秉承“3年一小改,5年一大改”的行业改款说法,马自达CX-5自2016年引来第二代车型后,也已进入产品末期。即便如此,现款车型依旧受到部分消费者的认可,但不管如何,车型换代也是必然的。高配国产神车H6 VS 低配大众销量王探岳,两台车怎样选才不亏呢?日前,有外媒曝光一组全新马自达CX-5的原型测试车谍照图,意味着该款车型或将引来换代。虽说此次外媒拍到的车型进行了重度伪装,但被广泛认为是最新款CX-5,也有传言称车型将改名CX-50,预计新车将在2022年12月正式投产。4.搭载直列六缸发动机配备48V轻混系统,以及插混车型;从外媒拍摄到的图片来看,新车几乎进行了全面伪装,但从伪装后的图片依旧可以看出新款车型要比现款CX-5庞大不少,得益于采用全新的平台打造。不过,从部分细节之处可以看出新车延续了家族式的设计风格,尤其前大灯采用细长的设计风格,外加硕大的前进气口。车身侧面则没有太多的亮点,但换装一套尺寸非常大的多幅式轮毂,气场十足;而车身尾部看起来则较为方正。针对新车的伪装图,也有著名海外汽车设计师Theophilus Chin制作出一组新车效果图,整体看起来与现款发生翻天覆地的变化,但新款看起来更硬派一些。根据官方此前已经明确的消息,新一代CX-5将采用新的动力与传动系统,就是将采用与下一代马自达6共享全新开发的后驱底盘平台,以及马自达最新研发的直列6缸涡轮增压发动机,并且将加入48V轻混系统。同时,插电混动版本也将加入其中。据悉,新车将搭载的是 SKYACTIV-X 3.0L 48V M Hybrid 直列六缸发动机,最大功率或达 210kW,最大扭矩有望达 340N · m。此外,该车可能匹配 8 速自动变速器,预计4缸发动机还会是作为入门车型。不过,从曝光的原型车来看,A柱与前轴之间的距离要比大多数SUV车型更短,因此有外界猜测此次原型车可能不是CX-5。一般来说,前驱车发动机横置,无法让发动机过于靠前安装。凭借自身动力技术和其外观优势,现款CX-5虽还能获得一部分消费者的认可,但品牌依旧处于小众。随着越来越多竞品车型的上市和车型的换代,马自达CX-5的竞争环境变得更加恶劣。高配国产神车H6 VS 低配大众销量王探岳,两台车怎样选才不亏呢?毕竟从目前同级市场来看,日系的本田CRV、丰田RAV4及日产奇骏还有大众途观L等依旧保持较前的位置,另外部分日系品牌的“双车战略”也助力品牌实现扩张,使得马自达品牌的占比也将越来越小。对此,换代必然能够提高一定产品竞争力。虽不知道此次曝光的CX-5会不会是全新车型,但距此前官方的消息,新车将采用后驱及直列六缸发动机,意味着采用新平台和新系统打造的车型或将到来。届时,这也将成为马自达新车型的核心竞争力,毕竟目前来看,能够实现后驱的SUV相对较少,再加上使用直列式六缸发动机,就这两点足以实现很高的圈粉度。当然,最重要的是还要有相对亲民的售价,这也将助力马自达重新火起来。
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