下拉杆也叫防倾杆（或者稳定杆），就是一根很简单的铁杆子，但它对车起到的保护性是非常大的。简单地说是控制车的转向性和倾幅度。
目前大部分车辆都安装了防倾杆，它是用来做什么的呢？
防倾杆结构：一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。
作用：车转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。
说到这会有人提出疑问，车的弹簧和减震器已经共同控制车辆转向时产生的倾斜了，为何还要防倾杆？
单靠弹簧和减震器控制，那必须搭配非常硬的弹簧以及阻尼极高的减震器。
一来会使悬挂系统失去了吸收路面真的的功能，车子就会跳动，划不来。
有部分车友对防倾杆进行改装，以求更好操控性，需要注意什么？
如果车身配重比例以及其他外力的作用，前后的防倾阻力不平衡，就会直接影响车身重量的转移和操控的平衡。
汽车过弯时由于离心力作用而造成车身的侧倾，离心力过大很有可能翻车。
需要注意的是防倾杆需要具有针对性的改装，不同的车型具有不同的转向特性。
小总结：
想要一套好的防倾杆系统，不妨把固定防倾杆的橡皮垫换成硬材质的。
但还要考虑自身车辆的弹簧情况，如何搭配出做好的效果，就要不断的进行弯道测试。
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