40年前的宝马卖300万？是的 还被疯抢！

《速度与激情》外传也都看过了，“速9”也将在今年正式上映，而系列电影的主角人物——布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰演）却不知不觉离开了我们7年之久。2013年11月30日，保罗·沃克在美国洛杉矶因发生车祸不幸遇难，这一天对于全球车迷和影迷来说都是悲伤的日子。

 

 

保罗·沃克不仅在《速度与激情》系列电影中扮演着“疯狂”的爱车人，而在现实中他更是不折不扣的经典车爱好者。就在近日，一辆保罗·沃克生前收藏的1980款宝马M1出现在经典车交易平台——Bring A Trailer上，即将参与拍卖。

 

 

要注意，宝马M1和宝马1系M是两回事，前者为宝马M汽车公司的首款车型，它对于宝马品牌意义深远。

 

 

追溯到1972年，当时宝马公司在慕尼黑成立了BMW Motorsport GmbH公司，也就是宝马M Power，该公司成立时的主要目的是专门负责宝马的汽车赛事，而新公司成立之后便开始从事宝马超级跑车和赛车的研发。

 

 

宝马M公司一创立就着手研发超跑，其实是因为当年宝马要参加Group 4组别赛事，而Group 4比赛规则要求所有参赛的车辆必须在24个月内量产超过400辆车。

 

 

当然，宝马M1的到来并不是非凡丰顺，它的前身其实是宝马在1972年展示的一台名为“Turbo”的概念车，这属于宝马M旗下的第一款概念车，原本实现量产的应该是它，但后来由于石油危机等环境因素而被迫中断研发。

 

 

在石油危机化解后，宝马很快又将超跑计划提上日程，不过这一次宝马将外形设计交给了意大利乔治亚罗设计公司完成，公司要求只有一个：必须延续“Turbo”概念车的风格。

 

 

除此之外，宝马M1的全车设计工作还由多家合作方一同完成，例如当时宝马对于中置后驱的车身布局并没有太多的研究，所以便将底盘及车身管状结构的研发交给了兰博基尼，而宝马自己则提供了赛车规格的3.5L直列6缸发动机，至于变速箱则是由ZF（采埃孚）提供。

 

 

直到1978年，量产版的宝马M1才正式推向市场，不过它的表现并没有想象中的火爆，主要原因是售价太高。当年宝马M1公路版的售价高达3.5万英镑，要知道同期的法拉利308GTS售价也不超过2万英镑，此外，过长的生产周期也使得很多已经订购了M1的顾客纷纷撤单。

 

 

最终宝马M1从1978年7月生产到1981年2月，总共才制造了453台，其中有399台为公路版车型，另外54台是赛车版本。正是为宝马M1当年的不够火爆，才有了如今极其稀罕的身份，而保罗·沃克珍藏的这一台更是受明星效应而倍加珍贵。

 

 

据Bring A Trailer平台消息，当前这辆宝马M1目前仅行驶了4200英里（约6760公里），起拍价为39万美元，不过考虑到名人效应，预计最终的成交价能达到45-50万美元（约290万-320万人民币）。而这个价格在当今已能买下搭载4.4T V8发动机、最大马力625匹、0-100km/h仅3.2秒的宝马M8雷霆版了。

 

 

在大概了解宝马M1的背景后，我们再来看看保罗·沃克所收藏的这台1980款宝马M1究竟有何特点。由于是意大利的乔治亚罗设计，所以宝马M1的外观散发着强烈的意大利超跑风格，扁平的车头，低矮的格栅，经典的跳灯、中置发动机布局以及车厢/车尾融为一体等设计，都像极了兰博基尼的Countach车型。

 

 

公路版宝马M1的长宽高分别为4361/1824/1140mm，轴距为2600mm，由于大量采用轻量化的管状结构和塑料车身，使得整车重量仅有1440公斤，另外其折叠式的“跳灯”、金属飞碟形轮圈等，如今看来都是非常经典的设计元素。

 

 

而车尾的设计更有特色，除了中置发动机所匹配的百叶窗式发动机罩，宝马M1还非常有意思的配备了两个宝马LOGO，分别布局在两侧灯组的上方。

 

 

此外能发现，保罗·沃克这台宝马M1的车身还拥有三色线条涂装，其中蓝色代表了宝马的“家乡”——巴伐利亚的州旗颜色。

 

 

红色线条则有两种说法：一是代表美国石油零售商Texaco——早年宝马运动部门在各大赛事中的赞助商，二是代表嘉实多（Castrol）润滑油——宝马长期以来的良好合作伙伴；至于中间的深蓝色则是将两侧的红与蓝融合而来。

 

 

内饰方面宝马M1依然极具意式风味，整体设计风格非常简约和紧凑，不过该车的舒适性配置与同期的超跑相比绝对称得上“奢侈”，毕竟大部分超级跑车为了减轻车重，基本上能省的配置都不会有，然而宝马M1的车内却配备了真皮座椅、收音机、电动车窗和空调等配置。

 

 

当然，宝马M1对于驾驶氛围的烘托也足够到位，例如什么功能都没有的三辐式方向盘、非常有机械杆的档把以及多个外露的功能按键，这些简单粗暴的配置都是为了让驾驶员把经历放在驾驶上。

 

 

而宝马M1的动力更值得一提，该车所搭载的M88发动机共有三种版本，其中公路版车型搭载的是3.5L直列六缸发动机，匹配5前速手动变速箱，最大功率达277马力，而最高时速能达260km/h，0-100km/h加速时间仅为5.8秒。这个成绩放在当年真的很出色，以至于宝马M1被当时的德国媒体评为“速度最快的德国公路跑车”。

 

 

其实在一年前，保罗·沃克生前所收藏的多辆汽车和摩托车就已经进行了一系列的拍卖。2020年1月11日至19日，在美国第49届Barrett-Jackson大型拍卖会上，保罗·沃克个人收藏的21辆汽车就成功拍卖，共计金额超过230万美元（约1600万人民币），而拍卖所得的款项将用于其女儿创立的保罗·沃克基金会，为海洋科学研究提供资金支持。

 

 

在这“21件拍卖品”中，有1/3的车型均是宝马M3，其中成交价最高的一辆为1995款BMW M3 E36 LIGHTWEIGHT，该车拍出了38.5万美元（约合人民币260万元）。据悉，LIGHTWEIGHT版本总共仅生产了约120-126辆，而保罗·沃克本人就拥有5辆。

 

 

当然作为电影里丰田SUPRA的驾驶者，保罗·沃克也是一个“JDM爱好者”，去年拍卖中就有一款曾出演拍摄《速度与激情5》的2009款日产370 Z,其成交价高达10.56万美元（约72万人民币）。

 

 

另外还有一款1989款的日产Skyline GT-R R32，成交价为10.01万美元，这辆Skyline R32也是被全球众多JDM粉丝悉知。

 

 

而其余的车型还包括1963年雪佛兰Nova Wagon、1964年雪佛兰Chevelle Wagon、1967年雪佛兰II Nova、1995年福特Bronco、2000年奥迪S4、2003年福特F250、2004年GMC Sierra 1500、2006年丰田Tundra、2013年福特野马Boss 302S赛车以及三辆不同品牌的摩托车，它们的单品成交价均在10万美元以下。

 

 

《速度与激情7》结尾中，多米尼克驾驶着他心爱的道奇Charger停在十字路口时，布莱恩驾驶一辆白色丰田Supra并排停在他旁边，这一幕是无数影迷的泪点。保罗·沃克的离开，是影坛、车坛的绝大遗憾，无论是在电影还是现实中，他都很好的诠释了人与车之间的生活与故事，更是教会了我们车不是冰冷的机械，而是有情感的伙伴，而收藏的经典车得到拍卖，并不是失去，而是换了一种更好的方式去拥有。