2米多的小车 比货车还能装？哎 这4万多元的车就爱玩~

碍于生活成本，你在一线城市是个无车族，当离职打包走人，或是外出购置几件大尺寸商品，能做的选择无疑是呼唤出租车，或是请求好友开车帮忙，而如今你可以有了更新更潮的选择，它就是My ami Cargo。

看重点：

1.My ami Cargo是雪铁龙ami衍生车型，为快递而生

2.车长2.5米，定位为城市微型纯电动车

3.采用非对称式开门设计

4.整车容积可以达到400升

My Ami Cargo是早前已于国内亮相的雪铁龙ami衍生车型，既然是一款衍生车型，那我们肯定有必要知道其“本尊”是长什么样子：

法国人造车就爱“玩”，因而ami在整体外观造型上也与众不同，方方正正的前脸融入分体式灯组设计，配合上几乎垂直的前挡玻璃以及两侧小巧圆润的后视镜，颇有几分呆萌可爱的视觉效果。

两侧车门采用了向不同朝向开启的非对称式设计，主驾位车门靠车前方开启，副驶位车门则靠后方开启，这样堪比劳斯莱斯对开门的设计，不仅是为了拉风这么简单，而是更好的区分车头和车尾，毕竟车头车尾实在是太像了!

其定位为城市代步的微型纯电动车，其长宽高为2410/1390/1520mm，拥有7.2m的转弯直径，这样车身数据尺寸以及转弯直径可以让你在路况狭窄，一位难求的大城市中，轻松展示出各种花俏的行车技巧。

在动力方面，其将搭载6kW的电机和5.5kWh的电池组，最高时速可达45km/h，最大续航里程可达70km。此外，还在车上配备充电电缆以及一个家用插头插座，并且3小时左右就完成充电，这随时随地家用冲似乎比充电桩还“靠谱”!

大幅篇章说了其“本尊”，也终于知道它其实是一款城市代步的微型纯电动车，而My ami Cargo就是基于其诞生，目的是为了能够让这车实现最大的货品装载能力，从而用作快递物流行业。

My Ami Cargo主要针对车厢内的架构进行调整，首先原本的副驾位变成了一个容积为260升的储物格，而这个储物格可以装载将近140公斤货品。

此外，在车厢内还安装系列的钩子，以方便使用绳索固定易碎货品，同时在后面还有一个独立的封闭空间，可以放置更需要安全空间的货品。

在车内货品区还拥有一个可拆卸的隔板，该隔板可承受40公斤的重量，并且还可以进行高低调整，通过一系列的灵活组合，不仅能运输长达1.2米的物品，也能让整车容积达到400升，从而实现最大化的货品装载能力，要知道目前主流三厢车容积也只是在350至580升之间。

日前，My Ami Cargo“本尊”车型已于海外部分市场上市，售价约为6000欧元，综合政府补贴后为5100欧元，折回人民币仅为4万人民币，由于该车定位为微型纯电动车，根据欧盟法规，即使是16岁以上且没有欧盟驾照也可驾驶它。

那么回归国内，我们还需要这车吗？定位微型电动车，不需要牌照即可上路，无可厚非就是我们俗称的“老头乐”！要知道，日前国家大力提倡发展新能源汽车领域，已经催生一大批诸如五菱宏光MINIEV，长安奔奔，荣威科莱特CLEVER，奇瑞小蚂蚁等拿“正牌”上路的微型电动车。

而雪铁龙ami似乎有点融不入这个圈子，不过鉴于其有较强的专业实用性，较低的使用成本，倘若引入国内租赁、快递以及外卖行业中，依然能够在部分城市完美解决短时间、短距离的出行用车需求，同时也能有效改善交通秩序以及市容市貌。

雪铁龙ami和衍生车型My Ami Cargo这类定位为城市代步的微型纯电动车，在日常生活中，的确可以带给我们巨大的便利性，不过在国家对汽车行业安全逐渐规范的同时，雪铁龙也应跟随步伐，继而推出能够满足法规，成为更高规格的一款“乘用车”，这样消费者又可以多一款可爱而又不失实用性的车型选择！