1.5T 轴距2米7的霸气SUV实测油耗曝光!4.9个油你服不服?
“又是一场节油赛”,对于一个汽车媒体来说这是一种非常“熟悉”的活动,这些厂家都敢于挑战自我,或者说是证明自我,尤其是那些向来以省油著称的日系品牌。但不同的是,教授此次飞往中国东北部的长白山,参加的是奔腾T77 PRO节油挑战赛全国总决赛。
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这些车低至6万!油耗超低、颜值爆表!
在这场活动中,采用了非编制的自由行车,路程基本以国道为主,仅有10km的高速道路,总路程在90km左右,这种状况下非常符合消费者一般的使用场景。至于参赛选手,则是有抖音网红“半吨兄弟“、来自全国各地的奔腾节油赛冠军车手、奔腾T77 PRO的车主以及教授这样的媒体人员。结果是相当令人意外,媒体组、专业组最佳成绩达到了4.9L/百公里,用户组最佳成绩也是相当不错的5.1L/百公里,这另外还有一个小插曲,这5.1L/百公里成绩理论来说还不是最低。因为这位用户在记录成绩时,稍微怠速运转了一下等待记录,油耗从5.0L/百公里跳到5.1L/百公里。所以说,无论是专业的媒体人员、冠军车手,亦或是普通的用户,开着这款“采用新奔腾LOGO的T77 PRO,都能实现非常低的油耗。要知道,这可是一辆轴距2700mm的A+级SUV,还是搭载1.5T发动机的。要想低油耗,那就必须得有高热效率。一般来说,市面普遍发动机热效率为35%,被认为最高效率的丰田最新2.0L/2.5L发动机(非混动)则是40%,作为中国品牌选手,奔腾T77 PRO所搭载的1.5T发动机热效率则达到同价位一流的39.06%,而这个数据更是由中立的中汽中心验证提供,保证了真实性。这款1.5T发动机采用了博世350bar缸内直喷技术,而业界一般只有200bar以下,相比之下奔腾1.5T发动机雾化效果更出色。但更让教授惊讶的是,它能够榨取出169马力、258牛·米的同时,最大扭矩转速从早早的1300rpm就开始了,压缩比更高达11.5,实现了动力与畅快输出的平衡。另外,它最低可以接受92号汽油,使用成本更有优势。另外低油耗的秘诀,还有它搭载博格华纳的7速湿式双离合变速箱,同比对手更低的风阻,以及是1515kg(1.5T 双离合版本)的车重。如今的奔腾,是换上了新标的奔腾,在教授看来这就是”新生“。对于用户,这更是如此,因为在与车主的接触时,他们普遍会说,“奔腾颜值高,精致”、“给人感觉很先进很豪华”,可以说这是以往的奔腾、甚至如今大部分中国品牌难以做到,更别说那些同价位的合资对手。精致感、科技感已经成为奔腾新的特点,贯穿式双屏设计、显示细腻的液晶仪表盘、握感舒服的电子挡把,以及细腻的装饰板纹理,这些背后都是精湛做工的见证,在这点上用户最为受用,他们说,“花十多万买来的车,内饰还是硬邦邦,这最不能接受了”。所以这也是他们放弃合资品牌,选择奔腾T77 PRO这样的中国产品的原因。奔腾T77 RPO是“B.E.S.T”产品规划中T系列中的一员,代表的是科技潮流车,但就此次平均32岁左右的车主用户来说,教授认为T77 RPO够年轻,但还未够年轻,毕竟这还是一辆沉稳、讲求实用的车型,它有着超大的后排空间,虽然也有人埋汰其后扭力梁式的悬架。而这些车主们均表示不在乎,因为他们更在乎的是后排空间,甚至说后多连杆悬架并不是他们的购买决定点,反倒是这后扭力梁悬架带来的大空间让他们下定决定购买。至于要吸引更年轻的用户?我们还是坐等未来的奔腾新车型吧。但也并不意味年轻人不喜欢这款实用的T77 PRO,因为它也确实先进,瞄准了这些喜欢用科技配置的年轻用户。中控上面带有一个AI“纸片小姐姐“,在播放歌曲时她也会戴上耳机随音乐摇摆。说实用性?或许会有人说更多是摆设,但这些其实就如氛围灯、迎宾灯、星空顶,更多是一种仪式感。再说,有个纸片小姐姐陪伴你的路途,总比没有强。所以就有用户说,“买之前觉得她用处可能不大,但买之后又觉得没有她不行了,就像是扫地机器人一般,使用过后才知道她的重要性”。另外还有是它丰富的主动安全配置,带有前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、疲劳监测,以及是这个价格难以一见、但又非常实用的限速标识识别功能,配合起全液晶仪表盘,这直接秒杀了所有年龄段用户。起码,在教授此次所遇到的用户中,甚至是陪驾教练,都对其赞不绝口。老板,你要的奔腾T77资料 点击查看
这些车低至6万!油耗超低、颜值爆表!
教授一直觉得自己还不够接地气,平时遇到的真实车主还不够多(键盘车神的话,真一句话都不能信),因为只有手拿着钱,真正购车时才会了解自己想要什么,这车又是怎样的?若让键盘车神来挑刺,他们可能会说T77 PRO是国产车、后悬架是扭力梁的。但对于车主、准车主以及有意向购买的人来说,它精致、后排空间大、科技感强,更重要的是价格并不高,他们也跟教授说道,“这款车真的出乎意料的好”。所以,现在真正读懂的奔腾又怎么不能热销?
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