我们操控的方向盘是要靠助力来转动汽车的，不然会很难掰得动方向盘的。
很多轿车都的助力系统都会采用电子助力转向，电子液压助力有什么不同呢？
电子助力转向系统的原理
主要构成
主要由5个板块部件组成，助力转向控制单元、电动泵、助力转向传感器、转向机、储油罐。
1.电子的转向力主要是靠电动机发动来提供的助力，电子助力的大小，是由ECU来控制的，
2.由电子控制器来控制动力转向系统的，汽车转向的动力是电子系统来计算控制的。
3.助力转向传感器对轮胎进行监测，收集速度、摩擦力、转向角度等等，传感器再把这些数据上传到ECU上。
4.ECU对汽车的转速、惯力、功率、动力、摩擦力进行测算分析。
5.电子控制器驱动着液压泵，根据高速和低速的状态，以不同的运转输出不同的功率。
6.比如，汽车在低速转向的时候，液压泵就会高速运转大功率输出动力。
7.在高速转向的时候，电动泵就会控制液压以低速来运转功率来输出动力。
8.转向机根据汽车行驶的速度和转向角度，计算出最合理的转向力度，输出最舒服的转向力。
9.节省驾驶员打方向盘的力气，驾驶员打方向盘会更加省力方便。
优点
1.现在市面上的轿车，动力很大，速度非常快，前置前驱占大多数，对操控性能要求很高。
2.轿车追求的是操纵感要很舒服，打方向盘比较轻便，比较省力。
3.轿车操控感要很灵敏，所以电子助力都是轿车上的标配，电子助力的车在打方向盘的时候，都会非常轻松。
4.电子系统帮驾驶员计算好转向的角度，在完成转向后，电子助力系统会给一些惯力，使方向盘会自动回正，汽车就能很快的回到正确的轨道上了。
5.电子转向助力系统解决了传统的液压转向助力系统的缺点，在转向的时候，不再依靠发动机的皮带来直接驱动转向了，比较费力。
6.电子系统控制的电动泵就能帮驾驶员计算出最好的转向度，非常省力。
缺点
1.电子转向助力系统相对传统的液压转向助力系统要贵一些，成本比较高，维护、保养、维修的成本较高。
2.电子元件的故障率比传统机械元件要更高一些，电子元件不够机械元件更耐用，价格也更昂贵。
3.车子如果在高于怠速的速度直线行驶时，电子助力的驱动油泵，输出的油液会回流造成一些消耗的损失。
小编点评：
电子助力转向系统让方向盘更加容易“掰”，方向盘打起来更加轻松，让汽车开起来更加舒适！
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