打开APP
userphoto
未登录

开通VIP,畅享免费电子书等14项超值服

开通VIP
有一说一 这台30多万的无敌快车 真的是快到缺氧!

首先,这是一档新的栏目“有一说一”


正如题目一样,有一说一,教授会将最真实的感受,用最简单的话语反馈出来,力求让各位老铁用最简单粗暴的方式,清楚了解到每一款车的“优势”与“劣势”。

第一期,教授选择了一台相当“爆”的车型,性能爆、热度爆,对于年轻消费者来说,它无疑是“心水”车型,但讲真,好像同价位也没啥车型能与它抗衡了,它就是……新能源车型代表特斯拉Model 3 Performance。

点击获取你的Model 3专属优惠价


作为目前特斯拉Model 3车系内的最高性能版本,既然是高性能版本,首先要说的自然是“动力”。

Performance版本搭载的是前后双电机,最大综合功率达到461Ps,而动力性最直观的体现就是加速,这台Performance破百时间仅需3.3s,具体快到什么程度呢?油门踩下去的瞬间,是瞬间!头部狠狠的往头枕上撞,同时大脑存在短暂性的缺氧,这种感觉…与坐过山车差不多,甚至还要更刺激。


与常规的汽油车不同,这种快感的可玩性并不持久,在我试驾的过程中,来来回回大概体验了4到5次吧,我就已经适应这样的加速感,然而适应过后,它就变得乏味了,给我的感觉是“也就那样”,毕竟不像常规的燃油车,燃油车有发动机、排气管所带来的听觉感受;有变速箱所带来的互动交流感受;也有加速所带有的刺激感受。而它,仅仅只有速度感罢了。


另外,在驾驶感觉上,Model 3 Performance的极限相当的高,首先得益于纯电动车重心低的优势,它给你的感觉就是特别的稳,这在过弯以及变线时即可感知。另外,它采用了前双叉臂/后多连杆独立悬架,加上原本悬架的调校就偏硬,在车身姿态控制这块,这台Model 3 Performance做得相当不错,比素有“操控标杆”之称的3系还要棒。


唯一不足的地方就是方向盘的电子味过于浓厚,加上座椅的填充物相当的柔软,以至于你对路面上的信息没有一个很好的感知,信心这块有所欠缺。


有一说一:Model 3 Performance所带来3.3s的加速力,大脑瞬间缺氧的感觉确实是爽!不过,高强度的刺激过后,便是无感。


虽然大体上看,Model 3好像没啥变化,但其实,提升还真不小!!!

外观:与目前主流的运动性车相同,营造运动最简单粗暴的方式就是“黑化”,2021款Model 3将全车的镀铬饰条进行了黑化处理,如果选择纯黑色车漆(唯一免费的车漆)的话,“黑武士”的感觉相当的帅。同时,Performance版本在轮毂样式上也做了一定的调整,熏黑的双五幅式轮毂看上去更加的具有运动感,符合我的审美。


内饰:最直观的变化在中控在下方,原本翻盖式的储物格变成现在推拉式,推拉起来的阻尼感以及质感做得还算不错。而前方两个固定的无线充电板,位置设置得相当不错,使用起来非常顺手,并且,背后加入了防滑材料,哪怕是激烈驾驶,手机也能很稳的放着。


除了眼见的,Model 3在配置上也提升不少,新车增加了方向盘加热、电动尾门以及前排双层隔音玻璃等,同时,空调系统也换成了热泵空调,其优势主要是在供暖时,能耗大大减少,对车辆的续航里程有所帮助。


舒适:乘坐体验我觉得才是Model 3最大的提升,坐进去的第一感觉,座椅的填充物明显要软了很多,如果蒙起双眼去体验,我绝对猜不出这是一台特斯拉,甚至还可能会误以为是一台天籁,你敢信?特别是在行驶起来的时候,座椅会吸收掉大部分多余的振动,同时,由于采用了双层隔音玻璃,车内的静谧性也明显要好于上一代车型。感觉+听觉的优化,舒适性的提升也是必然的。不过,坐垫偏短这一问题还是需要提升一下,特别是后排,大腿支撑性很一般。


有一说一:特斯拉还是有在积极的听取消费者的反馈的,这一点值得称赞。Model 3此次降价还增量的做法确实让人感到满足,同时,一向被吐槽严重的用料、舒适性以及做工等,此次改款都有针对性的措施,虽说与同级别、同价位的“BBA”车型相比,还有差距,但也已经慢慢再拉近了。


特斯拉Model 3的价格是一降再降。正所谓,没有对比就没有伤害,上一年,Model 3长续航后驱版本,售价为36.655万元,而Performance版本更是要去到41.98万元。今天的这台性能更强悍、配置更高的Model 3 Performance,售价只需要33.99万元(不知道上一批Performance的用户有何感想!)。

老板,你要的Model 3资料 点击查看

最低只要7万元,这些实用SUV放心开回家!


那么问题来了:“现在该买吗?”

因为,这并不排除现在购买了看似性价比很高的Model 3 Performance,以后又会来一波降价。不过个人认为,从目前Model 3 Performance的产品力来看,与同价位车型相比已经是有优势的,换言之,你花这33.99万元,暂时来说(以后自身降价另讲),其实已经值回票价。


有一说一:换作我自己,我可能也会进入寻思,买还是再等等?毕竟,像Performance版本,等几个月足足省了7.99万元,同时配置还提升不少,这…还真是让人摸不着头脑,不过,这都是“马后炮”啦!谁知道啥时候又降价呢?只能说,买了就放平心态吧!
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请点击举报
打开APP,阅读全文并永久保存 查看更多类似文章
猜你喜欢
类似文章
别比了,比亚迪汉和特斯拉Model 3根本不是一个级别的!
特斯拉首次同门PK!一台开着爽/一台空间大~【Model 3 VS Model Y 】,你选谁?|1+1试车
特斯拉Model 3国内开放预定 续航590公里/49.9万元起售
姗姗来迟的Model X,遇见「特斯拉获批进入北京市新能源汽车摇号目录」的消息
价相同且同为四驱高性能版,Model 3和小鹏P7选谁更值?
对比特斯拉Model3到底能不能打?体验后,我对小鹏P7有了初步判断
更多类似文章 >>
生活服务
热点新闻
分享 收藏 导长图 关注 下载文章
绑定账号成功
后续可登录账号畅享VIP特权!
如果VIP功能使用有故障,
可点击这里联系客服!

联系客服