天气一言不合就开始降温，最近几天各地温度都连降好几度，比如下冰雹，下雨。在雨雪天用双脚走路，有车一族实在是不想。然后选择开车出行，那雨雪天出行要注意什么呢？
现在的车辆大部分都ESP，即车身电子稳定程序。这个ESP实际如何作用呢？
在干燥的路面上，它绝对是个好帮手甚至是救命稻草。车辆出现滑动时，如发生转向不足或转向过度，ESP系统会强制给外侧车轮制动力并减少对该轮的动力输出以保证车身姿态。
碰上雨雪天，轮胎的附着力其实很低，车辆驾驶很难避免轻微的滑动，具备有ESP功能的车型在此时会经常看到黄色的警示标出现在仪表盘内，这时你大可不必慌乱，说明咱这套程序非常努力。
有ESP不全都是好事，雨雪天在半坡的位置起步，由于路面湿滑同时还带着角度，这样的起步方式应该说是最难的。在ESP的监督下，它会默默让TCS牵引力控制系统干预你的起步状态。
一旦检测到主动车轮滑动时，它会降低发动机扭矩，以避免失去牵引力。但当扭矩不够时也会遭遇尴尬，我的同事就碰到了这个问题，在地库的出口坡起死活上不去。
这时车内稳定系统提示频繁的闪，无论你怎么踩油门发动机都没什么反应，动力输出被稳定系统限制了，这时怎么办？
你可以试试关掉ESP，看看靠原始的驾驶方式能否爬上去。
相信都看过众多新闻上面报道的雨雪天，车辆扎堆撞到一起的事故。碰到恶劣天气，大脚刹车是很傻的行为，即使你的车有ABS系统。在路面足够湿滑时，它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。
正确的方法是“点刹”，说白了也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住。车辆从动到停的方法，其实在行车时，安全降低速度更好的方式是降挡。
同时雨雪天行车，不要跟车太近，会很难控制住刹车的距离，应该拉开车距慢慢开。
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