近期最火热的车圈盛事莫过于慕尼黑车展，在此车展上，厂商们各显神通，以新能源车为主要阵地，发布了多款重磅车型。其中，smart精灵#1最受笔者关注。 Smart车型大家都很熟悉，凭借灵巧的身躯、可爱的造型吸引不少少男少女，即便当初最高价达20万出头，却依然收获不少拥趸。不过，也正是因为smart for two身躯过于较小，在纯电化路上无法容纳大容量电池，随着公司的转型smart for two已经走到生命终点。 自2019年起，smart就宣布放弃内燃机转向纯电动，也是首个宣布全面转型新能源的品牌，随着奔驰与吉利集团的合作，smart品牌正式开展新的时代。 CS55PLUS对比GS4，13万左右，这2台国产SUV该怎么选才对？ 在慕尼黑车展上亮相的是smart精灵#1概念车，未来该车国产后将基于吉利浩瀚SEA架构打造，定位紧凑型纯电动SUV。 从外观上看，smart精灵#1整体风格以圆润简洁为诉求，这也符合纯电动车低风阻的要求，这是梅赛德斯-奔驰全球设计团队为全新smart品牌量身打造的设计风格。 侧面是显示smart精灵#1个性之处，除了有大尺寸的轮毂以外，还有极具特色的C柱设计，与车顶同色并与车身形成撞色设计。在概念车上，smart精灵#1使用对开门且无B柱设计，预计在量产版上会回归传统的开门方式。 21英寸的轮毂在量产时预计也会使用更小的尺寸；车顶上的巨大的天幕估计会被传统的天窗替代，当然，也有可能使用全景天窗，只不过成本会相对高一些。 此外，smart精灵#1的长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距为2750mm。相比起大众ID.3，smart精灵#1长宽高要大上一圈，轴距上短15mm，但四轮四角的设计增强了车辆的空间利用率，相信在空间方面二者不相上下。 目前smart精灵#1内饰部分的完成度不算很高，在概念车上配大尺寸（一说为12.8英寸）屏幕，据称还会搭载smart宇宙智能人机交互系统。 当然，为了符合正常的使用习惯，在方向柱上方还会有一个小尺寸液晶显示屏用于显示车辆行驶信息，配合上抬头显示，科技感油然而生。 当然，作为未来的纯电动车，必须要有一点未来的应用。据称，smart将推出全场景功能集成的超级App，除了能作为数字钥匙以外，还能将多种网络服务与功能集于一身，用户可以通过App与车辆联动，也能操作车上的功能。 smart精灵#1还能通过AI技术，学习用户的行为逻辑，尽可能方便车主日常用车。例如，在下班时主动打开车辆导航，播放车主喜爱的音乐等。为了保证车主的听觉感受，smart精灵#1还配备了Beats音响系统。 此外，该车还拥有高性能、高算力架构，可以对整车超过75%的电子部件实现OTA远程升级。当然，ADAS智能驾驶辅助系统也不会缺席，毕竟在今时今日已经广泛应用于量产车上，更不要说2022年的新车了。 CS55PLUS对比GS4，13万左右，这2台国产SUV该怎么选才对？ 全新smart品牌将一改传统的销售模式，采用D2C直销模式。预计在2023年底前完成在中国60个城市建立200家店、20个自营交付中心的目标，第一家实体店也将于今年11月开业。量产车辆会在西安工厂生产，2022年下半年正式上市与我们见面。 该车进入中国后，预计其定价并不会很低，毕竟作为一款轻奢品牌，在格调、设计、用料上都会有自己的坚持，这样的定位就注定车辆不会十分亲民，预计未来会与BBA的紧凑型纯电动SUV一较高下，而smart的杀手锏就在于设计与格调，这也是很多小姐姐青睐smart的重要原因，希望全新smart品牌能坚守自我之余成为同级别中最独特的存在。 自1997年以来，smart品牌一直是城市交通的先驱。它代表着一种城市生活方式，经过重整后的smart品牌，smart精灵#1作为首款产品，结合了奔驰与吉利的技术结晶，同时还突破了自我，成为一款紧凑型SUV，未来smart能不能继续成为城市代步精灵？我们拭目以待。
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