阁，我认为同样纯汽油版之下，凯美瑞根本没有胜算，因为雅阁的爆发力明显会更强。但就算换到混动车型，雅阁上的优势也不见得锐减。同级车型最低的重心，强大的抗侧倾能力，i-MMD敏捷的动力响应，以上这些优势全部都在福冈赛道上得到了展现。

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凯美瑞这边，尽管在一些扭矩数据上，凯美瑞更占优势，但是事实上它真正令我留下深刻印象的还是在于底盘。尽管我知道TNGA架构的车型运动性能大有提升，但是我没想到凯美瑞的尾部动态可以这么灵活，每一个弯道车尾都会往外甩出去，帮助车头更快地指向弯心。而且凯美瑞的指向性特别清晰，你永远都很清楚目前自己车头两个轮子对准的是哪个方向，在弯道当中时刻可以调整车身动态，感觉一切都尽在掌握之中。

说实话，之前试驾过两台车都觉得开起来挺不错，但是真的把它们拉到了赛道上去体验，才会发现它们和各自的上代车型相比，真是翻天覆地的改变。令我庆喜的是，过去没有性格的家用车，现在也都逐渐变得有趣了。