没想到吧,《圈速亡》这个节目竟然会有第二期,连我自己都没想到。本着蹭拍原则,这次我们公司又豪迈地包下了一条赛道,结束其他拍摄任务之后,我当然物尽其用,把车子拉上赛道,静态起步一圈定输赢,展现出两台家用车关于运动操控性的综合素质。
德系vs日系怎么选?哪款车型更值得购买
而这次的主角也有看点,10代雅阁、8代凯美瑞,本田与丰田的近身肉搏。要知道如今这两台家用车身上,都注入了运动基因,它们的重心更低、动力更强、操控更有信心。无论看数据还是看定位,两者都是何其地相似。并且这一次我找来了各自混合动力的车型,把悬念制造得更大,这将会是本田与丰田,THS与i-MMD的一次终极对决。
先说本田雅阁,如果这次拿来的汽油版搭载1.5T地球梦的雅阁,我认为同样纯汽油版之下,凯美瑞根本没有胜算,因为雅阁的爆发力明显会更强。但就算换到混动车型,雅阁上的优势也不见得锐减。同级车型最低的重心,强大的抗侧倾能力,i-MMD敏捷的动力响应,以上这些优势全部都在福冈赛道上得到了展现。
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凯美瑞这边,尽管在一些扭矩数据上,凯美瑞更占优势,但是事实上它真正令我留下深刻印象的还是在于底盘。尽管我知道TNGA架构的车型运动性能大有提升,但是我没想到凯美瑞的尾部动态可以这么灵活,每一个弯道车尾都会往外甩出去,帮助车头更快地指向弯心。而且凯美瑞的指向性特别清晰,你永远都很清楚目前自己车头两个轮子对准的是哪个方向,在弯道当中时刻可以调整车身动态,感觉一切都尽在掌握之中。
说实话,之前试驾过两台车都觉得开起来挺不错,但是真的把它们拉到了赛道上去体验,才会发现它们和各自的上代车型相比,真是翻天覆地的改变。令我庆喜的是,过去没有性格的家用车,现在也都逐渐变得有趣了。
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