谈到车的安全，吐槽最多的就是日系车，铁皮薄，质量轻，于是很多车友，就把这些最能撞坏的车，罗列的一大堆，有案例，还有图片，还有数据，于是买车的车友就要考虑，是不是应该买日系车呢？
日系车，到底安全不安全，日系车到底值不值得买呢？
这个实际，早就有答案。
不论是历史因素，还是情怀因素，还是民族因素，甚至被砸车的威胁，都没有阻挡的住日系车，在国内疯狂的销量。
为什么呢？
第一：实际日系汽车工艺水平的发展相当的发达，甚至超过欧美。
全世界汽车生产工艺最牛的两个国家，一个是日本，一个是韩国，日本最牛，韩国的学了日本。
那个东西最牛？
系统流程，什么意思呢？
所有的车一个味道，就和你吃到全世界的肯德基和麦当劳都一个味道，是一个道理，这套系统流程被日本人和韩国人，用到了极致，你看一下吧，全世界产品最牛的品牌，多是来自于韩国和日本。
什么丰田，本田，现代，什么雷克萨斯都是丰田的子品牌，包括电子产品时代的，三星，索尼等等。
就是一个事，系统工艺最牛，而且严格执行六西格玛，百万产品不合格率，控制在百万分之六，谁能想象一下？
为什么会有一句俏皮话，叫做：修不好的大众，开不坏的丰田。
第二：为啥都喜欢买，日系车呢？
买车的车友，如果除了品牌因素，装逼因素会选择，奔驰，宝马，路虎意外，一般的消费者都会非常的理智。
理智到什么程度？
倘若你要买车，从国产车开始看车，再到欧美，再到日系，最后的产生的结果，就是最终选择了日系车。
知道这里面有什么蹊跷吗？
一是外观。
日系车的外观设计全世界是一流的，一眼就能看上，最近出的马自达昂克赛拉，轿跑模型，谁不喜欢，特别是90后兄弟们，价格也不贵；还有蓝鸟，本田思域，2016款一个比一个牛，而且价格都不贵。
二是低价格，高配置。
若是买同样配置的，同样平台级别的车，日系车一定是具备配置和价格的双重优势。
相同价格只能买欧美车的最低配，却买了日系车的最高配。
还有一个重要的一点就是，日系车只运用市场上普遍认可的技术，市场导向这一点和用户非常的贴切。
三是如心。
可以说是气场，也可以说是第一感觉，也可以说是冥冥之中的一个选择。
第一眼看到日系车，就不想再买别的车了。
包括很多，内在的设计都很人性化，同样的GL8和奥德赛，你选哪个，纯考虑车，绝不选GL8为什么呢？
没有为什么，只是感觉，就是喜欢。
第三：谈谈安全性。
开车真正的安全是什么，从哪里出发才能最安全？
开车真正的安全是一个人居安思危的意识，从你的内心出发，在最安全。
那么日系车，带给我们哪些思考呢？
一是铁皮薄，不经撞，质量轻，那么反过来会怎么样，高速开慢点，再慢点，时速110km/h就够了。
开得慢了，是不是就是安全了呢？
那是一定的，十个事故九个快，还有一个死了是因为，没有系安全带。
二是防护人的能力。
美国公路安全保险协会（IIHS）近日就公布了2016年款车型的最佳安全评级名单，这份名单详细的列出了9个细分市场的48款车型，其中丰田、本田和大众的上榜车型最多。
专业的碰撞测试中，日系车占据了半壁江山，可是日本的国土却是一条小虫子，在汽车安全界却是半壁江山。
这个怎么思考呢？
驾驶舱受到损坏大不大，会不会影响人员脱困，人的颈椎会不会受到最大的伤害等等，日系一流。
小编点评：
一是安全是车世界永恒的主题，走在前列的不是，撞了以后，会怎么样，即使撞了保护人是最主要的。
二是为什么非要考虑撞车，能不能考虑一下，压根就不撞车，现在给很多高级车，ABS，气囊全部卸了，事故一定会减少一半以上，为什么呢？
都害怕出事故，都害怕死了，厂家越把车搞的很安全的样子，实际对开车人是一种放纵。
日系车，就是要让车友们放纵，来吧，出了事包不住你，看你慢点不，于是乎你就慢了许多，是不是更安全呢？
三是日系车保有量整体很高，出事故的几率也就很多，这不在车，而是在于开车的人。
你开车打电话，聊微信，打瞌睡，出了事故，说是日系车不结实，是不是有点讨厌，内在找问题才最安全。
四是日系车铁皮薄，这个口碑在国内一般，日系整体二手车不保值。
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