起步售价21.88万元 这款后来居上的中型SUV看来是要火
2020年,并不是太平的一年,这一年不少造车新企受车市和疫情影响,深陷欠薪、停产、乃至濒临破产等风波。不过,当大多数造车新企在车市旋涡中黯然消散之时,也有一些品牌顶住了高压,逆势崛起,比如身处第二梯队的天际汽车。9月19日即昨天,天际首款纯电动车型在上海天际中心官宣上市。此次上市,新车一共推出3个版本5款车型,官方补贴后售价21.88-28.98万元。就车型丰富度来看,天际ME7相比同级别的比亚迪唐新能源、广汽新能源Aion LX,用户可选余地不多,但换个角度来想,它降低了用户的选择难度。那么,对消费者来讲,3个版本5款车型,到底哪款车型的性价比会更高,更值得考虑呢?话不多说,咱们接着往下看。新车在颜色上一共提供了极地白,炫幕红,幻境蓝,星际灰、琉光金和曜石黑6种颜色,车型版本虽不多,但颜色可选性非常多,用户可以根据自己的喜好自行挑选。无数案例证明,一款车的颜值,对吸引消费者眼球,挑起消费者的购买欲望具有重要作用。所以,天际ME7这款国产中型SUV在这方面也下了苦功夫。据官方消息,这款车型采用了天际汽车最新开发的“先锋重构美学”的设计语言,由国际知名设计师Hacan Saracoglu操刀,论设计感绝对是没得挑。封闭式前格栅被LED灯带包围,与贯穿式头灯组成六边形,头灯内部、前包围两侧的进气口等细节均揉合了天际品牌的“三道杠”LOGO标识。侧面车身的线条过渡非常自然,流畅动感十足,而双色车身、溜背式车顶设计搭配大尺寸双色轮圈,营造出了不错的运动气息。尾部整体造型设计,简洁饱满,符合国内绝大多数消费者的审美观念。而融入品牌三道杠logo元素的类贯穿式LED尾灯,辨识度非常高,夜晚点亮之时极为华美。看人不能只看外表,还需要了解内在,看车亦如此。天际ME7内饰采用环抱座舱设计,前排中控台三块液晶屏幕,再配合氛围灯,营造出科技且梦幻的座舱环境。做工和用料层面,其实天际ME7也做了很多工作,尤其是做工,表现得挺精细 ,可用料在视觉上给人的质感不是特别出色,但庆幸的是直接触感非常不错。此外,就是对一款车产品竞争力提升能起到画龙点睛作用的配置,天际ME 7全系标配无线充电、一键启动、15.6英寸智能中控屏幕、360全景影像等配置。天际ME7搭载支持ACC自适应巡航、APA自动泊车等功能的L2.5级驾驶辅助系统,但和后排的双娱乐触控屏幕一样,它也并非是标配,只存在于部分车型身上。新车定位中型SUV,长/宽/高:4685/1970/1660mm,轴距2830mm,再辅以较短的前后悬设计,为车辆空间的最大化设计和利用提供了便利。说到空间,又不得不提一下它的后排。得益于纯电动平台,横向和纵向空间都表现得极为宽裕,而且地板采用了纯平设计,满座长途出行对中间乘员足够友好。
后备厢容积足够大,常规模式下可以轻松容纳儿童自行车、多个行李箱等大件物品。此外,灵活性也还不错,后排座椅支持比例放倒,并设有隐藏空间。机械硬核部分,天际ME搭载博世最新一代扁铜线永磁同步电机,最大功率160kW,峰值扭矩330N·m,0-100km/h加速7.9s,和小鹏G3、威马EX5等车型差距不大。而在续航层面,根据官方资料显示,它将配备一组容量为72.3kWh的NCM622三元锂离子电池组,电芯能量密度高达165Wh/kg,NEDC综合工况下续航可达530km。另一厢,虽然电池能量密度高、容量大,但充电效率表现还可以。根据官方数据显示,100kW充电模式下,48min内可将电量从0%充至80%,折合成续航约400km。车型推荐层面,教授个人觉得,2021款Pilot edition 领航版车型,各方面综合性价比高。首先价格相对比较适中,然后410km的续航里程满足日常的市内通行已足矣。再者就是,除了常用的坡道辅助、360倒车影像等配置以外,车道偏离预警、主动刹车/安全系统、碰撞预警等多种安全配置以及L2.5级自动驾驶辅助系统一应俱全。不过,天际ME7后排的两块娱乐中控屏幕需要进行选装,但从另外的角度而言,教授个人觉得也无关紧要,毕竟坐在车后排用它们玩游戏、看视频的始终是少数。用户权益方面,首任车主可享受6大免费权益,包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费流量、免费赠送并安装充电桩、软件升级服务和免费首保。
除此以外,在2020年12月31日前,支付定金9999元后,领航版车型可获赠后排互联双屏系统,科技版车型可获赠ME Pilot智能驾驶辅助系统。作为天际品牌的第一款量产车型,天际ME7的先锋重构设计美学足够吸睛,基于iMA架构打造的智能座舱以大屏致胜,ME Pilot高级驾驶辅助系统达L2.5级别,整车的产品力表现不俗。而21.88-28.98万元的补贴后售价,在当前中型SUV车市里面也算是位居主流,如果你深受摇号、限牌等政策限制,有购买纯电动车的诉求,那大可将天际ME7这款车纳入考虑的范畴。
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