车龄6年以上，酷夏，发动机高温，如何处理？

老司机都知道，发动机高温在之前的车辆上经常出现，你看到车冒蒸汽路边停的，基本都是高温了。

不过随着现代汽车工业的发展，汽车高温现象，现在发生率已经非常的低了。

但是一些上了6年以上的老旧汽车，还是很容易发生高温现象的，因为老旧车辆在各方面性能都锐减的情况下，各种问题都有可能。

酷夏谨防发动机高温过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉；在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。

第一：让然发动机高温的情况，也许很复杂，但是原因也就那么几条：

一是节温器打不开。

二是冷却液液面过低。

三是风扇坏了。

四是水泵叶轮的过度磨损或风扇皮带松动。

五是循环系统内的循环水管由于长时间的腐蚀，里面的胶皮脱落，阻止循环的水流；

六是水箱或中冷器散热片被油泥，树叶等杂物堵塞。

七是喷油时间过晚。

八是气缸垫串水孔位置处烧坏。

九是膨胀水箱的两根出气管堵塞或者不畅通。

十是很少的时候是汽缸体破裂。

第二：最常见的发动机高温，如何检查和排除？

一是查看防冻液，也就是发动机用水是否足够？

切记发动机停止后10分钟内不能打开水箱盖，以免喷水烧伤人。

二是查看机油是否该更换了，如果是机油的粘稠度过高也会导致高温？

三是发动机机舱散热系统是否出问题了，也就是电子扇是否正常运转？

小编点评：

一是若是发动机的问题，请去修理厂检查，排除和维修。

二是长时间上坡，请注意观察发动机温度。

三是一旦出现高温，立即采取措施，发动机高温会烧坏发动机，就和人发高烧一个道理。