在30年前呢，就别说了，那时候能见到的国产车，就只有解放和东风两款，还是大货车汽车，小轿车没有国产的。
我家有一辆，太神奇了，在村里我们家就是大明星，谁都想坐我家的大汽车，结婚的婚车就是那个车，好玩不。
可是车总是坏也很烦人，记得我老爸既会开车也会修车，动不动发动机自己拆下来了，要大修能耐不？
20年前，当听到某车10万公里无大修，那简直是个神话！
那会我们国产车，3、5万就得大修了，像天津夏利，天津大发是一个美丽的代表。
当时的捷达10万不用大修，所以捷达给人留下的印象太好了，皮实、耐用是捷达一贯的代名词。
最近这十年，你听说过谁的车子的发动机坏了，需大修？应该是很少听到，除非是哪个高人，机油漏光了，傻的也不看机油指示灯，而且还在拉高速，直到把发动机拉掉！
除此之外，谁还大修发动机呀？
朋友的2万多的吉利车，跑了5年10万多，发动机也没事！
所以，现在买车挑发动机，已不是主要考虑的事情。
发动机虽不是主要考虑的问题，但也总得选差不多的。
以日本和德国车为比较，日货的发动机普遍较先进，而德货发动机，则参差不齐。
现在发动机的种类比较多，简言之：双顶置凸轮轴、每缸4气门为最低限！
不过目前，桑塔纳全系列，捷达，部分宝来、高尔夫、迈腾发动机——单顶凸轮轴、2气门的古董级发动机。
日系车就不一般了喽，先进的不得了，搞出个涡轮增压，牛的很，现在谁不配涡轮，谁都落后。
建议也别选太先进的发动机，经常玩车，有时候不好伺候啊。
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