很多车主应该都发现了，后排座椅中间位置脚下有一个凸起，有的高有的低，而有些车还没有。
难道仅仅是设计的问题？
可能有的车主在选购车辆时问过销售人员凸起的问题，对方回答可能是凸起证明车身强度更好，安全一些。真的是这样么？
前驱轿车不存在传动轴，所以应该不会太“突出”甚至没有凸起吧？
很多人可能都这么想，但是现实是骨感的！看看你的座驾是几驱，后排有没有凸起？
不要告诉我你从来没坐过后排。
后排座椅中间位置脚下有一个凸起，后排坐三个人时，时而会让中间的人劈腿，是女性的话极为尴尬！那么，这个凸起是什么？
一般情况下后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管或者是传动轴，为了底盘的平整性所以就后排中间会凸起。
原来最早的轿车还是前置发动机后轮驱动的，中间凸起是走传动轴的，类似于货车或者拖拉机底部那个很粗的一直转动的轴。
后来的轿车为了缩减生产成本，大多设计成了前置前驱。但是中间的凸起被保留下来；
一是改动底盘框架比较费劲，为节省费用，不如让后驱底盘和前驱底盘通用；
二是去掉了传动轴之后空下的凸起还可以走排气管，刹车管之类的管线，如果要去掉凸起，改变那些管线的位置，就需要重新设计底盘，而且比较有难度。
后驱车的是传动轴将发动机的动力传到后轮，这很难做到不凸起。细心的车主可能发现了有的四驱SUV后排是纯平的，有的则是凸起。而不管是前驱的轿车还是SUV后排为什么都凸起呢？有的车主甚至发现了欧系车普遍凸起的问题。
一、凸起高低和设计理念存在很大的关系
我们首先要弄清楚的是凸起不代表有钢梁，没有凸起的也不代表没有钢梁，所以凸起更加安全这种说法并不严谨。
用设计理念反而更方便我们理解凸起。同外观、内饰一样，汽车底盘也是一个非常重要的部位，有时为了保持底盘的平整性，就不得不牺牲车内乘坐舒适度来实现。
凸起主要通过排气管或传动轴，而如果把底盘形状设计得过于平整，这些管道就根本无法通过。
其次设计跟消费有关，开高级小车的人大部分考虑的是自己专属，后排很少会坐人。而中级的则会尽量把凸起设计的低一些，考虑到后排可能会坐到三个人。最后是设计理念和国内外有关，凸起高低追求一个设计平衡。
二、为何前驱车还凸起高，而四驱SUV可以做到平坦
一是采用承载式车身的SUV（一般城市型SUV）离地间隙高，可以被利用的空间自然多，或者把排气管设计低一些，占不到车内空间所以没有凸起。当然这些情况也适用部分轿车。
二是因为成本的问题，不可能制造两套模具，所以一些前驱车在国内是前驱，在国外可能它就是四驱版本。所以前驱车的的凸起可能是为了给传动轴留位置。
三、欧希车后排凸起高可能和法律有关
欧洲曾经有法律规定，汽车的排气管道不能和地面距离太近，以免温度过高而对底盘下的草坪等造成伤害。鉴于这一规定，在底盘高度不变的情况下就得升高排气管道，最后将其藏在后排的凸起中。因此可以看到的是欧系车后排凸起普遍高。
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