跟不上时代顶级豪车也得淘汰！10年后它们还有戏吗？

小时候老师就曾教过我们，“人要向上看”，这并不是心灵鸡汤，而是只有向上看了，我们才能发现行业的风向标。比如你看奔驰、宝马等豪华品牌的车型的设计，多少能发现未来5-10年的汽车设计是怎样的？

看宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、法拉利等超豪华品牌能发现什么？它们都表示要推出电动车，不过推出的时间却是要延迟到5年以后，甚至更久？它们对电动车的态度都是保守的，都表明目前电动技术存在瓶颈，这是不是意味着市场上的电动车都是不成熟的，不值得购买的呢？

阿斯顿·马丁的电动化进程是这么多超豪华品牌中进程最快的，其旗下首款纯电动轿跑车型Rapide E的概念车早就在2015年亮相。2017年，阿斯顿·马丁宣布将限量生产155辆该车型，并将于2019年底生产并交付，在随后的19年上海车展该车也进行了亮相。

不过受全球疫情的影响，阿斯顿·马丁的财务情况异常困难，Rapide E市场反响也没那么好，所以阿斯顿·马丁把该车型砍掉了。

从外观来看，Rapide E保持了阿斯顿·马丁的家族设计，各种极简的空气套件凸显了这个超跑品牌的设计功底。

内饰采用了液晶显示屏，此外中控的设计跟DB系列车型相差不大。

动力上Rapide E也是没的说，它采用两台后置电机，共提供的马力高达610Ps（449kW），扭矩高达950N·m，使其0-96km/h加速时间仅需4.0秒。不过其WLTP续航里程仅为200英里（321.9公里）。

Valhalla Concept

续航是硬伤，也怪不得Rapide E的吸引力没那么大。不过柳暗花明的是梅赛德斯-奔驰对阿斯顿·马丁的持股将从2.3%提升至20%，解决了资金的阿斯顿·马丁将重启电动车计划。

阿斯顿·马丁首款纯电动车型将于2026年推出，该车将基于梅赛德斯-奔驰大型纯电动车平台——EVA平台打造而来。夭折的Rapide E项目也有望加入新的技术而重新被启动。

据外媒报道，宾利计划在2025年推出首款纯电动汽车，目前已经开始研发。宾利的首席执行官认为严厉的排放法规和客户品味的变化意味着W12将被淘汰出局，所以宾利必须尽早做打算。

早在2019年7月，宾利汽车为庆祝百年华诞，推出了宾利EXP 100 GT概念车。这款车集智能与豪华于一身，目标就是重塑人们对未来豪华出行方式的构想。

宾利首款纯电动车不太可能以宾利EXP 100 GT概念车为原型，据传这款车要到2035年才能被推出。宾利首款纯电动车会是慕尚的间接继任者，所以我们仍需要等待它更多的消息。