随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，我们买车时都会考虑的一点是车的性能。我们单从用肉眼无法得知，但应从哪几方面去评价车的性能？
很多人看性能基本在试车时，从踩油门提速、过弯道时的转向、行车不同速度时的舒适性、制动效果等方面去考虑车。车确实要开上手才知道，仅凭配置参数等去了解车，显然是纸上谈兵。
车的性能如何，可以说和我们行车安全是息息相关，这对我们至关重要。
为了对车的性能了解更全面，性能到底与哪些参数有关？评定汽车的性能应该从它具备的动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等方面去考虑。
以上的参数，具体是如何了解以及操作？
一、动力性
提到车的动力怎么样，不用想都说的是加速反应能力、速度快。没错，行驶时的最高速度，数值越大则证明动力性就越好。
试车时，我们原地起步加速以及超车加速时，就可以明显的感受车的加速能力（即反应能力）。
评定动力性除了最高车速、加速时间，还有车的爬坡能力。理论上说的是车在满载的情况下，能爬上的最大的坡度。现在的车基本挂一档，爬坡是没有问题的。
二、燃油经济性
有的车主说我的车实在是太耗油了，最初买车那会车是蛮省油的。估计这是大部分车主困扰的问题之一了，甚至有的车主后悔买车时没有考虑耗油的问题。
车燃油性和很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。
车用久了，后期的保养与调整会自然影响到车的油耗量，这也是部分车主认为车越来越油耗的原因。
三、制动性
目前的车型基本配备了ABS、SAR、ESP等配置，都是为了提高行车安全，比如在制动时，防止车轮抱死、车甩尾，跑偏等。
假设车制动能在越短的时间，近距离停下，说明其制动性能越好。但还要考虑反复多次制动情况下，制动性是否不变。
简单地说就是制动时间短，快且稳，以及制动器耐磨抗衰。
四、操控稳定性
应用于我们实际时，操控稳定性通常用车的稳定转向特性来评价。分别为不足转向、过度转向、中性转向三种情况。
1.不足转向
有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，半径转弯会增大；
2.过度转向
有过度转向特性的汽车，转弯半径则会逐渐减小；
3.中性转向
中性转向特性的汽车，则转弯半径不变。
需注意的是易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。
（1）行驶平顺性
是否平顺，与车本身的底盘，造型，以及车的动力性和操控性等有关。最终决定了驾驶员行车时的舒适性。
（2）通过性
总得来说指车通过一定情况路况的能力。通过能力强的车各种崎岖不平的路都不用担心。
小编点评：
至于我们试手一辆新车时，评价其性能好的话未必，这只是暂且让你感觉满意的一个指标。真正的性能，则要看你开爱车去哪，相信行驶感受能给你真实的反馈，对你车做一个真正性能的了解。
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