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领克02 Hatchback国内无敌手?这学霸新车要让Ta哭会!

给大家先提个问题
 
谁是20万级别国内最强小钢炮?
 
给大家几秒钟时间想想
 
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18万买高颜值合资SUV,新途胜真的要比探界者RS更值得买吗?

前段时间亮相的领克02 Hatchback算一个,在02的基础上将原来黑色的包围更换成与车身同色,营造出宽体的味道。内饰方面虽然碳纤维和翻毛皮没有出现,但通过缝线和撞色的点缀,依然能给你性能的味道。
 

2.0T+8AT自然是领克02 Hatchback的卖点,最大马力254Ps,最大扭矩350N·m再配合上8AT变速箱,让19英寸米其林轮胎释放出最佳性能。如果你想要领克02 Hatchback突破自我,ESP系统也不会轻易放手。
 

领克02 Hatchback即便有一身蛮力,但始终都不会过于放纵自己,动力释放绵柔,底盘表现即便经过强化,但依旧偏向日常,再加上自身重心较高,跟硬核性能车还是有一定的差距。
 

当然,后来者所需要做的就是挑战前辈,将前辈挑下马,自然能获得尊重,更可况它的一款来自中国的钢炮车型。
 
在同价位中,高尔夫GTI、福克斯ST等都是同级别里面运动好手,福克斯ST的手动挡属性,让机械迷们获得一次又一次的高潮,再加上重新调校的悬挂,优异的表现让人爱不释手,同样的2.0T发动机,手动挡更能体现击败法拉利的勇气与毅力。
 
笔者个人认为,能将领克02 Hatchback击败的,还是高尔夫GTI
 
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论口碑,GTI车迷遍布全球,图腾般的产品
论历史,1976年凭借一腔热血,用45年证明自己才是钢炮鼻祖
论性能,2.0T+7DCT,铿锵有力
论改装,后市场配件众多,改装套件多如牛毛
 
第六代高尔夫GTI

GTI的出现,可以说是给中国市场所有钢炮车型立了标杆,从第六代高尔夫GTI国产开始,双离合变速箱+涡轮增压发动机的实力充分展现,也第一次让我们认识到,原来紧凑型车也能有这种性能!
 
如今,时至第七代高尔夫GTI与第八代交接阶段,看看为什么笔者说它是同级地表最强钢炮。
 

从设计上来看,领克02 Hatchback始终是基于SUV车型打造,虽然已经将车身降低,但过于厚重的车身侧面与短小精悍的钢炮车型始终有些隔阂。反观GTI虽然整体的以高尔夫为蓝本,但味道就很对,简单的棱线勾勒出车辆优秀的侧面线条。
 
领克02 Hatchback的19英寸锻造轮毂相比起GTI铸造轮毂似乎有一定重量上的优势,堆料从来都是自主品牌的长处。
 

GTI相比起领克02 Hatchback要更加低调,双边双出的排气咋眼看上去跟普通高尔夫类似,并没有领克02 Hatchback般张牙舞爪,可能这就是GTI低调且独特的魅力所在。
 

内饰部分各有千秋,全新第八代高尔夫GTI在内饰设计上延续普通高尔夫的风格。座椅上的格子纹是GTI车型多年一来的传统,也是高尔夫拥趸们最热爱的改装部件,不仅视觉效果出色,布料也能在炎热的夏天避免这皮革烫腚的尴尬。
 

如果非要说氛围,领克02 Hatchback更感性一些,而高尔夫GTI则更加理性,就像一名古板且又成绩优秀的学霸,你总能在他身上找到优点,但想要他在情人节给你精心准备礼物,绝对不可能。
 
上图为海外版高尔夫GTI发动机,国内版本将使用现款GTI发动机

原厂状态下高尔夫GTI数据比领克02 Hatchback稍逊,2.0T发动机最大输出220Ps,最大扭矩350N·m,匹配7速双离合变速箱。
 

前文说过,GTI的历史底蕴比领克02 Hatchback深厚得多,这就意味着GTI后市场的支持要更加坚实。
 

GTI车主大多数是有一定经济实力基础的年轻人,当你发现GTI后市场有多如牛毛的改装件时,你会圣如佛地不为所动?
 
难道你不想你的车在千篇一律的车型中吸引到路边小姐姐的注意?
难道你不想在地板油加速的时候给你一种高潮般的声浪?
难道你不想在红绿灯第一个冲出停止线?
 

作为老牌车系,上至涡轮套件,下达镀铬装饰条,只要你能想象得到的,基本后市场都能给你配齐,就像当初别人形容陈田一般:拿着单子进,开着车子出。
 

就如顶级排气akrapovic,俗称天蝎排气,普遍给GT-R、迈凯伦、兰博基尼等超级跑车推出改装品牌,而GTI是为数不多的民用级车型之一,也从侧面看出国际改装圈对于GTI车型的喜爱以及推崇。
 
在车聚时,别人看到你开着一辆领克02 Hatchback来到,会惊叹:原来中国品牌也有这么好看的车!其他呢?没了。当然你可以认为这是偏见,中国品牌无论是性能、智能化程度上已经完全不弱于外国品牌。
 

实际上,论沉淀,论群众基础,论格调,笔者个人认为还是GTI略胜一筹。真正优秀的产品不需要过多的修饰,less is more,通过超高技艺化腐朽为神奇,这才是高手。
 
减法比加法难,加法就做菜时通过各种味精、鸡精、酱醋烹调一道菜,虽然菜品色香味俱全,但缺乏了食材原本的鲜。
 
追求原味,以鲜为美,是食物的最高境界。
 
造车同样如此,通过轻微的修饰,将驾驶二字发挥得淋漓尽致,驾驶体验上的细节变化,通过方向盘、座椅传递到驾驶员身上,从而获得信息,进而让车辆逼近极限,获取快乐,这才是最原始的驾驶乐趣,也是现代汽车最缺乏之物——感。
 
假如我们抛弃情感,单纯从数据上来看,GTI同样略胜一筹,根据网上某媒体对比第七代高尔夫GTI和领克02 Hatchback来看,高尔夫GTI的成绩略胜一筹,在车辆动态表现、反馈上相比起领克02 Hatchback来讲更加硬核,领克02 Hatchback虽有一身蛮力,但驾驶起来依然会比较“家用”。
 

选车是感性的,一辆车是否能打动人,并不完全取决于车辆本身产品力高低,情怀、驾驶感受、沟通也是非常重要的部分,而这些正是自主品牌所需要提升的部分。所以,笔者本人认为,目前20万级别最强小钢炮是高尔夫GTI。同时,笔者也希望自主品牌能够在核心竞争力上能追上,甚至赶超合资品牌,这对于我国汽车行业、人们的认知、驾驶技术的提升、精神的升华都会有积极作用。

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