不得不说 这款全新国产SUV惊艳到我了！能实现L3+级自动驾驶？

在如今SUV集体扎堆的情况下，如果没有更加鲜明的特点，全新车型要想脱颖而出的概率恐怕会越来越小。

 

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7月30日，上汽 MG全新紧凑型SUV--ONE在上海油罐艺术中心开启全球首秀。与MG车型以往不同的是，该款车型可是基于上汽SIGMA超级架构打造。面对未来SUV车型扎堆内卷的大环境，如何脱颖而出？上汽MG通过这款全新车型以及背后的SIGMA超级架构给出了自己的答案。

 

一分钟了解新车重点：

 

1、涵盖4个尺寸级别及5大品类，MG ONE基于上汽SIGMA超级架构打造，车身重心更低，车内空间更宽敞

2、MG旗下全新车型，定位于紧凑型SUV，定位或高于领航

3、采用“一体两面”的设计形式，分别为“数智运动系列”MG ONE-α和“科技时尚系列”MG ONE-β

4、SIGMA架构将采用全新一代电子电器架构，可实现高速、低速全场景智能驾驶以及L3+智能驾驶

 

 

开头，我们先要弄清楚一个问题，何谓上汽SIGMA超级架构？

 

MG ONE-α

SIGMA超级架构，是上汽面向未来智能时代开发的全新一代架构，其中可涵盖4个尺寸级别及5大品类，可实现紧凑到中高端车型的全覆盖。这样一来可让MG在持续开发新车中能够省下很多的研发成本费用，从而提升车型的竞争力。

 

MG ONE-β

另外，该架构可以通过百余种高价值模块柔性组合，打造出家用、运动、越野不同定位的车型，从而满足消费者在对多场景、多元化的需求。

 

除了车型尺寸级别、品类可以进行不同程度的延伸之外，该架构除了传统燃油发动机驱动方式之外，还能涵盖多种混合动力驱动方式，即便未来新能源大肆盛行，该架构也能轻松面对。

 

而出自于该架构的车型，将会具备整车重心更低、更高扭转刚度的车身结构，更高的星级安全标准的特点，驾控方面更值得期待。而为了空间的合理分配，该架构还会尽量压缩汽车机械空间，以此来丰富车内座舱空间。

 

说了这么多，好像跟其他车企的模块化平台没有什么区别？

 

值得注意的是，SIGMA架构将采用全新一代电子电器架构。融合CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术，通过雷达、摄像头、高精地图、高精定位等智驾系统的相互协作，可实现高速、低速全场景智能驾驶以及L3+智能驾驶。

 

此外，该架构还旨在提升人机交互方面。从多个维度来提升人和车的交流，无论是车外的EMI交互，还是车内多个屏幕之间的功能融合。不仅如此，在功能迭代中，SIGMA架构还能实现全场景、面向车辆整个生命周期、可定向、可订阅、可裁剪的无界迭代进化。

 

 

MG ONE，这个“ONE”并不单单指英文上的“1”那么简单，官方解释到，ONE上每一个英文都是独立分开且具有自己的代表意义。

 

其中，O字母取自ORIGIN，代表该款车型为上汽智能全球模块化架构SIGMA的首款车型。字母N来自TWIN，代表车型数智运动α和科技时尚β两种不同风格。字母E则是来自希腊字母NEO，有着“年轻，新潮”等意思。

 

在会场上亮相的MG ONE，和近期M6 5 、MG6 Pro 等MG新车有着一样大胆犀利的的设计语言。但从比例来看的话，该款新车不同于传统SUV车型那种敦实壮硕，反而是略带有跨界SUV车型的美感，车身更为低趴、重心更低。

 

为满足不同消费者群体审美，与目前很多车型做法一样的是，新车提供了数智运动α和科技时尚β两种不同风格车型，两者主要区别在于前脸中网方面、轮毂造型等方面。

 

整体来看，大灯造型更为细长，犀利而又透露出一些深邃。再配合双色车身和天马星空的腰线，潮流中又显年轻化，非常符合车型的整体定位。

 

而为了凸显年轻活力气息，在保留了传统的珠光黑、珍珠白、赤焰红等经典色调， MG ONE还为广大消费者提供了哑光车漆质感的荒野猎人、活力四射的气泡橙、充满度假诱惑的布莱顿蓝、科幻感极强的赛博灰等更加鲜艳的车漆颜色。

 

可以发现，越来越多的车企所推出的新车，在颜色搭配上更加大胆更加独特。

 

 

那么说到定位方面，MG此前已经有领航这款紧凑型SUV，那么全新MG ONE是高于领航，还是低于领航呢？教授认为是高于领航的，全新的架构之下以及近些年来自主品牌向上发展的主要趋势都可以作为理由。

 

那么，MG ONE的竞争对手会是谁?在国产品牌里紧凑型SUV这个领域中，可是有着一堆优秀选手，从大名鼎鼎的哈弗H6、长安CS75 PLUS等主流国产SUV车型，再到风行T5 evo、长安UNI-T这些后来者。

 

所以，MG ONE这款车型所要面对的竞争车型是非常多，由于新车尺寸、动力等并未有太多消息，所以直接的竞争对手还是难于判断。但教授认为MG ONE不会将较为传统家用的SUV车型作为竞争对手，反而会把长安UNI-T这些相对年轻、个性的国产紧凑型SUV列为潜在竞争车型。

 

至于在定价方面，如果是按照高于领航定位的话，加上有很多科技配置等加持的话，尤其是L3级主动驾驶这块，那么价格未来或许超过领航1-2万的幅度也不是没有可能。

 

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但别忘了，该款车型可是基于上汽SIGMA超级架构打造，平台化的优势便是在成本上的节约。如果能够做到和领航差不多价格，甚至更亲民，那么这款定位更高的全新紧凑型SUV，或许能够杀出一条血路来。

首次亮相的MG ONE，除了有着更加年轻潮流的外观，背后的上汽SIGMA超级架构更为重要。平台的延展性为以后其它新车打下了坚实的基础，而先进的平台让该款车型赢在了起跑线上，新车值得我们期待下。目前，关于新车内饰、动力等其它的消息还没有公布，关于新车消息教授将持续关注！