随着市场接受度和产品力的释放,即使是“慢几拍”的传统车企大众,也开始凭旗下ID系列在新能源汽车领域逐渐站稳跟头。数据显示,大众ID系列6月份在国内市场销量为3415辆、7月为5810辆、8月为7023辆、而到9月份销量更是突破万辆大关,这个增速势头还继续保持。当然,大众新能源的布局不止于此,近日海外媒体曝光了一组大众全新纯电车型图,代号为Aero
B,从基于MEB架构打造以及产品属性来看,该款车型未来或将会成为帕萨特的电动化继任者,并预计于2023年正式亮相。大众Aero B设计灵感是参考此前的Space Vizzion概念车,除了有当前的常规三厢版轿车车型外,未来也会根据市场需求,有望推出旅行版车型。15万左右CS75PLUS和XRV怎么选好?XRV的质量真的更好吗?虽然日前整体尚处于高伪装状态,不过从大的设计元素也是能观摩出其部分细节。可以看到,Aero
B采用六边形中网格栅设计,不过碍于新能源设定为全封闭样式。值得一提的是,还加以一条镀铬饰条贯穿,预计点亮后也会有大众ID系列车型同等的灯效视觉辨识度。流畅的线条也塑造出极为明显的溜背式造型,虽然或是帕萨特电动化的继任者,不过车侧线条感属实要比其更为优雅,此外,其也采用隐藏式门把手。得益于MEB平台,保守估计大众Aero
B内部空间营造能力不差。内饰方面,尚没有确切的消息,但参考大众此前新能源车型的内饰布局以及一贯的“祖传”做法,整体内饰造型应该也会遵循大众最新数字化设计理念。预计和ID.6 X/ID.6 CROZZ等车型保持一致,当然不排除会对换挡机构等细节方面做差异化处理。据此前消息,大众Aero
B或推出单电机的后轮驱动与双电机的四轮驱动版本。其中,单电机车型将采用后置后驱布局,双电机车型,电机将分布在车辆的前轴和后置上,形成四轮驱动布局。后续还包括有高性能的GTX车型。具体功率与续航信息还没有明确消息,但作为大众全新的纯电轿车,可以预见各项参数必然不会落后于时代。作为参考,大众ID.4
X提供NEDC续航里程402km、520km、555km的车型版本。截止日前,车身尺寸等数据仍然是个迷,但参考其整体产品属性以及或作为帕萨特电动化的继任者身份出现,因此在竞争对手上很大程度会直面特斯拉Model
3,而猜测的起售价也基本会与其看齐。15万左右CS75PLUS和XRV怎么选好?XRV的质量真的更好吗?当然,国内市场如小鹏P7、汉EV、极狐阿尔法T等新晋的纯电轿车也是实力不弱的竞争对手,不过从目前的状态来看大众Aero
B,显然还是存在太多的变数,后续不排除会给我们超越同级续航里程表现以及超前的惊喜等。在电气化进程中,大众虽然不是最早入局,但却是走得最快的一个。从零到破万国内造车新势力“蔚小理”都需要数年时间,传统车企大众在国内完成这一阶段的跃迁只用半年多时间,这得益于旗下强势增长全属SUV车型的ID系列,而如今随着大众Aero
B纯电轿车的到来,无疑也会拓宽购车用户群体,进一步提升市场份额。
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