很多车的后备箱,背了一个圆圆的备胎,老远看老牛了,这是每一个车友们都向往的一种方式。
甚至有的车友问,能不能给自己的车后面,做一个酷酷的备胎呢?
看着多像一个硬派越野,给人的感觉,那么的高大上,那么的让人回味无穷,当然更多是一种情怀。
这个当然是不建议自己装的,因为关系到后备箱的一些构造等等一系列问题。
对备胎的了解,就是为了酷吗,其他的还有什么了解吗?
第一:备胎,什么是备胎?
就和你搞对象时,选择的备胎是一样的道理,当然我们更希望车友们专一;
首先备胎各方面都能达到你你择偶的基准线,但又肯定没有达到你心中完美配偶的标准,所以才会用来当备胎。
汽车的备胎也不例外。
汽车备胎也达到了汽车对轮胎的基本要求,如果轮胎在行驶过程中损坏,那么备胎就可以上场了,替换已损坏的轮胎,保证汽车可以顺利的行驶到修理店维修。
备胎是汽车十分重要的配件,它可以让我们驾驶更加安心,但是大家都希望最好就是一直用不到它。
一般轿车的备胎都是安装在后备箱的备胎槽中,然后有固定螺栓。
而很多SUV跟MPV的备胎是用一个铰链固定在底盘上,在使用的时候需要用专门的工具把铰链松开。
当然还有一部分车是把备胎悬挂在车子后面的,这种拆卸最简单,松开固定的螺丝就可以了。
第二:备胎的尺寸;
备胎按尺寸分类有两种,
一是全尺寸备胎,这种备胎的规格大小是与原车的4个轮胎完全相同的,可以完全替代任何一个损坏的轮胎使用。
第二种是非全尺寸备胎,这种备胎的直径跟宽度都会比正常使用的轮胎要略小一点,所以重量比较轻,体积也小一些,不侵占后备箱的空间,价格一般也就是全尺寸备胎节省三分之一左右。
但是它只能当做备胎使用,而且当备胎使用的时候一定不能用于驱动轮上,最高时速要注意不能超过80公里每小时。
第三:备胎也得保养。
有一次小编在高速上,天气下雨,进服务站准备休息一下,加点油,不成想水坑下面有一块石头,把轮胎给挂破了,直接报废了一条轮胎,一个大大的口子。
于是换备胎,换上备胎,一松千斤顶,发现坏事了,备胎气不足,幸好服务站有补气的地方,若是在其他地方这不抓瞎吗?
备胎必须保养,就和汽车轮胎一样,而且出远门上高速,必须检查一下备胎情况。
一是要定期检查备胎的气压;
备胎一般都是很少用,基本都静静的躺在后备箱里,虽然备胎出厂时一般都会把气压打的比较高,但是太久不用的话保不准也会有问题。由于备胎气压偏高,所以在使用备胎前,应该用气压表调节好备胎气压。
二是不要与腐蚀性物品放在一起;
出于备胎的主要成分是橡胶,而橡胶比较容易受到各种油品的侵蚀,所以最好不要把油品跟备胎放在一起。要是不小心把油弄到备胎上去了,就要及时的用中性的洗涤剂洗掉油污。
三是备胎可能存在老化;
有时候有一个奇怪的现象,就是备胎老化更加的快速,细纹更多。
由于橡胶长时间放着静止不动也是会老化的,特别是安放在底盘下的备胎老化的速度更快。
除了在4S店每次常规的检查外,自己也要多多注意检查备胎的状况,看是否有裂纹之类的。建议4年就换一次备胎。
四是备胎不宜参与调胎。
轮胎的调胎本身是在根据不同部位的磨损情况的不同,从而进行的位置调换,一般都是进行前后对调。而备胎由于磨损不同,参与到调胎上去的话将会产生不需要的安全隐患。
小编点评:
一是备胎不宜长时间使用,备胎就是备胎;
由于备胎本身基本很少能够用的上,老化就不说了那是一定的,与另外四个轮胎的摩擦系数会不一样,而且非全尺寸备胎的扁平率、胎宽都与正常行驶的四个轮胎不一样,长时间使用的话会对汽车的制动系统、转向系统产生一定的影响,从而会给行车带来一定的隐患。
二是备胎也要到时间就换掉;
一般建议5-6年备胎一个轮回,就换掉它,不为别的,就为了用他的时候,保证安全,而且建议使用全尺寸轮胎。
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